Problémy se zrychlením, černým kouřem a výkonem motoru v Mercedesu AMG GT 2017

Ahoj kamaráde, měl jsem podobný problém se svým Mercedesem třídy C diesel z roku 2015, téměř stejná situace. Jsem jeden z těch, co nemají moc zkušeností, tak jsem to odvezl do servisu. Ukázalo se, že mám silně přeplněný DPF filtr a to způsobilo celý problém. Jeho výměna mě stála asi 1325 eur. Bez znalosti dalších podrobností vám nedokážu říct, co přesně je s vaším AMG GT v nepořádku. Můžete mi, prosím, říci více o chování vašeho vozu, například zda je chod motoru mimo rovnováhu konstantní, nebo zda k němu dochází pouze při akceleraci? Možná by také bylo užitečné vědět, kolik kilometrů jste již najel. To by mohlo pomoci problém trochu přesněji zúžit.

(community_translated_from_language)

Ahoj, díky za odpověď. Moje AMG GT má nyní najeto 101431 km. Zapomněl jsem se zmínit o tom, že zvuk motoru je divný a zdá se, že běží hrubě jen když zrychluji. Při konstantní rychlosti je to v pořádku. Ocenil bych, kdybyste vy nebo někdo jiný zde mohl poskytnout další vodítka. Ještě jednou díky!

(community_translated_from_language)

Dobrý den, děkuji za doplňující informace. Moje třída C je diesel, ale myslím, že váš problém by mohl být podobný. V mém případě se skutečně jednalo o to, že při vysokém počtu najetých kilometrů a nedostatečné údržbě může dojít k ucpání DPF filtru, což vede k příznakům, které popisujete. Nicméně se znovu zamyslete nad snímačem zpětného tlaku výfukových plynů. Tato věc měří tlak ve výfukovém systému a zjišťuje, zda je DPF filtr zanesený, nebo ne. Pokud je snímač vadný, může si auto myslet, že je DPF filtr zanesený, i když není, a snažit se ho neustále čistit. Tím by se do výfukového potrubí mohlo dostat příliš mnoho nespáleného paliva, což by mohlo způsobit černý kouř, který vidíte. Ale pro jistotu bych vám doporučil nechat provést řádnou diagnostiku v servisu. Možná existuje i aktualizace softwaru vašeho vozu, která by mohla problém vyřešit. To obvykle stojí méně než výměna dílů. Zůstaňte s námi a dejte nám vědět, jak to dopadlo! Budu držet palce, aby to nebylo příliš drahé.

(community_translated_from_language)

Děkuji vám za podrobné rady. Myslím, že se budu řídit vaší radou a objednám se do servisu. Nápad se snímačem zpětného tlaku výfukových plynů zní logicky a zmíním se také o aktualizaci softwaru. To by bylo opravdu skvělé, kdyby šlo opravdu jen o to a nebyla nutná výměna dílu. Ještě jednou díky za pomoc a přání všeho dobrého, budu vás informovat!

(community_translated_from_language)

Dobrý den všem,,,, Mám třídu E 2015 a nějak mi píská a často přechází do nouzového režimu a dnes se mi rozsvítila kontrolka motoru, Říká mi to samé se snímačem protitlaku výfuku který jsem již vyměnil,,většinou se to stává když jedu 3 hodiny po dálnici a pak je zácpa a při neustálém zastavování a rozjíždění se to stává pak se zapne nouzový chod,,,,nikdo mi nedokáže říct kde je závada,,, Lg Schubert

(community_translated_from_language)

Ahoj Thomasi, zdá se, že řešíš frustrující problém. Příznaky, které popisujete, mohou souviset s řadou věcí, ale vzhledem k tomu, že jste již vyměnil snímač protitlaku výfukových plynů, možná by stálo za to zkontrolovat turbodmychadlo. Pískání a přechod vozu do nouzového režimu by mohly být příznaky selhávajícího turba. Jedná se však pouze o domněnku a je důležité provést řádnou diagnostiku. Doporučuji vzít vůz k odbornému mechanikovi na důkladnou prohlídku. Prosím, informujte nás o svém pokroku. Máte nějaké další otázky nebo jste si všiml něčeho dalšího, co by nám mohlo pomoci lépe pochopit problém?

(community_translated_from_language)

Dobrý den,,,turbodmychadlo již vymontovali a vyzkoušeli,,dělá svou práci a Mercedes-Benz sám nemůže nic najít,,,, Lg Schubert

(community_translated_from_language)