Problémy se studeným startem BMW řady 7: Potřebná diagnostika

Loni v zimě jsem měl podobné příznaky se svým BMW řady 5 z roku 2005. Původně si myslel, že je to jen chladným počasím, ale kontrolka motoru a hrubý volnoběh byly znepokojivé. Vzal jsem to k mému mechanikovi a máš pravdu s podezřením na PTC topení, přesně tak to bylo v mém případě. Pomocné topení selhalo a nepodporovalo správně zahřívání motoru. Diagnóza ukázala, že topné těleso bylo zcela spálené. Neovlivňovalo to jen pohodlí; to způsobovalo, že systém řízení motoru běžel s bohatší palivovou směsí, aby se kompenzovala vyšší spotřeba paliva. Ukázalo se, že jde o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože se týkal více systémů. Oprava zahrnovala výměnu celé topné jednotky PTC a přeprogramování řídicího modulu. Auto nyní jede perfektně, normálně se zahřívá, běží plynule na volnoběh a spotřeba paliva je zpět k normálu. Na základě příznaků, které jsi popsal, bych to určitě nechal brzy zkontrolovat. Tyto problémy mají tendenci se zhoršovat a mohly by potenciálně vést k dalším komplikacím, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Zní to přesně jako to, s čím se potýkám. Opravdu mi pomohlo vědět, že ve vašem případě šlo o klikové topení. Nevzpomínám si, jestli jste se zmínil, vzpomínáte si, kolik vás oprava zhruba stála? A také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké další problémy, které se objevily? Trochu jsem se obával možných souvisejících problémů, které by se mohly objevit později.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rád vás o tom informuji. Ano, od mého posledního příspěvku mohu potvrdit, že oprava klikového topení byla naprosto na místě. Musel jsem vysolit 350 € za opravu, která zahrnovala výměnu vadného elektrického přídavného topení a nějaké programovací práce. Vím, že to může znít trochu draze, ale vzhledem k tomu, o kolik lépe teď auto jezdí, to za to rozhodně stálo. Od opravy všechno běží jako po másle, bez legrace! Auto se teď správně zahřívá, běží na volnoběh naprosto hladce (i za těch opravdu chladných rán) a spotřeba paliva je zase taková, jaká má být. Ani kontrolka motoru už nesvítí, což je úleva. A abych odpověděl na vaši otázku ohledně souvisejících problémů, ne, od té doby jsem neměl jediný problém. Už je to několik měsíců a auto funguje přesně tak, jak má. Zdá se, že včasné zachycení a oprava problému s topením PTC zabránila jakýmkoli následným problémům. Můj mechanik se v tomhle opravdu vyznal! Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další podrobnosti. Vypadá to, že řešíte přesně to, co jsem měl já, tak snad vám to pomůže při rozhodování!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny informace! Vlastně jsem včera kousnul kulku a odvezl auto k mechanikovi. Nikdy tomu nebudete věřit, ukázalo se, že moje situace byla jiná, než jsem očekával. Mechanik našel prasklé podtlakové potrubí a vadné čidlo teploty chladicí kapaliny. Dává to smysl, proč se to chovalo podobně jako váš problém s PTC ohřívačem! Oprava byla docela jednoduchá. Opravili jsme to za cca 200 babek. Mnohem lepší, než jsem se bál! Mechanik byl také skvělý, opravdu si dal čas vše vysvětlit a dokonce mi ukázal poškozené díly. Taková úleva po mé poslední špatné zkušenosti s opravami. Auto teď jezdí jako nové. Nastartováno hned ráno bez hrubého volnoběhu a varovná kontrolka motoru konečně zhasla. Asi se někdy vyplatí přestat se bát a nechat si to pořádně prověřit. Opravdu oceňuji pomoc a rady všech v této věci, pomohly mi získat odvahu to prostě vzít!

(Přeloženo z Angličtina)