Problémy se snímačem vody RS7 způsobující problémy s motorem

Velmi podobnou elektrickou závadu jsem měl na svém RS6 z roku 2016. S určitými zkušenostmi s prací na různé autoelektronice jsem zpočátku zkoušel základní diagnostiku, ale rychle jsem si uvědomil, že to chce odbornou péči. Indikátor poruchy ukazoval kódy související se senzory a motor běžel nesouvisle. Po testování snímačů v mém běžném servisu zjistili, že snímač vody má vadný spoj. Problémem nebyl samotný snímač, ale zkorodované konektorové spoje, které způsobovaly přerušované elektrické poruchy. Oprava zahrnovala vyčištění spojů a výměnu některých poškozených vodičů, celkové náklady činily 95 eur. Od té doby se již neobjevují žádná varování systému řízení motoru ani problémy s hrubým chodem. Chcete-li poskytnout konkrétnější radu pro váš případ, můžete se podělit o informace: Pomohlo by to určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil s připojením snímače vody.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 142000 km, v současné době při 143080 km. Problém se začal objevovat postupně v průběhu několika posledních týdnů. Kontrolka kontrolního motoru zpočátku blikala, pak zůstala svítit trvale. Závada snímače se zdá být výraznější, když je motor studený. Zobrazuje se mi chybový kód P0193, který ukazuje na problém se snímačem tlaku palivové lišty. Zajímalo by mě, jestli to může souviset s problémem se snímačem vody, protože jsem si všiml, že motor běží obzvlášť hrubě za chladných a vlhkých rán. Váš postřeh o zkorodovaných spojích je užitečný, možná by stálo za to zkontrolovat kabelový svazek, zda nemá podobné problémy. Mohl by mi někdo doporučit konkrétní postupy testování snímače, než ho odvezu do servisu? Chci být lépe informován o možných problémech při diskusi o opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si prošel podobnými příznaky u své RS6, se problémy s chladným ránem, které zmiňujete, opravdu shodují s mými zkušenostmi. Údaje ze snímače vlhkosti za vlhkého rána byly v mém případě určitě součástí skládačky. Kód P0193, který dostáváte, v tomto kontextu skutečně dává smysl. Ukazuje sice na snímač tlaku palivové lišty, ale v mém případě vadné spoje snímače vlhkosti způsobovaly kaskádové poruchy v systému řízení motoru, což vyvolávalo poruchy více údajů snímačů. Než ho odvezu do servisu, tady je to, co se mi osvědčilo při testování snímačů: Skutečnost, že se vaše problémy vyvíjely postupně, jako u mě, naznačuje spíše elektrickou degradaci než náhlé selhání snímače. Souvislost se studenými starty a vlhkými podmínkami to dále podporuje. Vzhledem k tomu, že máte za sebou pouze 1080 km po posledním servisu, zkontroloval bych také, zda nebyly v blízkosti kabelového svazku provedeny nějaké práce, které by mohly narušit spoje. Moje oprava byla po zjištění příčiny jednoduchá, i když náklady se mohou lišit v závislosti na rozsahu koroze zjištěné při diagnostice.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se s námi podělili o podrobnosti o svých zkušenostech s RS6. Zdá se, že časování je velmi podobné, stejně jako problém se studenými starty a problémy s připojením. Můj se rozhodně zhoršil během nedávného deštivého počasí. Zkusím zkontrolovat připojení snímačů a kabelový svazek, jak bylo doporučeno. Elektrická závada se zdá být nejpravděpodobnějším viníkem vzhledem k postupnému nástupu a způsobu, jakým se chová ve vlhkém prostředí. Mám multimetr, takže před objednáním do opravy vyzkouším hodnoty napětí v místech připojení vodního čidla. Při posledním servisu vyměnili v servisu některé komponenty v blízkosti hlavního svazku kabelů, takže vaše poznámka o narušených spojích dává smysl. Výslovně je požádám, aby zkontrolovali, zda se od té doby neobjevil nějaký problém spojený s čidlem vlhkosti nebo jiným čidlem. Oceňuji podrobné kroky při řešení problémů. Začnu se základním testováním snímačů a podám zprávu, jakmile budu mít další poznatky nebo jakmile to v servisu řádně diagnostikují. Opravdu doufám, že jde jen o zkorodované spoje, a ne o úplnou poruchu snímače v systému řízení motoru.

(Přeloženo z Angličtina)