100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

mc2brsa

Další bezpečnostní systémy Vysvětlení problémů: Kompletní rozdělení

Zjistěte, jak funguje Další bezpečnostní systémy vašeho vozidla, co se může pokazit a jak to opravit. Tato stránka se zabývá hlavními problémy Další bezpečnostní systémy, značkami, kterých se týkají, postupy oprav, náklady a včasnými varovnými signály. Získejte odborné odpovědi na nejčastější dotazy a naučte se, jak předcházet poruchám, abyste dosáhli vyšší bezpečnosti, spolehlivosti a výkonu.

Jak to funguje: Další bezpečnostní systémy

Systém automobilových airbagů poskytuje okamžitou ochranu cestujících tím, že signál ze snímače nárazu přemění na řízené uvolnění plynu, který vytvoří ochranný polštář mezi cestujícími a konstrukcí interiéru. Několik akcelerometrů a snímačů tlaku nepřetržitě snímá zpomalení vozidla ve všech osách. Jakmile elektronická řídicí jednotka zjistí, že profil nárazu překračuje kalibrované prahové hodnoty, uvede do chodu skvadru uvnitř modulu nafukovacího zařízení každého příslušného airbagu. Ventil - elektricky vyhřívaný můstkový drát - zapálí hnací plyn, obvykle pelety guanidinnitrátu bez obsahu azidu sodného, nebo otevře ventil hybridního nafukovacího zařízení obsahujícího stlačený argon. Rychlé uvolnění plynu naplní tkaný nylonový vak během 20-40 milisekund. Strategicky umístěné ventilační otvory a švy vyrovnávají vnitřní tlak, což umožňuje polštáři absorbovat kinetickou energii a zároveň zabraňuje odrazu. Silikonový vnitřní povlak omezuje pronikání plynu a upínací popruhy tvarují vak tak, aby cíleně pokrýval hlavu, hrudník, kolena nebo závěs. Po odeznění nárazového zatížení plyny odcházejí větracími otvory, což umožňuje rychlé vyfouknutí pro únik cestujících. Zámky bezpečnostních pásů, rohože pro klasifikaci cestujících a snímače dráhy sedadla poskytují údaje v reálném čase, takže řídicí jednotka potlačuje nebo stupňuje rozvinutí v závislosti na hmotnosti, poloze a závažnosti nárazu. Integrované čelní, boční, záclonové, středové airbagy a airbagy pro chodce fungují nezávisle, ale sdílejí redundantní napájení a průběžnou autodiagnostiku, aby byla zaručena připravenost všech vozidel se spalovacími motory, hybridních vozidel a vozidel s elektrickým pohonem na baterie. Komplexní data o událostech jsou ukládána pro účely analýzy po nehodě a hlášení regulačním orgánům po celém světě, což zajišťuje dodržování předpisů.

4 nejčastější problémy Další bezpečnostní systémy

Prozkoumejte 4 nejčastější Další bezpečnostní systémy problémy, které ovlivňují zdraví, bezpečnost a komfort vozidla ve všech systémech. Zajištění správné funkce Další bezpečnostní systémy součástí je nezbytné pro bezproblémový provoz vašeho vozu. Kliknutím na každou z nich získáte podrobné náklady na opravu, diagnostické kontroly a návod na opravu krok za krokem.

Selhání systému airbagů

Výstraha Airbag system failed znamená, že doplňkový zádržný systém vypověděl službu. Mezi běžné příznaky patří rozsvícená kontrolka SRS, blikající ikona bezpečnostního pásu a neúspěšný autotest při spuštění. Zkorodované konektory, vybitá záložní baterie, snímače nárazu nebo závady řídicího modulu mohou vyvolat vypnutí, které nechává cestující bez ochrany při kolizi a způsobuje potenciální selhání kontroly.

Porucha snímače převrácení

Porucha snímače převrácení vyřadí z provozu boční záclonové airbagy a systém ESP pro zmírnění následků převrácení. Výstražná kontrolka zůstává svítit; některé modely pípají při každém zapnutí zapalování. Poškození nárazem, vniknutí vody nebo zkraty v kabeláži zkreslují výstup gyroskopu a nastavují kódy B3857. Bez přesných údajů o převrácení nemůže SRS předjistit nafukovací zařízení, což vystavuje cestující nebezpečí zranění způsobeného nárazem do střechy při převrácení, což jsou závažné události.

Špatný napínák řemene

Špatný předpínač bezpečnostních pásů vyřadí během nehody kritické předpínání, takže pásy zůstávají volné a zvyšuje se počet zranění při pohybu vpřed. Mezi typické spouštěče patří odpálení pyrotechnické nálože po menším nárazu, roztřepená kabeláž pod sedadly nebo zkorodované konektory spon. Okamžitá diagnostika a výměna obnoví blokovací sílu před nehodou, čímž zajistí legální fungování zádržných systémů pro cestující a přesnost časování airbagu.

Nefunkční radarový senzor

Nefunkční přední radarový senzor vyřazuje adaptivní tempomat, automatické nouzové brzdění a varování před čelní srážkou. Údery kamenem, špatné seřízení nárazníku, porucha topení nebo vodou poškozené konektory blokují odchozí milimetrové signály, čímž dochází k chybám ACC/FCW. Oprava nebo výměna radarového modulu a jeho rekalibrace obnoví detekci překážek v reálném čase a výrazně zvýší ochranu aktivní bezpečnosti.

Top 5 značek s problémy Další bezpečnostní systémy

Objevte 5 nejnáchylnějších značek automobilů k problémům Další bezpečnostní systémy podle diagnostických údajů, záznamů o svolávacích akcích a analýz nákladů na opravy. Kliknutím na značku níže získáte informace o běžných příznacích, dynamických diskusích a často kladených dotazech.

Společnost Ford vydala několik svolávacích akcí kvůli problémům s airbagy. Zejména bylo svoláno téměř 64 000 pickupů Maverick 2025, protože kontrolky airbagu na palubní desce mohou být uvolněné nebo uvolněné, což je může učinit neviditelnými pro cestující. Kromě toho bylo svoláno více než 550 000 vozidel, včetně některých modelů Explorers, kvůli problémům s airbagy a konstrukcí, které by mohly zvýšit riziko zranění . Značka Ford byla také postižena rozsáhlými svolávacími akcemi nafukovačů airbagů Takata, které se dotkly milionů vozidel po celém světě.

5 nejčastěji kladených otázek k problematice Další bezpečnostní systémy

Odpovědi na nejčastější Další bezpečnostní systémy problémy, otázky týkající se údržby a oprav.

Nejčastějším problémem airbagů jsou vadné nafukovací vaky, které buď prasknou, nebo se nevysunou. Dusičnan amonný uvnitř starších nafukovačů Takata může absorbovat vlhkost; při nárazu kovová náplň praskne, rozstříkne střepiny rychlostí 90 m s-¹ a způsobí vážná zranění. Mezi další problémy patří zkorodované snímače nárazu, poškozená kabeláž s hodinovou pružinou ve volantu, nízké napětí baterie 12 V, které přerušuje aktivační proud, a zaplavené řídicí moduly pod kobercem spolujezdce. Jakákoli z těchto závad vyřadí doplňkový zádržný systém (SRS), spustí výstražnou kontrolku a zruší hodnocení Euro NCAP pro ochranu vozidla před nárazem, dokud nebude opraveno díly schválenými výrobcem originálních dílů.

Všechna vlákna k tématu Další bezpečnostní systémy