Q2 Trhání motoru a nesprávné zapalování, varovné signály zapalovací cívky

Podobné příznaky měl i můj benzínový motor A3 2019. Škubání při akceleraci v kombinaci s kontrolkou kontrolního motoru ukazovalo na špatné zapalování motoru. V mém případě selhaly dvě zapalovací cívky, což způsobilo nestejnoměrné dodávání jiskry do válců. Diagnostika odhalila následující kaskádu problémů: Oprava zahrnovala výměnu všech zapalovacích svíček a zapalovacích cívek jako sady, aby se zajistil konzistentní výkon. Vstřikovače paliva byly rovněž důkladně vyčištěny. Tento problém byl klasifikován jako závažný, protože pokračování v jízdě s chybnými zážehy může poškodit katalyzátor. Doporučujeme nechat jej brzy zkontrolovat, protože jízda se špatně zapalujícími válci může vést k nákladnějším opravám. Načasování těchto příznaků na 152 000 km je typické pro opotřebení těchto komponent. Kvalifikovaný technik může rychle potvrdit diagnózu přečtením chybových kódů a provedením testu chybného zapalování válců.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení této zkušenosti s A3. Moje se začala chovat podobně, hrubý volnoběh a škubání při akceleraci s kontrolkou motoru. Nechal jsem to opravit minulý měsíc a mechanik zjistil i několik problémů se zapalovacími svíčkami a snímačem klikového hřídele, který bylo potřeba vyměnit. Vzduchový filtr byl také dost zanesený, což způsobovalo větší zatížení motoru. Opravdu mi pomohlo, že jsem si nechal udělat kontrolu rozvodového řemene, když už na tom byli. Mohl byste se podělit o celkové náklady na opravu ve vašem případě? A funguje vše od opravy bez problémů? Vždycky je dobré vědět, jestli se objevily nějaké následné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktuální informace o opravách ve 2. čtvrtletí. Můj účet za opravu A3 vyšel na 780 eur za kompletní servis, nové svíčky, cívky a vyčištění vstřikovačů. Problémy s hrubým volnoběhem a špatným zapalováním motoru po opravě zcela zmizely. Později se objevil další problém, netěsnost výfuku, která způsobovala tikání. Kvůli tomu byly údaje kyslíkového snímače mimo. Minulý týden jsem to nechal za 265 eur opravit a motor teď běží zase naprosto hladce. Dobrý nápad nechat zkontrolovat rozvodový řemen, když na něm pracovali. Včasné zachycení opotřebovaných součástí obvykle zabrání dražším opravám v budoucnu. Už 6 měsíců jezdí bez kontrolky motoru nebo problémů s výkonem. Nezapomeňte sledovat zapalovací svíčky, abyste zabránili opakování chybných zážehů, obvykle je potřeba je vyměnit ve stejných intervalech najetých kilometrů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Poté, co jsem měl předtím co do činění s těmi pochybnými mechaniky, jsem konečně našel spolehlivý obchod, který vše správně diagnostikoval a opravil. Můj konečný účet za opravu vyšel na 850 eur, což zahrnovalo nové zapalovací svíčky, snímač klikového hřídele, vzduchový filtr a důkladné vyčištění vstřikovačů. Drsný volnoběh zcela zmizel a akcelerace je opět plynulá. Tlaková zkouška palivového čerpadla, kterou provedli, také ukázala, že vše funguje správně. Ve skutečnosti zjistili, že staré zapalovací svíčky byly zcela opotřebované a dvě z nich špatně zapalovaly. Jsem rád, že jsem to vyřešil dřív, než došlo k poškození kyslíkového snímače nebo katalyzátoru. Už 3 týdny jezdím bez kontrolky motoru nebo škubání. Motor běží mnohem lépe, téměř jako nový. Určitě zůstanu u tohoto obchodu i pro budoucí údržbu.

(Přeloženo z Angličtina)