Problémy se studeným startem VW Virtus ukazují na vadné topné těleso PTC

S ohledem na mé zkušenosti s modely VW jsem se u svého VW Pola z roku 2016 setkal s velmi podobným problémem. Příznaky přesně odpovídaly tomu, co popisujete – drsné studené starty a zvýšená spotřeba paliva. Systém regulace teploty nefungoval správně a po diagnostické kontrole se ukázalo, že viníkem byl elektrický přídavný ohřívač (PTC ohřívač). Topný systém během studených startů selhával, což způsobovalo, že motor musel kompenzovat a spotřebovával více paliva. Odvezl jsem ho do dílny, kde potvrdili poruchu PTC ohřívače. Celková oprava, včetně dílů a práce, mě stála 350 €. Oprava způsobila znatelný rozdíl, hladší studené starty a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Abyste mi lépe pomohli s vaším konkrétním případem, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Virtus, Přesný chybový kód z diagnostického skenování, Zda váš ohřívač produkuje dostatek teplého vzduchu, Jakékoli další elektrické problémy, které jste si všimli. Problémy s topným systémem u modelů VW z této éry jsou poměrně dobře zdokumentovány a znalost těchto detailů by pomohla určit, zda čelíte stejnému problému jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj Virtus má 11046 km a před dvěma týdny absolvoval poslední servis. Po přečtení vaší odpovědi jsem zkontroloval výstup topení a všiml jsem si, že teplý vzduch nedosahuje normálních teplot. Chybový kód ukazuje P0597, což ukazuje na topný element systému HVAC. Nezaznamenal jsem žádné jiné elektrické závady, ale problém se studeným vzduchem se zhoršuje při ranních startech. Servisní středisko kód předtím vymazalo, ale problém se po několika dnech vrátil. Zahrnovala vaše oprava pouze výměnu PTC ohřívače, nebo byly vyměněny i další součásti?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto podrobnosti, vaše situace zní téměř identicky s tím, co jsem zažil se svým Polem. Když mi odešel PTC ohřívač, vymazání kódu P0597 bylo také jen dočasné řešení, než se vrátil. V mém případě oprava zahrnovala výměnu celé jednotky PTC ohřívače, ne jen jednotlivých komponent. Ventilátor byl testován, ale bylo zjištěno, že funguje správně. Dílna také zkontrolovala kabelový svazek připojený k topnému tělesu, protože ty se někdy mohou poškodit. Nízký nájezd kilometrů na vašem Virtus je zajímavý, můj odešel kolem 15 000 km, ale tyto poruchy topného tělesa se mohou stát bez ohledu na nájezd, zejména v systému HVAC těchto modelů VW. Skutečnost, že se váš výstup teplého vzduchu snižuje, odpovídá klasickým příznakům selhávajícího PTC ohřívače. Jedna věc, na kterou si dát pozor, pokud to necháte neopravené, opakované objevování chybového kódu a drsný chod mohou potenciálně zatěžovat další komponenty v topném systému. Když mi byl PTC ohřívač vyměněn, problémy se studeným startem zcela zmizely a topný výkon se vrátil do normálu. Pro informaci, všimli jste si, zda se problém zhoršuje při zvláště chladném nebo vlhkém počasí? To byl v mém případě jasný indikátor, který přímo poukazoval na nutnost opravy ohřívače.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečné odpovědi. Jen jsem chtěl aktualizovat, co se stalo s problémy s mým topným systémem Virtus. Včera jsem ho vzal k prodejci a ten potvrdil, co bylo zde navrženo, PTC ohřívač selhal. Jelikož je mé auto stále v záruce, vyměnili celou sestavu topného tělesa bezplatně. Ventilátor a další komponenty systému HVAC byly v pořádku. Po opravě došlo k obrovskému zlepšení. Motor startuje hladce i v chladném počasí, spotřeba paliva je zpět v normálu a problém s nefunkčním topením je zcela vyřešen. Již se nezobrazují žádné chybové kódy. Pro každého, kdo čelí podobným problémům, zdá se, že kód P0597 v kombinaci se špatným topným výkonem a hrubým startováním za studena je jasným ukazatelem selhání PTC ohřívače u těchto modelů. Rychlá oprava určitě zabránila vzniku dalších problémů s elektrickou závadou. Opravdu si vážím všech rad, které mi pomohly správně diagnostikovat tento problém.

(Přeloženo z Angličtina)