Problémy se vstřikovači paliva Subaru: Od zasekávání k řešení

Protože jsem řešil podobné problémy se vstřikováním u svého Subaru R2 z roku 2007, mohu se podělit o příslušné zkušenosti s opravou. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, tedy hrubý volnoběh, zvýšená spotřeba paliva a nestálý výkon motoru. Po několika diagnostických testech můj servis potvrdil, že tyto problémy motoru způsobují znečištěné vstřikovací ventily. Oprava zahrnovala důkladné vyčištění vstřikovacího systému a výměnu dvou vadných vstřikovačů. Celkové náklady činily 515 €, včetně dílů a práce. Oprava trvala přibližně 4 hodiny a zlepšení výkonu vozidla bylo okamžitě patrné. Chod motoru byl opět plynulý, spotřeba paliva se vrátila k normálu a problémy se startováním zcela vymizely. Na základě vašeho popisu to zní velmi podobně, ale abyste mohli poskytnout konkrétnější pokyny, mohli byste se podělit o: aktuální počet najetých kilometrů, servisní historii týkající se palivového systému, typ paliva, které obvykle používáte, stav kontrolky Check engine, případné přítomné diagnostické kódy Tyto informace by pomohly určit, zda vaše vozidlo vyžaduje podobnou údržbu vstřikovacího systému nebo zda je třeba prozkoumat jiné potenciální problémy. Stojí za zmínku, že pravidelná údržba palivového systému může těmto problémům předcházet. Od opravy dbám na používání kvalitního paliva a správných čisticích prostředků palivového systému podle doporučení servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za vaše postřehy. Můj současný stav kilometrů je 136256 km a poslední servis palivového systému byl proveden při pravidelné údržbě asi před 8 měsíci. Od té doby se výkon motoru rozhodně snížil, chybný zážeh je stále znatelnější zejména při studených startech. Kontrolka kontrolního motoru se rozsvítila minulý týden a zůstává svítit. Bohužel teď nemám přístup k diagnostickým kódům. Obvykle používám prémiové 95 oktanové palivo z velkých čerpacích stanic. Vámi zmíněné problémy se zanášením a výkonem znějí velmi podobně jako to, co zažívám já. Na základě vašich nákladů na opravu si na výměnu a vyčištění vstřikovačů připravím rozpočet kolem 550 €. Vyskytly se po vaší opravě nějaké opakované problémy se vstřikováním?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, mohu poskytnout několik následných informací ze svých zkušeností s opravou vstřikovacího systému Subaru R2. Po první opravě před cca 2 lety jsem neměl žádné opakované problémy se vstřikováním až do nedávné doby, kdy jsem opět zaznamenal drobné výpadky motoru. Ukázalo se však, že to se vstřikovači nesouvisí. Příznaky byly méně závažné než dříve a diagnostická kontrola odhalila, že příčinou nesprávného zapalování byla ve skutečnosti vadná zapalovací cívka. Tato oprava byla mnohem jednodušší a stála pouze 180 EUR za díly a práci. Váš počet najetých kilometrů a časový plán údržby naznačují, že se pravděpodobně potýkáte se stejným problémem se vstřikováním, s jakým jsem se původně potýkal já. Rozsvícená kontrolka motoru jednoznačně ukazuje na problémy s dodávkou paliva, což odpovídá klasickým příznakům vadných vstřikovačů u těchto motorů. Vzhledem k tomu, že jste palivový systém naposledy servisovali před 8 měsíci, zvažte, zda si při odvozu nevyžádáte tlakovou zkoušku palivového systému. V mém servisu tento test pomohl zejména při přesném určení vstřikovačů, které způsobují problémy. Preventivní rada z mé zkušenosti: Po opravě pomohlo používání čističe palivového systému každých 15 000 km udržet optimální výkon vstřikování a zabránilo usazování usazenin. Tato malá investice do údržby pomohla od opravy předejít jakýmkoli větším problémům souvisejícím se vstřikováním. Váš rozpočet 550 € se zdá být realistický na základě současných nákladů na opravy a dostupnosti dílů pro tato vozidla.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě těchto podrobných informací plánuji příští týden odvézt auto na diagnostiku a pravděpodobnou výměnu vstřikovačů. Příznaky se dokonale shodují s tím, co jste zažili vy, a podobný časový harmonogram opravy mi dává důvěru v řešení. Test tlaku paliva, který jste zmínil, dává smysl, budu ho výslovně požadovat při objednávání servisu. Je dobré vědět i o možnosti problémů se zapalovací cívkou, protože příznaky mohou vypadat podobně. Při diagnostice problémů s výkonem motoru je nechám zkontrolovat celou zapalovací soustavu. Vaše zkušenosti s použitím čističe palivového systému jsou obzvláště užitečné. Po servisu vstřikovačů zavedu pravidelné čištění palivového systému jako preventivní údržbu. Kvalita benzínu v kombinaci s čističi systému by měla pomoci dlouhodobě udržet správný výkon vstřikování. Rozpočet na opravu ve výši 550 € se mi nyní zdá příjemnější, když znám vaše náklady a rozsah prací. Rozhodně se vyplatí investovat do obnovení správné funkce motoru a účinnosti paliva. Bude aktualizovat fórum, jakmile bude oprava dokončena, aby se podělil o výsledek a konečné náklady pro ostatní s podobnými problémy vozidla.

(Přeloženo z Angličtina)