Carly Community
wolfgangcrystal1
Problémy se startováním VW Brouka | Problémy se spínací skříní
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
wolfgangcrystal1 (Autor)
Poslední servis jsem absolvoval v lednu, aktuálně mám najeto 114 842 km. Když se mi tohle stalo, ukázalo se, že je vadná zapalovací cívka. Příznaky byly identické: neobvyklé zastavování, hrubý chod a problémy se startováním. Mechanik otestoval elektroniku vozu a zjistil, že zapalovací cívka posílá do řídicí jednotky motoru nepravidelné signály. Kontrolka na palubní desce se občas rozsvítila, ale žádná trvalá kontrolka nezůstala svítit. Oprava byla jednoduchá, vyměnily se dvě zapalovací cívky a problém byl úplně vyřešen. Celková cena byla kolem 280 € za díly a práci. Stojí za to zkontrolovat, zda je čistý i palivový filtr, protože špinavé filtry mohou u motorů TDI způsobovat podobné příznaky. Diagnostický scan by rychle určil, zda se jedná o problém s cívkou, nebo o něco jiného v zapalovacím systému.
(Přeloženo z Angličtina)
julianflame1
Díky za sdílení těchto detailů o vaší opravě. Vaše diagnostika zapalovací cívky dává ve skutečnosti větší smysl než moje počáteční teorie o pojistce, zejména vzhledem k podobným příznakům u našich VW TDI. Poté, co jste to zmínil, jsem si vzpomněl, že můj Golf z roku 2014 měl několik měsíců po výměně pojistky následný problém. Startování motoru se znovu stalo nespolehlivé a vrátil se drsný chod. Ukázalo se, že počáteční problém s pojistkou maskoval vadnou zapalovací cívku. Dílna zjistila během testování nepravidelná měření napětí z cívek. Startér točil normálně, ale motor buď nenastartoval, nebo běžel velmi drsně. Výměna všech cívek preventivně, jelikož mají tendenci selhávat kolem stejného nájezdu. Cena byla asi 320 € za díly a práci, o něco více než vaše, ale zahrnovala další cívku. Všimli jste si, zda se problém se startováním zlepšuje po zahřátí motoru? V mém případě byly studené starty znatelně horší, což je zřejmě typické pro vadné zapalovací cívky. Otočení klíčku fungovalo v pořádku, ale motor se prostě nenastartoval správně, dokud se nezahřál.
(Přeloženo z Angličtina)
wolfgangcrystal1 (Autor)
Díky za detailní zpětnou vazbu. Vaše zkušenost se zapalovacími cívkami se shoduje s tím, co vidím. Studené starty jsou rozhodně horší, někdy to trvá 3–4 otočení klíčkem, než se motor chytne. Jakmile je teplý, obvykle nastartuje napoprvé, ale stále občas běží hrubě. Příští týden si rezervuji diagnostický scan. Problém se startováním se stává častějším a nechci riskovat, že uvíznu. Vaše cena opravy 320 € mi dává dobrý benchmark, čeho se mám očekávat, pokud se ukáže, že jsou to zapalovací cívky. Kontrolka na palubní desce během těchto epizod krátce bliká, podobně jako jste popsal. Žádné další elektrické problémy však nejsou, světlomety, rádio, okna vše funguje perfektně. Kromě potíží se startováním motoru se zdá, že vše ostatní v elektronice vozu je normální. Je zajímavé, že jste zmínil preventivní výměnu všech cívek. Promluvím si o této možnosti s dílnou, zvláště když má moje auto 114 842 km. Raději vše opravím, když už tam jsou, než aby mi za pár měsíců odešla další cívka.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
julianflame1
Měl jsem podobný problém s mým VW Golf TDI z roku 2014 minulé léto. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s opravami aut mi tyto příznaky okamžitě připomněly to, čím jsem si prošel. Kontrolky na palubní desce blikaly, než se motor vypnul, a startér se někdy obtížně zapojoval. Po několika frustrujících pokusech o nastartování auto nakonec jelo, ale dost hrubě. Odvezl jsem ho do mé pravidelné dílny, kde diagnostikovali vyhořelou pojistku v obvodu spínací skříňky. Celý diagnostický a opravárenský proces byl překvapivě rychlý, celková cena byla 52 € včetně nové pojistky a práce. Než ale uspěcháte s závěry, mohli byste sdílet: Svítají nějaké výstražné kontrolky na vaší palubní desce? Stává se to častěji, když je motor studený nebo teplý? Všimli jste si nějakých elektrických problémů s jinými součástkami? Jaký je váš aktuální kilometrový nájezd? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, nebo zda se jedná o něco jiného v elektronickém systému vozu. Příznaky, které popisujete, jsou docela podobné, ale modely VW mohou mít různé zvláštnosti i v rámci stejné generace.
(Přeloženo z Angličtina)