Problémy se studeným startem BMW X2 Diesel, problémy se žhavicími svíčkami?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s dieselovými motory a zní to velmi povědomě. Loni v zimě jsem měl podobný problém se svým dieselem BMW X1 2016. Jsem hobby mechanik se základními znalostmi o údržbě aut. Moje příznaky byly přesně jako ty vaše, pomalé starty, vybíjení baterie a ta otravná kontrolka předehřívání, která stále svítí. Vzali to do mé důvěryhodné dílny a diagnostikovali vadnou žhavicí svíčku ve válci 2. Vyměnili vadnou svíčku a vymazali chybové kódy. Celá práce mě stála kolem 440 Euro, ale od té doby to šlape jak má. Než budete pokračovat, mohli byste se podělit: Naskenovali jste konkrétní chybové kódy? Jakou variantu motoru má vaše X2? Máte nějaké další výstražné kontrolky? Pokud se jedná o stejný problém, budete jej chtít brzy opravit, abyste předešli potenciálním problémům se startováním a poškozením motoru. Jen se ujistěte, že zkontrolují všechny žhavicí svíčky, když jsou u toho, někdy když jedna odejde, další mohou brzy následovat. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vám budu moci pomoci konkrétněji!

(community_translated_from_language)

Díky za podrobnou odpověď! Mám 2,0L diesel s 99367 km na tachometru. Zrovna včera jsem ho skenoval a objevil se chybový kód P0671 (porucha obvodu žhavicích svíček). Kromě kontrolky předehřevu se mi žádná jiná kontrolka nezobrazuje. Auto mělo poslední větší servis asi před 6 měsíci, ale tento problém začal teprve nedávno. Opravdu oceňuji tipy ohledně kontroly všech žhavicích svíček, dává to celkem smysl, abyste je udělali všechny, když na tom pracují. Tento týden to objednám. Je dobré znát i rozmezí nákladů, pomůže mi to naplánovat. Zmínil se váš servis, jak dlouho obvykle oprava trvá?

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Díky za ty podrobnosti! Jo, ten kód P0671 docela potvrzuje to, co jsem zažil. Moje X1 měla kolem 85 000 km, když jsem měl stejný problém. Ve skutečnosti v mé dílně trvala práce celkem asi 2,5 hodiny, potřebovali nějaký čas navíc, protože našli nějakou korozi na kabelovém svazku, který potřeboval vyčistit. Měl bych však zmínit, že poté, co mi vyměnili žhavicí svíčky, zjistili, že řídicí modul žhavicích svíček také funguje. Zpočátku to nebylo zřejmé, ale způsobovalo to nepravidelné napětí na zástrčkách. Nakonec jsem to také vyměnil, což zvýšilo mé celkové náklady na opravu na přibližně 590 EUR. Ale upřímně, stálo to za to, protože to úplně vyřešilo všechny problémy. Vzhledem k tomu, že máte podobný počet najetých kilometrů a příznaky, můžete je požádat, aby zkontrolovali řídicí modul, zatímco jsou u něj. Mohlo by vám to ušetřit druhou cestu, pokud se ukáže, že je to součást problému. Moje auto jede skvěle už asi 18 měsíců bez problémů se studeným startem. Dejte mi vědět, jak to jde, až to opravíte, vždy mě zajímá, jestli ostatní mají stejnou zkušenost!

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Super užitečné jsou informace o řídicím modulu žhavicích svíček, určitě se o nich zmíním v dílně, až si je vezmu. Dává to smysl, že tyto věci spolu mohou souviset a raději bych vše opravoval pořádně na jeden zátah, než abych měl udělat více cest. Už jsem volal do dílny a příští týden mohou auto převzít. Odhadovali asi 3 hodiny na celou práci, včetně diagnostiky a případné kontroly řídicího modulu. Vlastně se mi ulevilo, že příznaky odpovídají tomu, co jste zažili, a ještě větší úleva, když slyším, že vaše auto jede dobře od opravy. Jakmile to bude hotové, budu vás aktualizovat. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své znalosti a zkušenosti, díky tomu se cítím mnohem jistější v tom, co je třeba udělat. Mít určitou představu o potenciálních nákladech a časovém rámci je také opravdu užitečné. Doufejme, že to bude tak jednoduché jako vaše oprava! Mluvte brzy!

(community_translated_from_language)