Problémy se vstřikováním paliva u RS5: Špatný výkon a těžké starty

Příznaky, které popisujete u své RS5, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil u svého Audi S5 z roku 2015. Hrubý chod, obtížné studené starty a zvýšená spotřeba paliva jasně ukazují na znečištěné vstřikovače, které ovlivňují výkon vozidla. V mém případě oprava zahrnovala kompletní vyčištění systému vstřikování paliva a výměnu dvou zanesených vstřikovačů. Nánosy karbonu způsobovaly vážné problémy s emisemi a nekonzistentní dodávku paliva. Tyto příznaky by neměly být ignorovány, protože mohou vést k vážnějšímu poškození motoru, pokud se neřeší. Oprava zahrnovala: Kompletní vyčištění zbývajících vstřikovačů ultrazvukem, výměna 2 poškozených vstřikovačů, tlaková zkouška palivového systému, resetování počítačového systému, zkušební jízda pro potvrzení správné funkce Po opravě se motor vrátil k bezproblémovému chodu s normální spotřebou paliva a správnými studenými starty. Celý proces byl značný, ale nezbytný, aby se zabránilo dalšímu poškození motoru a obnovil se jeho správný výkon. Pro přesnou diagnostiku se ujistěte, že servis disponuje specializovaným diagnostickým zařízením Audi. U těchto motorů s přímým vstřikováním je ucpávání vstřikovačů známým problémem, který vyžaduje pravidelnou údržbu, aby se zabránilo jeho opakování.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémy se vstřikovači S5. Naše problémy s RS5 znějí identicky, zejména hrubý chod motoru a nadměrná spotřeba benzínu. Postup opravy, který jste nastínil, se zdá být komplexní. Vyřešily se po opravě zcela problémy se špatným zapalováním? Také by mě zajímala konečná cena, protože se snažím na tuto opravu vyčlenit rozpočet. Objevily se v měsících po servisu vstřikovačů nějaké neočekávané problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na výsledky kontrol. Oprava mé RS5 byla zcela úspěšná, problémy se špatným zapalováním byly po výměně vadné vstřikovací trysky zcela vyřešeny. Motor nyní běží hladce bez problémů s hrubým chodem nebo nadměrnou spotřebou paliva. Celkové náklady na opravu vyšly na 515 eur za opravu ucpaného vstřikovacího ventilu, což zahrnovalo kompletní diagnostické práce a testování systému. Ačkoli se tato částka může zdát značná, stála za každý cent vzhledem k tomu, že vozidlo nyní funguje jako nové. Během šesti měsíců od opravy se neobjevily žádné další problémy související se vstřikováním. Studené starty jsou perfektní a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Důkladné vyčištění a výměna zabránily případné kaskádě problémů s motorem, které jsou často důsledkem dlouhodobých problémů se vstřikovacím systémem. Pokud jde o dlouhodobou údržbu, pravidelné čištění palivového systému pomáhá předcházet budoucímu zanášení a udržuje optimální výkon motoru. Tento preventivní přístup stojí mnohem méně než řešení úplného selhání vstřikovacího systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za skvělé příspěvky. Jen jsem chtěl informovat o tom, jak dopadla moje situace s RS5. Konečně jsem ho odvezl k novému mechanikovi, který správně diagnostikoval problém se vstřikovacím systémem. Oprava nakonec dopadla velmi podobně, jak popisují ostatní. Můj problém pramenil ze dvou zcela ucpaných vstřikovačů, které způsobovaly hrubý chod motoru a nadměrnou spotřebu benzínu. Mechanik provedl kompletní vyčištění palivového systému a vyměnil tři vadné vstřikovače. Celkové náklady na opravu mě vyšly na 780 eur, což je o něco více, než jsem očekával, ale výsledek stál za to. Motor nyní běží naprosto hladce, studené starty již nejsou problémem a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Také test emisí ukázal výrazné zlepšení. Práce byla provedena asi před třemi týdny a zatím se neobjevily žádné neočekávané problémy. Vozidlo se při akceleraci chová jako nové a zcela zmizel hrubý volnoběh. Opravdu jsem rád, že jsem to nechal opravit dříve, než to vedlo k vážnějšímu poškození motoru. Do budoucna budu určitě dbát na údržbu vstřikovacího systému, abych předešel budoucím problémům. Ještě jednou děkuji, že jste mi pomohli vyhnout se další nákladné chybné diagnóze.

(Přeloženo z Angličtina)