Problémy se vstřikováním, cívkami a vstřikovači typu F

Velmi podobný problém jsem měl loni s F Pace 2018. Příznaky špatného spalování motoru byly téměř totožné, hrubý chod, špatná reakce na plyn a rozsvícení kontrolky motoru. Po počátečním řešení problémů jsem ho odvezl k nezávislému specialistovi. Diagnostikovali vadný vstřikovač paliva ve válci 3, který způsoboval nedokonalé spalování. Oprava zahrnovala výměnu vadného vstřikovače a testování palivového systému. Celkové náklady činily 515 EUR včetně dílů a práce. Od opravy motor běží bez problémů a již nemá žádné problémy se špatným zapalováním nebo ztrátou výkonu. Oprava trvala asi 4 hodiny, jakmile měli díly na skladě. Abychom vám mohli lépe pomoci s vaším konkrétním případem, mohli byste se podělit o informace: Pokud máte přístup k diagnostickým kódům ze čtečky OBD, tyto údaje by pomohly určit, zda se vaše příznaky shodují s mými zkušenostmi nebo ukazují na jinou příčinu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Můj typ F má najeto 77270 km a naposledy byl v servisu před 3 měsíci. Kontrolka kontrolního motoru zůstává trvale svítit, nikoliv blikat, a hrubý volnoběh je nejvíce patrný, když je motor studený. Chybné zapalování válců se zdá být horší při akceleraci, zejména mezi 2000-3000 otáčkami. Na základě vašich zkušeností s opravou vstřikovačů nechám nejprve zkontrolovat tento motor. Vzhledem k tomu, že při posledním servisu byly vyměněny zapalovací svíčky, mám podezření, že problém je jinde v systému dodávky paliva. Tlak paliva by mohl být nestálý, pokud některý ze vstřikovačů selhává. Když dojde ke ztrátě výkonu, reakce na plyn je velmi pomalá. Zaznamenali jste podobné příznaky před opravou?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, problémy s reakcí na plyn, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil u svého F Pace. Příznaky jsou si velmi podobné, zejména pomalá akcelerace v rozmezí 2000-3000 otáček. Kontrolka kontrolního motoru a hrubý chod motoru na volnoběh se také shodují s mým problémem se vstřikovači paliva. Skutečnost, že vaše zapalovací svíčky jsou nové, situaci značně zužuje. V mém případě vadný vstřikovač způsoboval neúplné spalování, což vedlo přesně k těmto problémům s výkonem. Před opravou motor při sešlápnutí plynového pedálu značně váhal, téměř jako by měl hlad po palivu. K potvrzení diagnózy pomohlo načtení konkrétních chybových kódů. Kódy chybného zapalování válců ukazovaly přímo na problematický vstřikovač. Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je podobný počtu kilometrů, kdy se objevil můj problém, a příznaky se velmi podobají, mám silné podezření, že máte co do činění se stejnou příčinou. Jednu věc je třeba sledovat, pokud se špatné spalování motoru zhorší nebo začne blikat kontrolka motoru, vyhnul bych se jízdě s autem, dokud nebude opraveno. V mém případě pokračování v jízdě s vadným vstřikovačem začalo časem způsobovat hrubší chod.

(Přeloženo z Angličtina)

Můj typ F má najeto 77270 km a poslední servisní prohlídka proběhla teprve před 3 měsíci. Kontrolka kontrolního motoru je stálá, nikoliv bliká, a hrubý chod volnoběžných otáček pozoruji nejvíce, když je motor studený. Chybné spalování se rozhodně zhoršuje při akceleraci, zejména mezi 2000-3000 otáčkami. Na základě vašich zkušeností s opravou vstřikovačů to bude první věc, kterou jsem zkontroloval. Zapalovací svíčky byly vyměněny již při nedávném servisu, takže mám podezření, že problém je někde v systému dodávky paliva. Tlak paliva může být nestálý, pokud některý ze vstřikovačů selhává. Reakce na plyn je při ztrátě výkonu velmi pomalá. Zajímalo by mě, zda jste podobné příznaky zaznamenali i před opravou? Nejdříve si nechám přečíst diagnostické kódy, abych si ověřil, zda mám stejný problém se vstřikovači jako vy. Příznaky se zdají být velmi podobné, zejména problémy s akcelerací v tomto konkrétním rozsahu otáček. Děkuji, že jste se podělil o své podrobné zkušenosti s opravou, pomáhá to zúžit okruh, kde začít hledat problém.

(Přeloženo z Angličtina)