Problémy se studeným startem BMW 8, příznaky špatného vstřikovače?

Ahoj! Loni v zimě jsem měl velmi podobný problém se svým BMW řady 7 z roku 2016. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nic moc pokročilého. Moje auto vykazovalo v podstatě stejné příznaky jako to vaše, hrubé studené starty, vysokou spotřebu paliva a dokonce i nějaké to špatné zapalování. Po týdenním trápení jsem ho odvezl do svého pravidelného servisu. Ukázalo se, že jeden z palivových vstřikovačů je vadný a je třeba ho vyměnit. Oprava mě stála asi 515 eur, včetně dílů a práce. Od té doby jede auto jako po másle. Než se s vámi podělím o konkrétnější detaily, mohl byste mi říct, jakou variantu motoru ve své řadě 8 používáte? Zaznamenal jste také nějaké kontrolky motoru nebo specifické chybové kódy? To by mi pomohlo poskytnout vám relevantnější radu založenou na mých zkušenostech. Oprava se však rozhodně vyplatila, zachránila mě před potenciálními většími problémy v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje auto má najeto 70832 KM a poslední servis měl asi před 2 měsíci. Kontrolka motoru se ještě nerozsvítila, ale běžím na benzínovém motoru 4,4 l V8. Rozhodně dostávám stejné příznaky, jaké jste zmínil, hrubý volnoběh a vyšší spotřeba paliva jsou patrné zejména ráno. Je dobré vědět, že to byl ve vašem případě injektor. Tyto náklady na opravu se zdají rozumné vzhledem k alternativě nechat to zhoršit. Zaznamenali jste po opravě nějaké zlepšení výkonu, zejména při studených startech? Moje spotřeba paliva v poslední době opravdu zasáhla, takže doufám, že by to mohlo být něco podobného a relativně jednoduché na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, naprosto chápu, čím si procházíš. Vzhledem k tomu, že moje řada 7 má také 4,4l V8, mohu určitě dobře porovnat. Po výměně toho vstřikovače byl rozdíl jako den a noc! Motor začal vrnět hned od studených startů, už žádný ten hrubý chod nebo nadměrné pití paliva. Jakmile se vše vyřešilo, zlepšila se mi spotřeba paliva asi o 15-20 %. Také ranní starty se staly mnohem plynulejšími, žádné to váhání nebo hrubý volnoběh, který zažíváte. Když už jste zmínil, že vaše auto bylo nedávno v servisu, prováděli nějaké čištění palivového systému? Můj měl skutečně problémy s usazováním karbonu spolu s vadným vstřikovačem. Mechanik mi doporučil vyčištění palivového systému, když už v tom byli, a myslím, že to pomohlo i celkovému výkonu. Ale jen upozorňuji, že pokud je to problém se vstřikovači, jako byl ten můj, raději ho nechte zkontrolovat co nejdříve. Na vlastní kůži jsem se přesvědčil, že nechat to příliš dlouho může způsobit další problémy. Náklady na opravu, které jsem zmínil dříve, byly vlastně docela rozumné vzhledem k tomu, co by se mohlo stát, kdybych to stále odkládal. Dejte mi vědět, jak jste se rozhodli. Vždy se rád podělím o další podrobnosti o svých zkušenostech, pokud je budete potřebovat!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné sledování! To je opravdu povzbudivé slyšet o vylepšeních, která jste viděli po opravě, zvláště když máme stejný motor. Nepřemýšlel jsem o úhlu nahromadění uhlíku, ale dává to celkem smysl. Ne, během mého posledního servisu nečistili palivový systém, pouze provedli položky pravidelné údržby. Příští týden si to zarezervuji u svého mechanika. Přesvědčil jsi mě, že je lepší se s tím vypořádat hned, než čekat, až se to potenciálně zhorší. Už jen samotná úspora paliva stojí za to, nemluvě o tom, že se vyhnete nějakým větším problémům. To 15-20% zlepšení spotřeby paliva, které jste zmínil, by bylo úžasné právě teď. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti. Rozhodně mi to pomohlo pochopit, s čím se mohu potýkat. Pravděpodobně je přiměju, aby se podívali na to čištění palivového systému, když už jsou u toho. Dám vědět, jak to dopadne!

(Přeloženo z Angličtina)