uwetiger3
Problémy se zapalováním válců ve VW Scirocco a jejich řešení
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Úvodní komentář popisuje problémy s hrubým chodem motoru VW Scirocco, škubáním při zrychlování a trvale svítící kontrolkou motoru, přičemž diagnostické kódy ukazují na výpadky zapalování ve válcích. Mezi možné příčiny patří vadné vstřikovače paliva, což je běžný problém u podobných motorů kolem 76 000 km. Navrhovaná řešení zahrnují testování a případnou výměnu vadných vstřikovačů paliva a svíček. Doporučuje se okamžitá pozornost těmto problémům, aby se předešlo dalším škodám na motoru. Úspěšné opravy obvykle obnoví plynulý chod motoru a vyřeší problémy s výpadky zapalování.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
uwetiger3 (community.author)
Opravdu si vážím vaší podrobné odpovědi. Moje příznaky zní identicky, zejména drsný volnoběh a špatná odezva na plyn. Určitě to nechám tento týden zkontrolovat, protože se chci vyhnout dalším škodám na motoru. Jelikož je tady každý tak nápomocný, nevadilo by vám sdílet, kolik jste nakonec zaplatil za výměnu vstřikovačů? Také mě zajímá, zda se od opravy objevily nějaké další problémy? Kontrolka motoru mě stále znepokojue a rád bych věděl, zda vám oprava vstřikovačů vše kompletně vyřešila.
(community_translated_from_language)
willikoenig3
Práci jsem si nechal udělat minulý týden, problém byl přesně v vstřikovačích, které způsobovaly výpadky zapalování motoru. Hrubý volnoběh a slabá odezva plynu úplně zmizely po výměně vadného vstřikovače paliva. Celková cena byla 515 € včetně dílů a práce. Mechanik našel jeden zcela vadný vstřikovací ventil, který způsoboval chybné spalování. Po výměně motor běží perfektně hladce a kontrolka motoru nesvítí. Odezva plynu je zpět v normálu a auto opět silně táhne všemi rychlostními stupni. Od opravy jsem na něm najel asi 500 km bez jakýchkoli problémů. Zkušební test svíček dopadl dobře, takže je nebylo potřeba měnit. Na základě diagnostických výsledků, včasné odhalení vadného vstřikovače zabránilo dalším škodám na motoru. Pokud se vaše příznaky shodují s mými zkušenostmi, určitě je správné nechat si to co nejdříve zkontrolovat. Tyto problémy se vstřikovači paliva jsou u vašeho nájezdu poměrně běžné a jejich včasná oprava pomáhá vyhnout se větším problémům v budoucnu.
(community_translated_from_language)
uwetiger3 (community.author)
Poté, co jsem si zde přečetl o podobných zkušenostech, vzal jsem svého Scirocca k důvěryhodnému mechanikovi, kterého mi doporučil jeden známý. Diagnóza potvrdila, co mnoho lidí navrhovalo – vadné vstřikovače paliva způsobující problémy se zapalováním v cylindrech. Oprava trvala celkem asi 4 hodiny. Vyměnili dva vadné vstřikovače a při té příležitosti nainstalovali i novou sadu svíček. Celková cena dosáhla 580 €, což se zdálo spravedlivé vzhledem k rozsahu provedených prací. Jezdím s ním asi dva týdny a rozdíl je jako den a noc. Motor běží hladce jako hedvábí, žádné škubání ani váhání při zrychlování. Kontrolka motoru zhasla a výkon je zcela obnoven. Zkoušky zapalovací cívky a komprese také dopadly normálně. Jsem opravdu rád, že jsem si to všiml včas, než to mohlo způsobit vážnější poškození motoru. Mechanik vysvětlil, že tyto problémy jsou u tohoto nájezdu kilometrů poměrně standardní položky údržby. Děkuji všem, kteří mi pomohli správně diagnostikovat problém.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
SCIROCCO
willikoenig3
Na svém VW Golf GTI 2.0 TSI z roku 2011 jsem zažil podobné příznaky. Hrubý chod, špatná odezva na plyn a výpadky zapalování se ukázaly být vadnou vstřikovací tryskou. Kontrolka motoru se rozsvítila během jízdy po dálnici a motor začal znatelně hůře běžet, zejména na volnoběh. Počáteční diagnostika odhalila chybové kódy pro výpadky válců podobné těm vašim. V servisu našli jednu vadnou trysku, která správně nestříkala palivo, což vedlo k nedokonalému spalování. Byly otestovány všechny čtyři vstřikovače, jeden zcela selhal, zatímco druhý vykazoval známky předčasného opotřebení. Jednalo se o závažný problém vyžadující okamžitou pozornost, protože vadné vstřikovače mohou způsobit další poškození motoru, pokud se neopraví. Oprava zahrnovala výměnu dvou vstřikovačů paliva a všech čtyř zapalovacích svíček jako preventivní údržbu. Ostatní dva vstřikovače prošly testem. Po opravě motor opět hladce běžel s odpovídající odezvou na plyn a bez dalších výpadků zapalování. Vzhledem k podobným příznakům a rodině motorů navrhuji otestovat vaše vstřikovače paliva. Stojí za zmínku, že problémy se vstřikovači jsou u těchto motorů relativně časté, jakmile překročí 70 000 km.
(community_translated_from_language)