100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

jana_mond1

Problémy se startováním hybridního Passatu poukazují na vadný spínač

Můj hybridní Passat se mi poslední dobou začal chovat divně, problémy jsou se startováním a chodem. Motor má problém nastartovat, někdy úplně chcípne a když už jede, tak hrozně nepravidelně. Podezírám spínač zapalování, protože otočení klíčkem se mi zdá trochu divné. Kontrolky na palubní desce ale fungují normálně. Poslední návštěva mechanika nebyla skvělá, takže hledám radu, než půjdu k někomu novému. Detaily vozu: 2021 VW Passat Hybrid, 80041 km. Setkal se někdo s podobnými příznaky? Jaká byla vaše zkušenost s opravou?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

janamiller9

Měl jsem podobné problémy s mým hybridem VW Arteon z roku 2018. Problémy se startováním motoru a hrubý chod se ukázaly být něčím víc než jen problémem se spínací skříňkou. Po důkladné diagnostice v opravně se problém vystopoval k vadnému relé palivového čerpadla a korozi v pojistkové skříňce. Auto se někdy nepodařilo nastartovat na první otočení klíčku a během jízdy motor náhle zhasl, zejména při přechodu mezi elektrickým a spalovacím režimem. Oprava zahrnovala výměnu celého bloku pojistkové skříňky a relé palivového čerpadla. To bylo klasifikováno jako vážný elektrický problém, který by mohl vést k úplnému selhání systému, pokud by zůstal neřešený. Příznaky problému se startováním přesně odpovídaly vašim, normální kontrolky na palubní desce, ale nekonzistentní odezva motoru. Oprava vyžadovala specializované diagnostické vybavení pro hybridní systémy. Standardní mechanik by mohl přehlédnout základní elektrické problémy, kdyby se zaměřil pouze na mechanické součásti spínací skříňky. Důrazně doporučuji najít servis certifikovaný na opravy hybridních vozidel, protože tyto příznaky často naznačují problémy s elektrickým systémem spíše než mechanická selhání. Vzhledem k vašemu nájezdu kilometrů a roku výroby by to mohlo ukazovat podobné známky elektrického opotřebení, které se u mnoha hybridů VW vyvíjí kolem tohoto servisního intervalu.

(Přeloženo z Angličtina)

jana_mond1 (Autor)

Díky za podrobný rozbor opravy vašeho Arteonu. Můj počáteční problém zní velmi podobně, zejména část o nekonzistentní odezvě motoru a normálním chování palubní desky. Rychlé doplnění, kolik vás stála celková oprava palivového čerpadla a pojistkové skřínky? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké problémy se startováním? Můj místní specialista na VW nacenil počáteční diagnostiku a případnou výměnu spínače zapalování na 850 €, ale na základě vaší zkušenosti bych se měl pravděpodobně připravit na další elektrické práce. Určitě si teď budu hledat hybridně certifikovanou dílnu, spíše než běžného mechanika. Příznaky se příliš shodují, aby se ignorovalo spojení s elektrickým systémem, které jste zmínil.

(Přeloženo z Angličtina)

janamiller9

Po návštěvě certifikovaného specialisty na hybridní vozy byl původní problém zcela vyřešen. Celková oprava byla ve skutečnosti jednodušší, než se očekávalo. Ukázalo se, že hlavní pojistková skříň měla vadné připojení, které způsobovalo přerušované dodávky proudu do zapalovacího systému. Oprava stála 52 € za díly a práci. Elektronika vozu od opravy funguje bezchybně. Žádné další problémy se zapalovací cívkou ani s výkonem startéru. Klíček se nyní otáčí hladce a motor reaguje okamžitě pokaždé. To potvrdilo mé počáteční podezření, že zapalovací systém vozu potřeboval profesionální péči od někoho, kdo rozumí elektronice hybridních vozidel. S odstupem času se investice do diagnostiky problému specialistou na hybridy vyplatila, ušetřila čas i peníze ve srovnání s vaší nabízenou cenou 850 €. Tyto elektrické problémy mohou být záludné, ale jakmile jsou správně identifikovány, oprava je často jednoduchá.

(Přeloženo z Angličtina)

jana_mond1 (Autor)

Právě jsem si vyzvedl auto z certifikované hybridní specialisty, co úleva! Po přečtení zdejší rady jsem našel velmi dobře hodnocený servis, který se specializuje na hybridní systémy. Mechanik rychle zjistil problém, ukázalo se, že jde o vadné připojení v zapalovacím systému, které způsobovalo přerušované problémy se startováním. Celkové náklady dosáhly 780 € včetně dílů a práce. Nešlo jen o jednoduchou výměnu spínače zapalování, museli opravit některé korozi drátů a vyměnit relé v obvodu startéru. Auto teď startuje perfektně, žádné další problémy s drsným chodem ani zastavováním. Otočení klíčku se cítí opět normálně a motor spolehlivě nastartuje pokaždé. Určitě stálo za to najít hybridního certifikovaného mechanika, který přesně věděl, co hledat. Díky za to, že jste mi doporučili vyhnout se běžnému autoservisu, mohl jsem ztratit čas a peníze na zbytečné výměny dílů. Pro všechny ostatní s podobnými problémy se startováním u jejich hybridu, nechte to zkontrolovat specialistou. Tyto elektrické problémy se mohou zhoršovat, pokud se neopraví.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: