Problémy se startováním VW Scirocco: Vadný spínač vs. jiné příčiny

Zažil jsem téměř totožné příznaky s mým vozem VW Golf GTI TSI z roku 2009. Hrubý chod a neobvyklé vypínání se ukázaly být něčím více než jen problémem se spínačem zapalování. Po důkladné diagnostice se problémy ukázaly pramenit z vadného zapalovacího modulu v kombinaci s vadným snímačem polohy klikového hřídele. Elektronika vozu při skenování ukázala více chybových kódů. Kontrolky na palubní desce někdy blikaly během pokusů o nastartování, což byl klíčový indikátor. Problémy se startováním se během dvou týdnů zhoršovaly, zejména při studeném startu. Oprava zahrnovala: výměnu všech zapalovacích cívek, instalaci nového snímače polohy klikového hřídele, čištění tělesa škrticí klapky, testování elektrických spojů. Toto bylo klasifikováno jako vážná oprava, protože selhávající součásti by mě mohly nechat na cestě nebo způsobit poškození motoru, pokud by se ignorovaly. Příznaky se rychle zhoršily z občasných problémů se startováním na časté zastavení. Než navštívíte mechanika, můžete zkontrolovat: 1. Klemy baterie na korozi 2. Pojistkovou skříňku na případné vyhořelé pojistky související se zapalováním 3. Poslouchejte cvakání při otáčení klíčku zapalování 4. Všimněte si, zda se kontrolky na palubní desce chovají normálně během startování. Vzhledem ke složitosti moderní elektroniky automobilů a systémů zapalování se doporučuje profesionální diagnostika.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Měl jsem velmi podobné problémy s mým Scirocccem minulou zimu se stejnými příznaky. Zapalování auta bylo opravdu nespolehlivé, zejména při studeném startu. Vaše oprava snímače klikového hřídele zaujala moji pozornost, protože to byla i součást mého problému, ale v mém případě to bylo kombinováno s korozí kabelového svazku. Jen se ptám, pamatujete si zhruba, kolik jste za celou opravu zaplatil? A také, běží vše hladce od opravy, nebo jste si všimli nějakých dalších problémů se startováním?

(Přeloženo z Angličtina)

Stejné opravy jsem si nechal udělat asi před 2 měsíci a s radostí hlásím, že problémy se zapalováním jsou zcela vyřešeny. Po návštěvě mechanika potvrdil, že spínač zapalování byl vadný a také zjistil přerušenou pojistku v obvodu startéru. Oprava byla jednoduchá, výměna vadné pojistky stála 52 € a od té doby autoelektronika funguje perfektně. Startér se nyní hladce sepne pokaždé, když otočím klíčkem, už žádné frustrující neúspěšné starty ani problémy s drsným chodem. Moje auto teď spolehlivě startuje ve všech podmínkách, což je obrovská úleva ve srovnání s nejistotou, které jsem čelil dříve. Hodnoty zapalovací cívky se také vrátily do normálu, podle diagnostického skenu, který provedli po opravě. Pokud se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil, určitě stojí za to si to nechat co nejdříve zkontrolovat, než vás to potenciálně někde nechá na holičkách. Klid z důvěryhodného startování stojí za cenu opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Poté, co jsem si přečetl odpovědi, rozhodl jsem se vzít svého Scirocca k jinému mechanikovi. Ukázalo se, že to byl chytrý krok. Nová dílna provedla důkladnou kontrolu autoelektroniky a našla několik problémů, vadnoucí zapalovací cívku a některá poškozená vedení, která způsobovala problémy se startováním motoru. Celková oprava stála 480 €, včetně dílů a práce. I když to nebylo levné, kontrolky na palubní desce a startování motoru nyní fungují perfektně. Žádné další drsné chování ani vypínání. Startér se hladce zapíná pokaždé. Mechanik mi vše jasně vysvětlil a dokonce mi ukázal opotřebované díly, které vyměnil. Mnohem lepší zkušenost než v mé předchozí dílně. Jezdím už asi 3 týdny bez problémů. Určitě doporučuji nechat si rychle zkontrolovat podivné problémy se startováním, včasné odhalení mi pravděpodobně ušetřilo větší problémy v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)