Problémy se startováním a spotřebou paliva u dieselu Mini Clubman

Vadný škrticí ventil ve vašem dieslovém Mini Clubman by skutečně mohl způsobit špatné startování a zvýšenou spotřebu paliva. Zaznamenali jste nějaké chybové kódy pomocí OBDII skeneru? Můžete popsat chování motoru na volnoběh? Nějaké neobvyklé kolísání otáček? Přesná měření polohy škrticí klapky za různých zátěžových podmínek jsou kritická pro diagnostiku hlavní příčiny. Vyšetřili jste samotné těleso škrticí klapky, zda nevykazuje známky uhlíkových usazenin nebo mechanické překážky?

(Přeloženo z Angličtina)

Sám jsem nekontroloval chybové kódy. Ale co je s polohou škrticí klapky? Jak by to konkrétně přispělo k těmto problémům, zvláště ke špatnému startování?

(Přeloženo z Angličtina)

Anomálie v systému škrticí klapky automobilu se s největší pravděpodobností projeví jako problémy se startováním a neefektivním využíváním paliva. Senzor polohy škrticí klapky (TPS), který je nedílnou součástí mechanismu škrticí klapky motoru, přímo informuje řídicí jednotku ECU o požadavku řidiče na výkon. Chybná měření naruší kalibraci směsi paliva a vzduchu, což vede k suboptimálnímu spalování. Vzhledem k symptomům a najetým kilometrům důrazně doporučuji profesionální diagnostické vyšetření. Certifikovaný technik může provést důkladné vyhodnocení škrticí klapky, potvrdit správnou funkci TPS a ověřit integritu souvisejícího zapojení. Pro přesné řešení je vhodné navštívit autoservis.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za potvrzení. Odvezl jsem ji do certifikované dílny. Diagnostikovali vadný modul pedálu akcelerátoru. Byl vyměněn a auto zase hladce jezdí. Oprava stála 205 €. Oceňuji pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)