Pulzující brzda u VW T-Roc poukazuje na problémy s kotouči

S trochou zkušeností s údržbou VW jsem se u svého VW Golfu z roku 2018 setkal s podobným problémem. Zpočátku jsem si myslel, že se jedná pouze o opotřebované brzdové destičky, ale příznaky, které popisujete, zejména pulzování v brzdovém pedálu a skřípání, odpovídají tomu, co jsem zažil. Dílna diagnostikovala problém s nízkým napětím ovlivňujícím elektroniku brzdového systému, což způsobovalo nepravidelné rozložení tlaku v hydraulických brzdách. To narušilo správnou funkci brzdových třmenů a způsobilo nerovnoměrné opotřebení kotoučových brzd. Celková oprava vyšla na 240 €, což zahrnovalo diagnostickou práci a opravu elektrického systému. Po opravě brzdy opět fungovaly perfektně bez pulzování a skřípání. Než budete dělat ukvapené závěry, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho T-Rocu, Kdy jste naposledy prováděli údržbu brzd, Zda svítí kontrolka motoru nebo ABS, Zda se tyto příznaky objevily postupně nebo náhle. Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu mému, nebo zda se potýkáte s jiným problémem brzdového systému. Zvažte nejprve kontrolu napájecího systému dříve, než budete vyměňovat jakékoli brzdové součásti. Někdy se to, co se zdá být mechanickým problémem brzd, ve skutečnosti může odvíjet od elektrických problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za vaši zpětnou vazbu. S nájezdem 91039 km a posledním servisem před pouhými 2 měsíci se zdá moje situace docela odlišná. Příznaky se začaly postupně objevovat v posledních několika týdnech. Na palubní desce se nerozsvěcují žádná výstražná světla. Vrzající brzdy v kombinaci s měkkým pedálem rozhodně poukazují na něco mechaničtějšího než elektrického. Vaše zpětná vazba ohledně kontroly napájecího systému je zajímavá, ale vzhledem k mé nedávné servisní historii jsem spíše nakloněn podezření na opotřebení brzdových obložení nebo nízkou hladinu brzdové kapaliny. Pulzující pocit se stal výraznějším při brzdění na dálnici ve srovnání s tím, když jsem poprvé psal. Možná bych si měl nechat hydraulické brzdy zkontrolovat dříve než později.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci. Vzhledem k vyššímu nájezdu kilometrů na vašem T-Rocu a postupně se zhoršujícím se příznakům, zejména při brzdění na dálnici, to zní spíše jako mechanický problém s brzdovým systémem než elektrický problém, se kterým jsem se setkal já. Měkký pedál v kombinaci s pulzováním často naznačuje opotřebené brzdové destičky nebo nerovnoměrné opotřebení kotoučových brzd. Při 91 000 km, i s nedávnou servisní prohlídkou, by se brzdové komponenty mohly blížit konci své životnosti, zejména pokud jezdíte hodně po dálnici. V mém případě jsem po vyloučení elektrického problému musel také vyměnit brzdové destičky a nechat zbrousit kotouče kolem 85 000 km kvůli podobným příznakům. Celková cena byla asi 320 € za díly a práci. Brzdové třmeny byly stále v dobrém stavu, ale technik zjistil, že brzdová kapalina časem absorbovala vlhkost, což přispělo k měkkému pocitu pedálu. Důrazně doporučuji nechat si to co nejdříve zkontrolovat, zhoršující se brzdná odezva na dálnici naznačuje, že by hydraulické brzdy mohly potřebovat pozornost. Prohlídka brzdového systému by měla odhalit, zda potřebujete nové brzdové destičky, zbroušení rotorů nebo výměnu brzdové kapaliny. Dejte nám vědět, co prohlídka odhalí. Bylo by zajímavé zjistit, zda se váš vzor opotřebení shoduje s tím, co jsem zažil při podobném nájezdu kilometrů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za příspěvky. Po včerejší návštěvě servisu diagnóza potvrdila to, co mnozí zde tušili. Brzdové destičky byly skutečně silně opotřebované a kotouče vykazovaly značné nerovnoměrné opotřebení, které způsobovalo pulzující pocit v pedálu brzdy. Celková oprava vyšla na 380 €, což zahrnovalo: nové brzdové destičky všude kolem, opracování předních kotoučových brzd, výplach a výměnu brzdové kapaliny, náklady na práci. Kovové brzdy nyní opět pevně fungují, bez pulzování nebo problému s měkkým pedálem. Skřípavý zvuk úplně zmizel. Brzdové třmeny byly zkontrolovány a shledány v dobrém stavu, takže tam nebyla potřeba žádná výměna. Poučení z toho je být proaktivnější s údržbou brzdového systému, i krátce po pravidelné servisní prohlídce. Určitě budu v budoucnu věnovat větší pozornost jakýmkoli změnám v pocitu brzdění a nebudu čekat, až se příznaky stanou tak zřejmými. Ještě jednou děkuji za všechny užitečné odpovědi, které mi pomohly s náležitým vyřešením problému.

(Přeloženo z Angličtina)