Problémy se studeným startem BMW Z4: Příznaky špatného vstřikovače?

Dobrý den! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a minulou zimu jsem měl podobný problém s mým BMW M4 2018. Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, čím jsem prošel. Moje auto mělo těžké starty, zvláště za chladných rán, a spalovalo palivo jako blázen. Poté, co jsem se s tím pár týdnů potýkal, jsem to vzal do své běžné dílny. Diagnostikovali jej jako vadný vstřikovač paliva a museli jej vyměnit. Celá věc včetně dílů a práce mě vyšla na cca 515 Euro. Od té doby jede auto naprosto hladce. Jen pozor, než uděláme ukvapené závěry, pomohlo by, kdybyste mohli sdílet: Kolik mil/km je na vaší Z4? Máte nějaké kontrolky motoru? Jede lépe, když se motor zahřeje? Takto vám mohu poskytnout konkrétnější rady na základě mých zkušeností s BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Na tachometru mám 48215 km a ano, po zahřátí jede rozhodně lépe. Zatím nesvítí žádná kontrolka motoru. Poslední servis jsem měl asi před dvěma měsíci, kde vše vypadalo v pořádku, ale tento problém se začal objevovat nedávno. Vaše zkušenost zní velmi podobně jako to, co řeším já. Zaznamenal jste při těch studených startech nějaké specifické zvuky nebo vibrace? A vrátila se vám po výměně vstřikovačů spotřeba paliva do normálu? Jen se snažím porovnat příznaky, než se objednám do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, moje M4 vykazovala téměř identické příznaky kolem 45 000 KM, takže jsme na tom stejně, pokud jde o kilometry. Abych odpověděl na vaše otázky, ano, určitě jsem zaznamenal nějaké neobvyklé vibrace při studených startech. Bylo to jako mírné zachvění, které trvalo asi 10-15 sekund a někdy se ozvalo slabé tikaní. Super otravné, zvláště v těch chladných ránech! A co se týče spotřeby paliva, ta se po výměně vstřikovačů dramaticky zlepšila. Před opravou jsem spaloval o 15-20% více paliva, ale poté se to vrátilo do normálu. Vlastně jsem začal sledovat spotřebu paliva pomocí aplikace a rozdíl byl docela jasný, klesl zpět na to, co by mělo být v první nádrži po opravě. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky jsou tak podobné a také řídíte nedávné BMW, opravdu bych vám doporučil, abyste si to brzy překontrolovali. Tyto problémy se obvykle samy nevyřeší a příliš dlouhé čekání může způsobit další problémy. Můj mechanik zmínil, že moderní BMW jsou dost citlivá na problémy se vstřikovači, takže stojí za to to dát do pořádku, když to stále jen ovlivňuje studené starty. Dejte mi vědět, co jste zjistili, až to necháte zkontrolovat. Jsem zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za další informace! To je vlastně opravdu užitečné slyšet o chvění a tikání, mám přesně to samé! A vědomí, že se vaše spotřeba paliva po opravě vrátila do normálu, mi dává naději. Vlastně jsem si právě objednal Z4 na příští týden u místního specialisty BMW. Máš pravdu, že nesmím čekat příliš dlouho, už několik týdnů to odkládám, ale po tom, co jsem slyšel o tvých zkušenostech, to chci rozhodně vyřešit dřív, než to potenciálně způsobí další problémy. Podobnost v počtu najetých kilometrů, kdy problém začal, je také docela zarážející. Určitě vám dám vědět, co zjistí, až se na to podívají. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, díky tomu se cítím mnohem jistější, co by se mohlo dít. Držím palce, ať je to jen vstřikovač a nic vážnějšího! Ještě jednou díky za všechny informace. Jakmile budu vědět víc, vlákno aktualizuji!

(Přeloženo z Angličtina)