Problémy se vznětovým motorem BMW 6: Problémy se studeným startem a ztrátou výkonu

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a měl jsem podobný problém s mým BMW řady 5 diesel z roku 2002. Příznaky, které popisuješ, zní velmi povědomě! Moje řada 5 vykazovala úplně stejné problémy, hrubý volnoběh, problémy se startováním a žízeň po palivu. Odvezl jsem ji do servisu a ukázalo se, že se skutečně jedná o vadné připojení kabelu k ohřívači palivového filtru. Nechal jsem to opravit za cca 95 Euro, hlavně náklady na práci při dohledání problému a výměně poškozeného vedení. Od té doby auto jezdí bez problémů. Než však navrhnete něco konkrétního, mohli byste se podělit: Jaký je aktuální stav najetých kilometrů? Nějaké další výstražné kontrolky? Kdy byl naposledy měněn palivový filtr? Řešení může být podobné tomu, s čím jsem se potýkal já, ale tyto podrobnosti by pomohly potvrdit. Řada 6 je v podstatě něco jako větší bratranec mé staré pětky, takže sdílejí poměrně dost komponentů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za váš příspěvek! Na tachometru mám 134344 km a před dvěma měsíci jsem byl v servisu. V současné době se na přístrojové desce zobrazuje kontrolka motoru. Při posledním servisu byl vyměněn palivový filtr. Od doby odeslání příspěvku jsem udělal menší pokrok, všiml jsem si, že kontrolka více bliká, když je motor studený. Mohlo by to být opravdu tím kabelem od topení, který jste zmínil. Docela se mi ulevilo, když jsem slyšel, že ve vašem případě nebyla oprava příliš drahá. Chystám se to nechat tento týden zkontrolovat v servisu. Jezdíš ještě se svou řadou 5? Jak se drží po opravě?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Stále používám svou věrnou řadu 5 a je silná! Po té opravě kabelu ohřívače palivového filtru, o které jsem se zmínil, už asi 18 měsíců jede hladce, žádné problémy se studeným startem ani žádné z těch nepříjemných příznaků, které se vracejí. Ta blikající výstražná kontrolka, kterou vidíte v chladných podmínkách, vám opravdu něco říká, to je přesně to, co dělala ta moje! Přerušovaná povaha výstražné kontrolky, zejména při studených startech, pomohla mému mechanikovi určit problém s elektroinstalací. Protože jste se zmínil o nedávné výměně palivového filtru, jsem ještě více přesvědčen, že se pravděpodobně jedná o stejný problém, který jsem měl já. Někdy se při výměně filtru může kabeláž trochu namáhat nebo mírně poškodit, pokud se s ní nezachází opatrně. Můj mechanik mi skutečně ukázal opotřebovanou část kabelu poté, co mi opravil ten můj. Jen vás ale upozorňuji, že se ujistěte, že váš servis řádně zkontroloval i konektor, nejen kabel. V mém případě byla v konektoru také koroze, kterou bylo třeba vyčistit. Celá práce trvala asi hodinu a půl a jak jsem řekl, nebyla příliš náročná na peněženku. Informujte nás o tom, co vaše dílna zjistí! Vždycky mě zajímá, jak tyto opravy dopadnou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Právě jsem si ještě jednou popovídal se svým mechanikem a objednal se na zítřek. Váš popis mi opravdu pomohl lépe mu vysvětlit příznaky. Zdálo se, že si je také docela jistý, že je to problém kabelu topení, zejména poté, co jsem zmínil ten detail blikání výstražné kontrolky. Je dobré slyšet, že vaše řada 5 po opravě stále funguje! Vždy je příjemné vědět, že tato stará BMW mohou při správné údržbě pokračovat v jízdě. Určitě se sem vrátím s aktualizací, jakmile se na to v servisu podívají. Držím palce, aby to byl jen kabel a konektor jako ve vašem případě a nic vážnějšího. Opravdu si vážím pomoci všech, kteří se na tom podíleli. Není nad to, když vám poradí někdo, kdo skutečně řešil stejné problémy na vlastní kůži.

(Přeloženo z Angličtina)