Průvodce opravou hrubého chodu a nízké spotřeby paliva VW Golf TDI

Měl jsem podobný problém s mým VW Jetta TDI z roku 2010. Příznaky přesně odpovídaly – hrubý chod, nízká spotřeba paliva a kontrolka motoru. Hlavním problémem byl vadný vstřikovač paliva, který způsoboval bohatou směs. Specializovaný diagnostický scan odhalil, že vstřikovač nesprávně atomizoval palivo, což vedlo k nedokonalému spalování. Měření kyslíkového senzoru potvrdilo, že poměr vzduchu a paliva byl výrazně mimo. Oprava vyžadovala výměnu dvou vstřikovačů paliva a čištění zbývajících. To se považuje za vážný problém, protože špatné vstřikovače mohou: Způsobit poškození motoru, pokud se neřeší, vést k nadměrnému kouření, vést k selhání emisních testů, vytvářet usazeniny karbonu. Proces opravy zahrnoval: 1. Kompletní diagnostický scan počítačem 2. Testování průtoku vstřikovačů paliva 3. Demontáž a výměnu vadných vstřikovačů 4. Reprogramování řídicí jednotky motoru 5. Zkušební jízdu k ověření opravy. Je důležité nechat to diagnostikovat v servisu se zkušenostmi se systémy VW TDI. Kontrolka motoru a problémy s výkonem by se neměly ignorovat, protože se typicky zhoršují časem.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémy vstřikovačů u Jetta. Zní to přesně jako to, s čím se potýkám u svého Golfa, příznaky bohaté směsi a kontrolka motoru se perfektně shodují. Můj pravidelný mechanik stále vyměňoval svíčky v domnění, že to problém vyřeší. Kolik vás nakonec stála kompletní výměna vstřikovačů? A běží všechno hladce od opravy, nebo se objevily nějaké další problémy? Chci si řádně naplánovat rozpočet, než se vydám k specialistům na VW.

(community_translated_from_language)

Oprava rozhodně vyřešila problémy s bohatou směsí paliva v mém Jettě. Hodnoty kyslíkového senzoru se vrátily do normálu a motor nyní běží perfektně hladce, zejména během zrychlování. Katalyzátor naštěstí nebyl poškozen bohatou směsí. Celková cena opravy byla 515 €, což zahrnovalo: Kompletní výměnu vstřikovačů paliva, Práci na testování a instalaci, Reprogramování ŘJ po opravě. Od výměny vadných vstřikovačů auto běží bezchybně přes 8 měsíců. Spotřeba paliva je zpět v normálu a kontrolka motoru zůstala zhasnutá. Jen se ujistěte, že najdete servis, který se specializuje na vstřikovací systémy VW, váš běžný mechanik, který mění svíčky, by tento typ problému rozhodně nevyřešil. Diagnostické údaje ukázaly, že poměr vzduchu a paliva byl před opravou výrazně mimo, ale nyní je vše správně vyvážené. Investice se rozhodně vyplatila, aby se předešlo vážnějším škodám na motoru v budoucnu.

(community_translated_from_language)

Rozhodl jsem se odvézt svého Golfa do specializované dílny na VW diesely poté, co jsem si přečetl o vaší zkušenosti. Měl jste pravdu, bohatá směs byla rozhodně způsobena vstřikovači paliva. Našel jsem skvělého mechanika, který to správně diagnostikoval, místo aby jen házel díly, jako to dělala moje běžná dílna. Celková oprava vyšla na 490 €, což zahrnovalo: Nové vstřikovače paliva, diagnostické testování, čištění sacího potrubí, programování nových vstřikovačů. Nechal jsem to udělat minulý týden a rozdíl je neuvěřitelný. Motor zase běží hladce, žádné další drsné zrychlování a kontrolka motoru je konečně zhasnutá. Spotřeba paliva se také dramaticky zlepšila. Mechanik mi ukázal staré vstřikovače a byly dost opotřebované. Jsem opravdu rád, že jsem se nejdříve zeptal tady, místo abych plýtval penězi na zbytečné výměny svíček. Nechat si to opravit znalým specialistou na diesely bylo rozhodně správné rozhodnutí. Ještě jednou děkuji, že jste mi ukázal správnou cestu při diagnostice systému vstřikování paliva.

(community_translated_from_language)