Problémy se startováním Astry

Zní to povědomě. S Astrou jsem měl podobnou bolest hlavy už dávno. Tyto příznaky startování a zastavování jednoznačně poukazují na problém se senzorem. Z toho, co popisuješ, zejména zastavování na volnoběh, bych se přikláněl k senzoru polohy vačkového hřídele jako viníkovi. Zkoušel jsi si nechat přečíst chybový kód? To by ti dalo mnohem lepší představu, zda se jedná o senzor vačkového nebo klikového hřídele. Ale kdybych si měl vsadit, řekl bych, že je to senzor vačkového hřídele. Než cokoli vyměníš, zkontroluj nejprve zapojení a konektory senzoru. Ujisti se, že jsou čisté a správně zapojené.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď! Takže si myslíš, že je to spíše snímač vačkové hřídele než klikové hřídele? A zmínil jsi kontrolu kabeláže – je něco konkrétního, na co bych se měl dívat kromě zjevných poškození?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, na základě mých zkušeností a zastavování na volnoběh je vačková hřídel mým hlavním podezřelým. Co se týče kabeláže, hledejte známky roztřepení, prasklin nebo koroze. Zkontrolujte také samotný konektor, zda nemá ohnuté nebo zlomené piny. Pokud máte multimetr, můžete otestovat odpor snímače, ale budete muset najít správné hodnoty v servisním manuálu nebo online. Upřímně řečeno, vzhledem k příznakům a potenciálním potížím s diagnostikou svépomocí bych doporučil, abyste to odnesli do důvěryhodné dílny. Měli by být schopni rychle určit vadný senzor.

(Přeloženo z Angličtina)

Trefil jsi to! Vzal jsem to do servisu a potvrdili, že se skutečně jednalo o snímač vačkového hřídele. Zřejmě bylo vadné kódovací kolečko na samotném vačkovém hřídeli. Oprava mě nakonec stála 695 €, ale alespoň teď to běží hladce. Díky za radu!

(Přeloženo z Angličtina)