barbarafuchs5

Problémy se startováním vozu Seat Cordoba a snížený výkon motoru

Jsem na konci svých sil se svým Seatem Cordobou (model 2000, benzínový motor). Má najeto 109722 km. V poslední době je děsné ji nastartovat a když se to konečně povede, výkon motoru je znatelně snížený. Odvezl jsem ji do místní garáže a tam našli chybu uloženou v paměti závad, která poukazuje na vadný snímač vačkového hřídele. Navrhli, že by to mohl být vadný kabel nebo konektor. Má někdo zkušenosti s podobnou poruchou snímače? Také se mi stává, že motor chcípne a dělám si starosti s možným výpadkem zapalování a nepravidelným chodem motoru na volnoběh. Snažím se vyhnout vysoké ceně opravy, ale zároveň chci, aby moje auto zase spolehlivě jezdilo.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Rozumím vašim obavám. Také mám Seata Cordóbu a před nějakou dobou jsem zažil podobný problém. Příznaky, které popisujete – špatné startování, snížený výkon a chybové kódy – silně naznačují problém s čidlem polohy vačkového hřídele. V mém případě se ukázalo, že je vadné čidlo. Zkontrolovali jste také čidlo klikového hřídele? Někdy problém tam může napodobovat selhání čidla vačkového hřídele. Také byste prosím poskytli přesný chybový kód uložený v paměti chyb? To by nám mohlo dát jasnější obrázek.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za rychlou odpověď! Ještě jsem nekontroloval snímač klikového hřídele, ale určitě si to přidám na seznam. Chybový kód byl P0340. Ohledně snímače vačkového hřídele, zažívali jste také drsný volnoběh nebo výpadky zapalování před zastavením motoru? Snažím se shromáždit co nejvíce informací, než se rozhodnu pro další kroky.

(Přeloženo z Angličtina)

Kód P0340 potvrzuje problém s čidlem polohy vačkového hřídele. Ano, před úplným zastavením motoru jsem zažil hrubý volnoběh a občasné výpadky zapalování. Vzhledem k chybovému kódu a vašim příznakům jsem si docela jistý, že výměna čidla vačkového hřídele problém vyřeší. Jelikož vám však chybí technické znalosti, důrazně doporučuji svěřit opravu kvalifikovanému mechanikovi pro správnou diagnostiku a opravu. Ušetří vám to čas a potenciální frustraci v dlouhodobém horizontu.

(Přeloženo z Angličtina)

Obrovské díky vám! Řídil jsem se vaší radou a vzal jsem to k důvěryhodnému mechanikovi. Ukázalo se, že snímač vačkového hřídele byl skutečně vadný, pravděpodobně kvůli špatnému spojení, jak se předpokládalo. Vyměnili snímač a auto zase jede hladce. Oprava stála 95 €. Jsem tak rád, že mám zpět svou Seatu Cordobou v její bývalé slávě!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: