noah_bauer91
Problémy se ztrátou a zvýšením napájení VW Atlas, je nutná oprava
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
VW Atlas zaznamenal snížený výkon, zpomalenou odezvu a zvýšenou spotřebu paliva, přičemž kontrolka motoru signalizovala potenciální problémy s regulací plnícího tlaku. Podobný případ s vozem VW Tiguan odhalil vadný vakuový přepínací ventil způsobující nekonzistentní plnící tlak a turbo prodlevu. Navrhované řešení zahrnovalo výměnu vakuového přepínacího ventilu a kontrolu vakuového systému na netěsnosti. Po dodržení této rady byl Atlas úspěšně opraven, čímž se vyřešily problémy s výkonem a obnovily se normální hodnoty spotřeby paliva bez dalších komplikací.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
noah_bauer91 (community.author)
Díky za sdílení vašich zkušeností s Tiguanem. Můj Atlas vykazuje opravdu podobné příznaky. Stejná diagnostická měření naznačují únik vakua v oblasti sacího potrubí. Příští týden ho vezmu do servisu, protože turbo prodleva se zhoršuje. Je dobré vědět o kontrole přepínacího ventilu vakua, určitě jim to nechám zkontrolovat. Pamatujete si zhruba, kolik stála oprava? Také mě zajímá, zda se po opravě ventilu objevily nějaké další problémy s boostem solenoidu nebo tlakovým senzorem? Chci se ujistit, že v servisu pokryji všechny základy.
(community_translated_from_language)
marthakoenig1
Poté, co mi opravili mé Tiguan, se už nevyskytly žádné další problémy s boostem solenoidu nebo snímačem tlaku. Diagnostika úniku vakua byla přesná, vadný přepínací ventil vakua způsoboval všechny ty problémy s výkonem motoru. Oprava stála celkem 140 € za vadu přepínacího ventilu vakua. Od opravy chyby řízení přetlaku běží motor opět perfektně. Žádné další turbo prodlevy ani problémy se spotřebou paliva. Oprava rozhodně stála za to, protože ponechání netěsností vakua neošetřených může vést k dražšímu poškození turbodmychadla. Mechanici provedli důkladnou kontrolu celého systému přetlaku, zatímco ho měli rozebraný, a všechno ostatní bylo v dobrém stavu. Ujistěte se, že otestují bypass ventil a okolní připojení při kontrole vašeho Atlasu. Někdy tyto komponenty mohou také přispívat k podobným symptomům, ale v mém případě byl viníkem pouze přepínací ventil vakua.
(community_translated_from_language)
noah_bauer91 (community.author)
Díky za užitečný vstup. Právě jsem se vrátil z dílny, kde mi opravili mé Atlas. Mechanici našli přesně stejnou závadu, vadný přepínací ventil podtlaku způsobující problémy s přetlakem. Vyměnili ho a při té příležitosti provedli kompletní kontrolu podtlakového systému. Celková oprava vyšla na 165 € včetně diagnostické doby. Také si všimli malé praskliny v jedné z hadic přetlaku a tu také vyměnili. Sací potrubí a další komponenty byly v pořádku. Auto teď jede jako nové, žádná zpomalená odezva ani problémy s turbodmychadlem. Spotřeba paliva se vrátila také do normálu. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, než došlo k vážnému poškození turbodmychadla. Tlakový senzor a solenoid turbodmychadla fungovaly správně, takže tam nebyly potřeba žádné další opravy. Stálo to za každou korunu, aby to zase fungovalo správně. Díky za to, že jste mi pomohli s diagnostikou.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
ATLAS
marthakoenig1
Měl jsem podobné příznaky u VW Tiguan TSI z roku 2016. Hlavní problém se ukázal být vadný podtlakový přepínací ventil způsobující nárazové zvyšování tlaku kompresoru a nekonzistentní plnící tlak. Příznaky přesně odpovídaly: snížený výkon motoru, vyšší spotřeba paliva a sporadické výstrahy kontrolky motoru. Diagnostika odhalila, že ventil neudržoval správné řízení tlaku, což vedlo k turboefektu a nepravidelnému chování plnícího tlaku. Podtlakový přepínací ventil v podstatě ovládá ovládací mechanismus wastegate, a když selže, turbodmychadlo nemůže udržovat konzistentní plnící tlak. To se stalo vážným problémem, protože pokračování v jízdě mohlo poškodit turbodmychadlo. Oprava zahrnovala výměnu podtlakového přepínacího ventilu a kontrolu okolních hadic na poškození. Test regulátoru plnícího tlaku potvrdil, že systém po opravě funguje správně. Proces opravy byl přímočarý, ale vyžadoval specifické diagnostické zařízení pro ověření správných tlakových údajů. Pokud se vaše příznaky shodují, navrhuji důkladné otestování podtlakového systému a komponent řízení plnícího tlaku. Tyto problémy se typicky zhoršují s časem, pokud se neřeší. Stojí za zmínku, že vadný tlakový senzor může vykazovat podobné příznaky, ale konzistentní ztráta výkonu a zvýšená spotřeba paliva silně ukazují na problém s podtlakovým systémem.
(community_translated_from_language)