Prokluzování převodovky VW Fox Diesel ztěžuje řazení

Měl jsem podobné příznaky u svého VW Pola TDI z roku 2013 při nájezdu 115 000 km. Při kontrole rozvodovky se ukázalo značné opotřebení ozubených kol, což způsobovalo drsné řazení a občasné prokluzování mezi rychlostními stupni. Zpočátku jsem si myslel, že je to jen problém s převodovým olejem, ale problém přetrvával i po výměně oleje. Mechanik zjistil silné mechanické opotřebení na několika sadách ozubených kol uvnitř rozvodovky. Opotřebované součásti umožňovaly kontaminaci převodového oleje kovovými částicemi, čímž se vytvářel cyklus rostoucího opotřebení. Rozvodovka vyžadovala kompletní repas kvůli poškozeným ložiskům a zubům ozubených kol. Jednalo se o vážnou opravu vyžadující speciální nástroje a rozsáhlou práci. Únik oleje kolem těsnění umožnil vniknutí kontaminace, čímž se vnitřní opotřebení zrychlilo. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, zejména nejasné řazení, které přetrvávalo i po pouhé výměně převodové kapaliny. Důrazně doporučuji nechat rozvodovku otevřít a zkontrolovat, místo pouhé výměny kapaliny. Tento typ opotřebení ozubených kol obvykle naznačuje pokročilý problém, který se bez řádné opravy pouze zhorší. Včasná správná diagnostika může zabránit rozsáhlejšímu poškození převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Polem. Zdá se, že jsme měli téměř identické problémy s drhnutím převodovky a problémy s převodovkou. I moje Fox potřebovala podobnou rozsáhlou opravu. Od té doby, co vám opravili vaše auto, všimli jste si nějakých dalších problémů s převodovkou? Také mě zajímá, kolik celkem stála oprava vaší rozvodovky? Pomohlo by mi to s rozpočtem na to, co mě možná čeká.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem si po vyřešení problémů s opotřebením oleje v rozvodovce vyzvedl Foxa z opravovny. S radostí oznamuji, že od opravy nedochází k žádnému skřípání ani prokluzování, řazení je nyní plynulé jako nové. Oprava zahrnovala výměnu několika vadných ozubených kol v rozvodovce, která vykazovala nadměrné opotřebení. Celková cena za díly a práci činila 330 €, což zahrnovalo kompletní proplachování systému a výměnu oleje. To bylo ve skutečnosti méně, než se očekávalo, vzhledem k rozsahu opotřebení ozubených kol, které uvnitř našli. Původní netěsnosti umožnily kontaminaci, která poškodila několik sad ozubených kol, ale včasné odhalení zabránilo dalšímu poškození převodovky. Od opravy se neobjevily žádné problémy s převodovkou. Zařazování převodových stupňů je nyní ostré a přesné, zcela odlišné od nejasného řazení, o kterém jsme dříve diskutovali. Oprava rozvodovky, místo pouhé výměny kapalin, byla rozhodně správným rozhodnutím.

(Přeloženo z Angličtina)

Odnést to mechanikovi se ukázalo jako poučné. Poté, co jsem slyšel o vaší podobné zkušenosti, jsem jim nechal provést kompletní prohlídku rozvodovky. Stejně jako jste varoval, našli značné opotřebení ozubených kol a kovové kontaminanty v převodovém oleji. Mechanik mi ukázal opotřebované ozubení a vysvětlil, jak únik oleje umožnil vniknutí nečistot do systému. Oprava trvala 3 dny, ale celkem stála 850 €, více než jsem plánoval, ale stálo to za každou korunu, aby se zabránilo dalšímu poškození převodovky. Rozdíl je pozoruhodný, už žádné skřípění nebo prokluzování převodových stupňů. Řazení je ostré a plynulé, jako když bylo auto nové. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat kompletní generální opravu místo další základní výměny oleje, která by neopravila základní mechanické opotřebení. Ještě jednou děkuji za sdílení vaší zkušenosti. Pomohlo mi to prosadit správnou opravu místo dalšího dočasného řešení.

(Přeloženo z Angličtina)