Průvodce opravou závady elektronické parkovací brzdy VW Golf TDI

Měl jsem přesně stejný problém s VW Passat TDI z roku 2014. Jako někdo, kdo si zvládá základní údržbu sám, ale složité opravy nechává na profesionálech, tato porucha parkovací brzdy vyžadovala odbornou pomoc. Porucha brzdy se ukázala být vadný elektromotor v brzdovém třmenu. Senzor brzdy byl v pořádku, ale motor, který zapíná mechanismus parkovací brzdy, zcela selhal. Výstražná kontrolka jasně indikovala, že je s systémem něco v nepořádku. Nechal jsem si to opravit v dílně specializující se na elektroniku VW. Celková cena byla 505 € včetně dílů a práce. Museli vyměnit elektrickou jednotku motoru v třmenu. Oprava trvala asi 3 hodiny, protože museli demontovat brzdový třmen a naprogramovat systém parkovací brzdy znovu. Rychlá otázka, všimli jste si nějakého skřípavého zvuku při pokusu o zařazení parkovací brzdy? Zobrazuje také vaše auto nějaké další chybové zprávy kromě výstražné kontrolky? Tato informace by mohla pomoci určit, zda je váš problém podobný. Doporučuji nechat si to co nejdříve zkontrolovat, protože nefunkční systém parkovací brzdy může být nebezpečný. Dílna bude muset použít diagnostické zařízení k potvrzení, který snímač nebo součást brzdy selhala. Jaký je model a objem motoru vašeho Golfu? Některé varianty měly různá nastavení parkovací brzdy, která by mohla ovlivnit přístup k opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Po podobných problémech s brzdami na mém Golfu mohu potvrdit, že bylo potřeba vyměnit elektromotor brzdového třmenu. Před dvěma měsíci, při najetých 45 607 km, jsem nechal auto na poslední servisní prohlídce, kde žádné problémy s brzdami nezjistili. Krátce poté se začal objevovat skřípavý zvuk, o kterém jste se zmínil, a nakonec to vedlo k úplné poruše systému. Chybový kód z palubního počítače ukazuje pouze varování o poruše brzd, žádné další zprávy. Všimli jste si, zda výměna pouze motoru vyřešila úplné elektronické selhání brzd, nebo byly potřeba i další komponenty?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za následnou informaci. Ano, v mém případě s Passatem výměna pouze motoru třmenu zcela vyřešila problém s elektronickou brzdou. Skřípavý zvuk je typicky jasným varovným signálem, že motor začíná selhávat, což odpovídá vaší zkušenosti. Samotný modul řízení brzd fungoval správně a žádné další součásti nebyly potřeba vyměnit. Po opravě se systémová chyba zcela vyřešila a kontrolka zhasla. Systém kontroly vozidla po přehrání nového motoru v dílně úspěšně provedl všechny své kontroly. Je zajímavé, že vaše poslední servisní prohlídka neodhalila žádné předčasné varovné signály. Závada brzd se často vyvíjí poměrně rychle, což vysvětluje, proč nebyla zjištěna během vaší údržby. Běžný kontrolní postup nestačí vždycky dostatečně zatížit motor parkovací brzdy, aby odhalil se rozvíjející problémy. Cena opravy u mě byla 505 €, ale ceny motorové jednotky se od té doby mírně snížily. Nejdůležitější je zajistit správné naprogramování po instalaci, protože nesprávná kalibrace může vést k trvalým varováním o závadě brzd. Oprava zcela obnovila funkci parkovací brzdy a od té doby se žádné související problémy nevyskytly. Skřípavý zvuk zmizel okamžitě po instalaci nového motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny podrobnosti o opravě vašeho Passatu. Situace s mým Golfem dopadla velmi podobně. Celková oprava stála 480 €, což zahrnovalo nový motorek brzdového třmenu a programování. Výměna vyřešila všechny problémy, jak skřípavý zvuk, tak i výstražná hlášení o poruše brzd úplně zmizely. Systém řízení brzd nyní opět funguje perfektně. Nebyly potřeba žádné další díly kromě motorové jednotky, což odpovídá vašim zkušenostem. Měl jste pravdu ohledně rychlého vývoje závady. Při zpětném pohledu se skřípavý zvuk objevil zhruba 2 týdny po mé pravidelné servisní prohlídce a úplné selhání brzd nastalo jen o několik dní později. Odečty čidel brzd byly během servisu zjevně normální, což vysvětluje, proč to tehdy nezjistili. Můj mechanik zmínil, že tyto problémy s elektronickou parkovací brzdou jsou u vozů VAG z této éry poměrně běžné. Alespoň oprava je jednoduchá, jakmile je závada správně diagnostikována. Brzdový systém se nyní zapíná hladce bez výstražných světel nebo chybových kódů.

(Přeloženo z Angličtina)