Pulzující brzdový pedál vozu Durango ukazuje na pokřivené rotory

Podobný problém jsem měl loni se svým Dodge Journey 2017. Díky zkušenostem s prací na autech jsem si všiml stejných příznaků, které popisujete, zejména toho pulzování přes brzdový pedál a pocitu zpětného rázu. Problém se ukázal jako podpětí v elektrickém systému, které ovlivňuje řídicí modul brzd. Původně jsem si také myslel, že jde o opotřebované brzdové rotory nebo vadné brzdové třmeny, ale diagnostika odhalila skutečný problém. V opravně zjistili, že napětí klesá přerušovaně, což způsobuje, že se systém ABS z ničeho nic aktivuje. Celkové náklady na opravu činily 240 €, což zahrnovalo diagnostiku a opravu elektrického problému. Servis musel překalibrovat řídicí modul brzd a vyřešit některé problémy s kabeláží. Než nabídnete konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Zda jste zaznamenali nějaké další elektrické problémy (tlumená světla, pomalý startér), Kdy jste naposledy prováděli servis brzd. I když příznaky znějí velmi podobně, znalost těchto podrobností by pomohla určit, zda se potýkáte se stejným elektrickým problémem, nebo zda skutečně souvisí s opotřebovanými kotoučovými brzdami nebo brzdovými komponenty. Bezpečnostní poznámka: Vzhledem k tomu, že problémy s brzdami mohou být závažné, doporučuji nechat je zkontrolovat co nejdříve a nečekat, zejména pokud často jezdíte dálniční rychlostí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za kontrolu, moje Durango má 69792 KM a před 2 měsíci prošlo servisem. Kontrolka ABS a kontrolka motoru nesvítí. Elektrická soustava se zdá být v pořádku, žádné problémy se světly ani startováním. Brzdová kapalina byla při servisu doplněna. Podle pocitu pulzování, který se zhoršuje při vyšších rychlostech, to opravdu vypadá na pokřivené brzdové rotory. Když jsou brzdové rotory pokřivené, vytvářejí nerovný povrch, který způsobuje pulzování brzdových třmenů při snaze o záběr. Tomu odpovídá i pocit vibrací prostřednictvím brzdového pedálu. Pravděpodobně by se měl brzy zkontrolovat celý brzdový systém, protože deformované rotory mohou časem poškodit další součásti, jako jsou brzdové třmeny, pokud se neprovede kontrola. Problém by pravděpodobně vyřešila výměna rotorů nebo jejich obnovení.

(Přeloženo z Angličtina)

Je dobré se ozvat a děkujeme za další podrobnosti. Protože se naše situace zpočátku zdály podobné, měl bych zmínit, že poté, co jsem viděl vaše specifikace, to zní spíše jako mechanický než elektrický problém, na rozdíl od toho, co jsem zažil se svým Journey. Příznaky, které popisujete, zejména pulzování, které se zhoršuje při vyšších rychlostech, jsou klasickými příznaky deformovaných brzdových rotorů. Skutečnost, že je to nejvíce patrné při brzdění na dálnici, je obzvláště výmluvná, protože tehdy jsou kotoučové brzdy nejvíce namáhány a deformované rotory jsou nejvíce patrné. Vzhledem k tomu, že jste nedávno prováděli servis brzd, stojí za to zkontrolovat, zda byla provedena kontrola minimální tloušťky a házivosti brzdových rotorů. Někdy se mohou rotory deformovat krátce po servisu, pokud nebyly správně opracovány nebo pokud se při montáži kol vyskytly problémy s nerovnoměrným utahovacím momentem. Vzhledem k počtu najetých kilometrů by bylo rozumné provést kompletní kontrolu brzdového systému. Když jsem měl podobné příznaky u předchozího vozu, vrzání brzd a vibrace se vyřešily obnovením povrchu rotorů. Pokud jsou však rotory příliš tenké na opracování, budete potřebovat nové. Oprava obvykle stojí 300-400 € za oba přední rotory, včetně práce. Dobrou zprávou je, že tento typ opravy je jednoduchý a měl by zcela vyřešit pocit pulzování, který u hydraulických brzd pociťujete.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné odpovědi. Myslím, že máte pravdu, pokud jde o rotory, příznaky dokonale odpovídají tomu, co jste popsal. Pulzování přes brzdový pedál při brzdění na dálnici skutečně ukazuje na deformované rotory, které ovlivňují hydraulické brzdy. Právě jsem volal do svého pravidelného servisu a mohou to zkontrolovat příští úterý. Říkali, že provedou kompletní kontrolu brzdového systému, aby ověřili stav brzdových destiček a rotorů. Servisní poradce se zmínil, že by mohli rotory obnovit, pokud mají ještě dostatek materiálu, což by ušetřilo nějaké peníze oproti úplné výměně. Na základě toho, co mi všichni sdělili, se cítím klidně jezdit až do úterý, protože hladina brzdové kapaliny je dobrá a brzdy neskřípou ani nepískají. Prostě si nechám větší odstup a budu se co nejvíce vyhýbat prudkému brzdění. Ještě jednou děkuji za pomoc s diagnostikou. Je dobré vědět, co mohu očekávat, až ho vezmu do servisu. Jakmile dostanu oficiální diagnózu a opravu, budu informovat.

(Přeloženo z Angličtina)