100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

gertkoehler1

Problémy se spínačem spojky V50

Mám podivný problém s mým Volvem V50 diesel z roku 2008. Má najeto asi 62139 km. V poslední době se mi objevuje chyba uložená v paměti, zobrazení volby rychlostního stupně na tachometru nefunguje, tempomat je mrtvý a někdy motor prostě nestartuje. Mám podezření na špatný spínač pedálu spojky – možná vadný kabel nebo připojení zástrčky. Setkal se s něčím podobným ještě někdo? Může vadný spínač spojky skutečně způsobit všechny tyto problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Dieselové Volvo V50 z roku 2008 má problémy s displejem řazení, tempomatem a startováním, u kterých se předpokládá, že jsou způsobeny vadným spínačem spojkového pedálu. Spínač spojky je součástí startovacího obvodu a bezpečnostních západů, což může ovlivnit tyto systémy. Jako problém byl identifikován volný konektor a jeho zajištění problémy vyřešilo. Byl objednán náhradní spínač a mechanik potvrdil diagnózu a problém opravil za 95 €.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

patricksky62

To jsou rozhodně zvláštní příznaky. Také vlastním V50, i když si nepamatuji, jestli jsem přesně tyto problémy někdy měl. Vadný spínač spojky však může způsobit zmatek v bezpečnostních mechanismech vozu. Není tempomat provázán se spojkou, takže se vypne, pokud sešlápnete pedál? Displej voliče rychlostních stupňů může být také propojen přes nějaký druh bezpečnostního zámku. Točí se vůbec motor, když nestartuje, nebo je úplně mrtvý? Je možné, že to způsobuje něco jiného?

(community_translated_from_language)

gertkoehler1 (community.author)

Dobrý postřeh ohledně bezpečnostních mechanismů. Když to nestartuje, je to úplně mrtvé – vůbec to netočí. Četl jsem o tom a zdá se, že spínač spojky je součástí startovacího obvodu jako bezpečnostní blokování, ale také displej voliče rychlostních stupňů? Prostě nechápu, jak to může být propojené. Už jste to někdy vyměnili a jak to otestovat?

(community_translated_from_language)

patricksky62

Správně, žádné body kliky poukazují ještě více na ten spínač spojky. Tyto moderní auta jsou tak propojená, že by mě nepřekvapilo, kdyby signál voliče rychlostí procházel přes ECU a používal spínač spojky jako referenci. Co se týče výměny svépomocí, musím se přiznat, že jsem to neudělal – elektronika není moje specialita. Vzal jsem to do servisu a potvrdili, že to byl spínač spojky, který zlobil. Za 95€ bych vám doporučil udělat to samé, protože by vás to mohlo uchránit před většími, složitějšími problémy.

(community_translated_from_language)

gertkoehler1 (community.author)

Děkuji za potvrzení. Vypadá to, že návštěva mechanika je nejlepší volba. Objednal jsem náhradní spínač a objednal si schůzku. Ukázalo se, že konektor byl uvolněný, přesně jak jsem podezříval. Vše vyčistili, zajistili spojení, vymazali chybové kódy a vše opět funguje dobře. Účet činil 95 €, přesně jak jsi řekl. Děkuji za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

V50