Problémy se studeným startem VW Passat Hybrid: Vadný vstřikovač paliva

Měl jsem téměř identické problémy se studeným startem u mého Passatu GTE z roku 2019. Jelikož jsem poněkud obeznámen s problémy palivového systému, tyto příznaky mi okamžitě připomněly problémy s vstřikovači, s nimiž jsem se potýkal minulou zimu. Hrubý volnoběh a více pokusů o nastartování přesně odpovídaly tomu, co popisujete. Systém dodávky paliva bojoval, zejména při studeném startu, a vytvářel nestabilní volnoběh, který trval 3-4 minuty, než se vyrovnal. Po počáteční diagnostice dílna potvrdila, že vadný vstřikovač paliva narušuje správné vstřikování paliva při studeném startu. Provedli kompletní test vstřikovačů a zjistili, že jeden válec přijímal nekonzistentní rozprašování paliva. Oprava zahrnovala výměnu problémového vstřikovače a překalibrování palivového systému, celkem 515 €. Oprava zcela vyřešila problémy se studeným startem i hrubý volnoběh. Motor nyní startuje perfektně, i v chladných podmínkách. Abych vám lépe pomohl s vaším konkrétním případem, mohli byste sdílet: Aktuální počet ujetých kilometrů vašeho Passatu? Stav kontrolky Check Engine? Nějaké neobvyklé zvuky během studených startů? Všimli jste si nějakých změn ve spotřebě paliva? Jakákoli nedávná údržba palivového systému? Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše situace shoduje s tím, co jsem zažil, a zda se můžete potýkat s podobnými problémy se vstřikovači.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem si nechal udělat 45 000 km servis minulý měsíc, takže historie údržby je poměrně aktuální. Po kontrole kódů se nezobrazují žádné chyby kontrolky motoru (CEL), ale rozhodně se objevují ty problémy s těžkým startováním, které jste zmínil. Zdá se, že výpadky zapalování jsou nejvýraznější ráno po celonočním stání. Spotřeba paliva se od začátku těchto problémů se studeným startem zvýšila asi o 10 %. Při startu je po dobu asi 30 sekund slyšet zřetelné cukání, než se motor usadí do těch hrubých otáček volnoběhu, které jste popsal. Žádná práce na palivovém systému se zatím neprováděla, kromě pravidelných servisních intervalů. Vaše diagnostika a řešení týkající se vstřikovačů zní přesně tak, jak se mi to děje. Nechám otestovat vstřikovače, abych potvrdil, zda se potýkám se stejným problémem. Cena opravy se zdá být rozumná, pokud to úplně vyřeší tyto problémy se startováním.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti. Příznaky, které popisujete, zejména to 30sekundové cukání a o 10 % zvýšená spotřeba paliva, přesně odpovídají tomu, co vedlo k výměně mého vstřikovače. To zřetelné cukání při studeném startu bylo klíčovým indikátorem, který přesvědčil mého mechanika, aby se zaměřil na systém vstřikování paliva. Vzhledem k vašemu nájezdu a příznakům silně podezírám, že se potýkáte se stejným problémem se vstřikovačem jako já. Zatímco můj Passat vykazoval tyto problémy při 52 000 km, vzor poruchy je pozoruhodně podobný. Ranní studené starty byly pro mě také obzvláště problematické, s tím charakteristickým vzorcem výpadků motoru, který jste zmínil. Před výměnou vstřikovače provedla dílna test tlaku paliva v palivové rampě, který potvrdil nekonzistentní dodávku paliva. Doporučil bych požádat o tento specifický diagnostický krok, v mém případě rychle identifikoval vadný vstřikovač a vyloučil další možné příčiny. Stojí za zmínku, že po mé opravě se spotřeba paliva vrátila k normálu do dvou nádrží a ty otravné problémy se studeným startem úplně zmizely. Pro informaci, kompletní práce zahrnovala: Výměna vstřikovače paliva: 350 €, Diagnostické testování: 85 €, Kalibrace systému: 80 € Vzhledem k podobným specifikacím našeho vozu a totožným příznakům byste si možná měli nechat zkontrolovat regulátor tlaku paliva, zatímco budou testovat vstřikovače. Tato součástka může někdy přispívat k problémům se studeným startem, i když primární problém spočívá ve vstřikovačích samotných.

(Přeloženo z Angličtina)

Můj aktuální nájezd je kolem 45 000 km a rozhodně se u mě projevují všechny zmíněné příznaky. Postupný vývoj problémů přesně odpovídá vaší zkušenosti, problémy se startováním za studena jsou opravdu znepokojivé, zvláště ten koktavý zvuk během prvních 30 sekund. Kontrolka motoru se zatím nerozsvítila, ale zvýšená spotřeba paliva a problémy se startováním za studena jsou totožné s tím, co jste popsal. Kompletní test vstřikovačů dává dokonalý smysl, zejména vzhledem k tomu, jak moc se příznaky shodují s vaší situací. Celková cena opravy 515 € se zdá rozumná, vzhledem k tomu, že zahrnuje diagnostiku, díly a kalibraci. Nechám servis zkontrolovat jak vstřikovače, tak regulátor tlaku paliva, jak bylo navrženo. Na základě shodného vzoru poruchy a podobných specifikací vozidla se to zdá být nejlogičtější cesta vpřed. Opravdu si vážím vašeho podrobného rozboru procesu opravy a nákladů. Tento týden si domluvím diagnostiku palivového systému a nechám je zaměřit se na komponenty vstřikovacího systému, které jste zmínil. Doufám v podobně pozitivní výsledek, jaký jste zažil vy. zbavit se těchto problémů se startováním za studena by byla obrovská úleva.

(Přeloženo z Angličtina)