Problémy se studeným startem BMW M2: Opravte náklady a zkušenosti

Ahoj! Minulou zimu jsem čelil téměř stejným problémům se svým BMW M4 2019. Příznaky, které popisujete, jsou děsivě podobné těm, které jsem zažil já, drsné studené starty, vícenásobné pokusy o nastartování a nadměrná spotřeba paliva během zahřívání. Vzali mi to do garáže a diagnostikovali vadné vstřikovače paliva. Jeden vstřikovač byl úplně ucpaný a druhý netěsnil. Diagnóza ukázala nepravidelné rozstřiky a nesprávné načasování dodávky paliva. To není něco, co byste chtěli ignorovat, špatné vstřikovače mohou vést k závažnějšímu poškození motoru, pokud nejsou kontrolovány. Oprava si vyžádala výměnu dvou vstřikovačů a vyčištění ostatních. Během práce byli dva dny mimo silnici. V mém případě to zcela vyřešilo problémy se startováním a vrátilo spotřebu paliva do normálu. Rozhodně stojí za to nechat si to zkontrolovat kvalifikovaným specialistou BMW. Systém vstřikování je u těchto motorů poměrně složitý a správná diagnóza je zásadní. Toto opravdu není DIY práce kvůli přesné kalibraci potřebné po výměně. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Opravdu to pomáhá, zní to přesně jako to, co jsem řešit. Mohl byste mi říct, kolik jste nakonec zaplatil za výměnu a vyčištění vstřikovačů? Také by mě zajímalo, jestli se po opravě objevily nějaké další problémy? Chci se ujistit, že mám správný rozpočet a vím, co mohu očekávat. Na zdraví!

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Rád vás aktualizovat! Vlastně jsem minulý týden dostal svou M4 zpět z obchodu. Mechanik potvrdil, že to byl skutečně vstřikovač pro studený start, který způsoboval všechny ty bolesti hlavy. Celkový účet za výměnu vadného vstřikovače vyšel na 515 € a musím říct, že to stálo za každý cent! Auto teď jezdí jako sen. Už žádné otravné hrubé ranní startování nebo nutnost několikrát ho vytáčet. Také spotřeba paliva se vrátila do normálu, což je úleva pro mou peněženku! Od opravy s ním jezdím denně a upřímně řečeno, cítím se stejně, jako když jsem ho dostal poprvé. Od opravy se neobjevily žádné další problémy. Můj mechanik všechno důkladně zkontroloval, když ho rozebíral, takže jsem si jistý, že jsme problém zachytili dřív, než mohl způsobit nějaké větší problémy. Také všechno pořádně vyčistili, když tam byli, což pravděpodobně pomohlo. Pokud stále váháte, řekl bych, že do toho prostě jděte. Tyto příznaky se samy od sebe opravdu nezlepší a nechcete riskovat poškození dalších částí motoru. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, pokud se vám to podaří opravit!

(community_translated_from_language)

Děkujeme za podrobné pokračování! Včera jsem se odhodlal a odvezl jsem M2 k novému mechanikovi. Jaký rozdíl oproti mé poslední zkušenosti! Diagnostikovali stejný problém, vadný vstřikovač pro studený start, a hned ho opravili. Celkově mě to stálo asi 490 €, což mi přijde docela fér vzhledem k tomu, co jste zaplatili vy. Mechanik byl super důkladný a dokonce mi ukázal starý vstřikovač, byl pěkně zasviněný! Auto teď jezdí úžasně. Ráno nastartovalo hned bez jakéhokoli povyku a motor je při zahřívání mnohem plynulejší. Ukazatel paliva už taky neklesá jako kámen. Opravdu jsem rád, že jsem to déle neodkládal. Měl jsi pravdu, že jsi to zachytil včas, mechanik se zmínil, že by to mohlo vést k nepříjemnému usazování karbonu, kdyby se to nechalo bez kontroly. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností, opravdu mi to pomohlo se správně rozhodnout. Myslím, že jsem našel i svého nového mechanika!

(community_translated_from_language)