Q5 ABS Light & Traction Issues Potřebujete odbornou opravu

Stejný problém jsem měl ve svém Audi A4 2.0T z roku 2011. Závada ABS nakonec nebyla jen problémem se snímačem. Když se objevilo varování na přístrojové desce, první diagnostické testy ukázaly spíše na řídicí jednotku ABS než na jednotlivé snímače. Řídicí jednotka vyžadovala kompletní výměnu, protože vlhkost poškodila vnitřní součásti. To vysvětlovalo jak kolísání rychloměru, tak problémy s kontrolou trakce. Oprava zahrnovala odstranění staré jednotky, naprogramování a kalibraci nové jednotky tak, aby správně komunikovala s ostatními systémy vozidla. Tato oprava je považována za závažnou, protože systém ABS má zásadní význam pro bezpečnost. Práce vyžaduje specializované diagnostické zařízení, aby bylo možné novou jednotku správně nakódovat. Po výměně bylo nutné otestovat všechny systémy, aby se zajistila správná integrace s elektronickými systémy vozu. Za zmínku stojí, že příznaky se přesně shodovaly, přetrvávající kontrolka ABS na přístrojové desce a snížený výkon kontroly trakce. Doporučoval bych získat druhý názor od servisu, který se specializuje na elektronické systémy Audi, protože běžní mechanici někdy nesprávně diagnostikují tyto specifické poruchy řídicí jednotky jako jednoduché problémy se senzory.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení této zkušenosti. Téměř totožné příznaky jsem měl minulou zimu u své Q5. Tyto poruchy řídicí jednotky bývá složité správně diagnostikovat. Moje převodovka a ABS začaly zlobit současně, což způsobilo, že ECM vyhodila několik chybových kódů. Mohl byste si vzpomenout, kolik zhruba oprava ve vašem případě stála? Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké další výstražné kontrolky na palubní desce nebo problémy s ABS? Moje už 6 měsíců jezdí v pořádku, ale vždy je dobré vědět, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na následné kroky. Od výměny dotčené řídicí jednotky se závada signálu rychlosti zcela odstranila a systém ABS funguje bezchybně. Oprava mě stála 1000 eur za kompletní práci, včetně naprogramování a otestování nové jednotky s ECM. Přístrojová deska zůstala od opravy bez výstražných kontrolek. Vstupy ze snímačů ABS nyní správně komunikují s řídicím modulem a údaje tachometru jsou stabilní. Žádné další chybové kódy ani problémy s trakcí, a to ani za špatného počasí. Pro klid duše pravidelně kontroluji funkčnost ABS, ale za 18 měsíců od opravy jsem nezaznamenal žádné problémy. Investice se vyplatila vzhledem k tomu, jak jsou tyto systémy důležité pro bezpečnost. Specializovaný servis odvedl důkladnou práci a zajistil správnou integraci všech elektronických komponent. Je dobré slyšet, že vaše Q5 po 6 měsících funguje dobře, zdá se, že jste také dostali správnou opravu problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem se potýkal s nepříjemnými problémy s ABS, jsem konečně nechal svou Q5 řádně opravit ve specializovaném servisu. Trvalo to několik diagnostických testů, ale našli vadný řídicí modul, který způsoboval problémy s tachometrem i trakcí. ECM dostával zmatené signály, které vyvolávaly ta trvalá varování na palubní desce. Celková oprava vyšla na 1200 eur včetně dílů a programování. Docela drahé, ale levnější než v prvním servisu. Odborný mechanik mi ukázal zkorodované součástky ve staré jednotce, které vysvětlovaly nevyzpytatelné chování. Po instalaci provedli komplexní testování, aby se ujistili, že všechny systémy spolu správně komunikují. Po šesti měsících ukazuje tachometr stabilně, na palubní desce už nesvítí žádné výstražné kontrolky a ABS funguje perfektně i na mokré vozovce. Rozhodně se vyplatí najít správný servis, který zná tyto elektronické systémy zevnitř. Je to mnohem lepší než házet na problém součástky a doufat, že se to vyřeší samo.

(Přeloženo z Angličtina)