Problémy se studeným startem RS6 spojené s poruchou topného tělesa PTC

Podobné příznaky jsem měl u Audi S4 z roku 2007. Elektrická závada v pomocném topném tělese PTC způsobovala problémy při studeném startu a zvýšenou spotřebu paliva. Topné těleso pomáhá rychleji zahřát motor za studena, a pokud je vadné, systém HVAC to kompenzuje tím, že pracuje s bohatou palivovou směsí. Motor ventilátoru stále fungoval, ale teplý vzduch neproudil. Po diagnostice se ukázalo, že topné těleso PTC zcela selhalo, což ovlivnilo řízení teploty motoru. Jedná se o závažný problém, který vyžaduje odbornou pozornost, protože ovlivňuje výkon motoru i komfort v interiéru. Oprava vyžadovala výměnu celé sestavy topného tělesa a aktualizaci řídicího modulu. Po opravě se okamžitě zlepšily studené starty a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Kontrolka kontrolního motoru zmizela, jakmile bylo nové topné těleso správně integrováno do systému. Na základě popsaných příznaků a počtu ujetých kilometrů důrazně doporučuji nechat provést kontrolu u specialisty Audi. Pokračování v jízdě s vadným topením může vést ke zvýšenému opotřebení motoru a problémům s palivovým systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení této zkušenosti. Loni v zimě jsem měl stejné problémy se studeným startem u své RS6. Nechal jsem si to opravit ve specializovaném servisu a teď to jezdí perfektně. Výměna klikového topení zcela vyřešila jak hrubý volnoběh, tak vysokou spotřebu paliva. Od opravy uplynulo 6 měsíců a žádné problémy. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete, kolik jste zhruba za kompletní opravu zaplatil? Také by mě zajímalo, jestli jste zaznamenali nějaké další elektrické závady, které se objevily před nebo po problémech s topením?

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že oprava dopadla dobře i pro vás. Celkový účet za výměnu vadného elektrického přídavného topení činil 350 eur, což je u tohoto typu prací celkem standardní. Systém HVAC od opravy funguje bezchybně. Několik týdnů před problémem s hlavním topením jsem si všiml, že regulace teploty zlobí, někdy topení nefunguje správně nebo trvá déle, než se zahřeje. Ale jakmile bylo vyměněno topení PTC, všechny tyto drobné elektrické problémy zcela zmizely. Motor ventilátoru a celý topný systém již více než rok fungují bezvadně. Investice se vyplatila vzhledem k tomu, kolik paliva navíc auto před opravou spalovalo. Navíc spolehlivé vytápění při studených startech má obrovský vliv na výkon motoru a pohodlí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Nakonec jsem ho vzal k nezávislému specialistovi Audi, který diagnostikoval a vyřešil problém s topným systémem. Celkové náklady na opravu činily 380 eur, což bylo o něco více, než jsem očekával, ale stálo to za každý cent. Mechanik mi ukázal staré klikové topné těleso, které bylo zcela vyhořelé. Není divu, že motor při studených startech běžel tak hrubě. Při opravě topení také našli a opravili uvolněný spoj v kabeláži motoru ventilátoru. Teď už 2 týdny jezdí perfektně, startuje hladce i za chladného počasí a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil před zimou. V novém servisu odvedli mnohem lepší práci než při mých předchozích zkušenostech a vlastně jsem se dozvěděl hodně o tom, jak systém topení v těchto autech funguje.

(Přeloženo z Angličtina)