Problémy se vstřikovači S5 způsobující problémy s výkonem

Podobné problémy jsem měl s RS4 2018 s benzinovým motorem 2,9 l. Příznaky se přesně shodovaly, hrubý volnoběh, špatné zapalování motoru, vysoká spotřeba paliva a ztráta výkonu při akceleraci. Diagnostika potvrdila znečištěné vstřikovače paliva. V mém případě se jednalo o závažný problém, protože při dlouhodobém provozu se uvnitř vstřikovacích ventilů vytvořil nános karbonu. Technik prokázal, že znečištění brání správnému rozprašování paliva. Oprava vyžadovala kompletní demontáž a vyčištění všech vstřikovačů ultrazvukem. Provedli také vyčištění palivového systému a vyměnili palivový filtr, protože nečistoty v systému pravděpodobně způsobily původní znečištění. Pro zajištění kvalitní práce si vyžádejte: Vstřikovače jsou vybaveny speciálním zařízením a odbornými znalostmi. Motor po instalaci potřebuje pečlivé seřízení časování. Většina servisů potřebuje na tuto práci nejméně celý den. Bez řádné opravy hrozí při dalším provozu další poškození motoru v důsledku špatné distribuce paliva a neúplného spalování.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď o problémech se vstřikovači. Vaše zkušenost zní stejně jako to, čím jsem si prošel u své S5. Příznaky vyvolávaly velké obavy, protože vozidlo bylo relativně nové. Dobrá volba ohledně komplexního přístupu k opravě, můj první pokus s pouhým čističem palivového systému nijak nepomohl. Zajímaly by mě konečné náklady na vaši opravu. Když jsem obvolával servisy, uvedl mi docela velký rozsah. Také, zůstalo po opravě vše v pořádku? Moje oprava proběhla nedávno a chci vědět, jestli si mám dávat pozor na nějaké opakující se příznaky. Emise a výkon jsou od opravy ucpání mnohem lepší, ale sleduji spotřebu paliva pro případ, že by se problém vrátil.

(Přeloženo z Angličtina)

Je dobré slyšet, že jste problém vyřešili. Po mých zkušenostech s opravou a výměnou vstřikovačů mohu potvrdit, že vše funguje bezvadně již více než 8 měsíců. Výkon motoru se ihned po opravě vrátil do normálu a spotřeba paliva se ustálila na továrních hodnotách. Celkové náklady na opravu činily 515 eur, což zahrnovalo vyčištění vadné vstřikovací trysky, práci a nový palivový filtr. Ačkoli se může zdát vysoká, díky zlepšení výkonu a účinnosti motoru se vyplatila. Problémy se špatným zapalováním po opravě zcela vymizely. Tip pro prevenci: Nyní používám výhradně prémiové palivo a přešel jsem na kratší servisní intervaly. Díky tomu se v budoucnu vyhnu znečištění vstřikovacích ventilů. Motor nyní běží na volnoběh pozoruhodně hladce, na rozdíl od dřívějška, kdy se neustále potácel. Od opravy se neobjevily žádné opakující se příznaky. Pokud budete dodržovat pravidelný servisní plán a používat kvalitní palivo, neměl by se tento problém opakovat. Počáteční náklady na opravu jsou rozhodně lepší než riziko rozsáhlejšího poškození motoru v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem šel nechat zkontrolovat svou S5 poté, co jsem se potýkal s frustrujícími problémy se vstřikovači. Mechanik potvrdil přesně to, co bylo zmíněno, ucpané vstřikovače způsobující všechny ty problémy s výkonem. Opravdu jsem rád, že jsem nečekal déle, protože černý kouř z výfuku připomínající naftu byl zřejmě známkou vážných problémů s dodávkou paliva. Oprava trvala celý den, protože museli vyjmout, vyčistit a otestovat každý vstřikovač. Nakonec to stálo celkem 680 eur včetně dílů a práce. Ukázali mi zanesené vstřikovače, docela šokující, kolik nánosů tam bylo na relativně nové auto. Po opravě jsem si všiml okamžitého zlepšení. Motor teď běží perfektně na volnoběh, emise jsou čisté a ta nepříjemná ztráta výkonu při akceleraci je úplně pryč. Také spotřeba paliva se vrátila k normálu. Pro všechny, kteří se potýkají s podobnými příznaky, neztrácejte čas s rychlými opravami. Nechte jej řádně diagnostikovat a opravit dříve, než ucpání způsobí dražší poškození motoru. Od nynějška plánujeme zůstat u prémiového paliva a pravidelné údržby, aby se to neopakovalo.

(Přeloženo z Angličtina)