100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

nelekoenig10

Q5 Elektrický chaos: Poruchy více modulů

Hledám pomoc s několika elektrickými závadami v mém Audi Q5 2014 (93k km, benzín). Stále se z ničeho nic rozsvěcí kontrolka poruchy a zlobí různé systémy. Navigace a audio systém občas přestanou fungovat úplně. Ovládací moduly občas přestávají reagovat. Nechal jsem ho prohlédnout v servisu a našli několik chybových kódů, ale nedokázali určit přesný problém. Začínám se obávat možných nákladů na opravu. Setkal se někdo s podobnými elektrickými problémy u Q5? Jaké bylo řešení a přibližné náklady na opravu? Mám špatnou zkušenost s místním servisem, tak hledám radu, než ho tam vezmu znovu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

oskarwilson1

Když se u mého Audi A5 z roku 2011 objevily podobné příznaky, ukázalo se, že se jedná o vadné připojení kabelu k hlavní řídicí jednotce, které ovlivňuje systém BUS. Z ničeho nic se rozsvítila kontrolka poruchy a přerušovaně selhávalo více systémů, stejně jako ve vašem případě. Skenovací přístroj ukazoval různé chybové kódy napříč různými moduly, takže diagnostika motoru byla zpočátku matoucí. Hlášení o nutnosti servisu se objevovalo i po vymazání kódů. Po důkladném testování byla příčina zjištěna v zkorodovaných kabelových spojích v hlavním řídicím modulu. Oprava zahrnovala výměnu celého kabelového svazku připojeného k řídicí jednotce a rekalibraci systému. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval specializované diagnostické vybavení a odborné znalosti. Ačkoli nebyl bezprostředně nebezpečný pro jízdu, jeho neopravení mohlo vést k úplnému selhání systému a potenciálním bezpečnostním problémům. Po opravě problémy s kontrolkou motoru zcela ustaly a všechny elektrické systémy se vrátily k normálnímu provozu. Jedná se o známé slabé místo některých modelů Audi této generace a správná diagnostika je klíčová, aby se předešlo výměně zbytečných dílů. Zvažte vyhledání servisu specializujícího se na elektrické systémy Audi, protože běžné servisy mají často problémy se složitými problémy BUS systému.

(Přeloženo z Angličtina)

nelekoenig10 (Autor)

Děkujeme za sdílení zkušeností s elektrickými problémy modelu A5. Příznaky, které jste popsal, znějí přesně jako to, s čím se potýkám u své Q5. Vzhledem k tomu, že naše vozy jsou přibližně stejné generace, dává smysl, že by mohly mít podobné problémy. Je opravdu užitečné vědět, že viníkem je kabelový svazek. Až ho vezmu do servisu, určitě se nejprve zmíním o kontrole spojů v hlavním řídicím modulu. Úplnému selhání systému se rozhodně chci vyhnout. Mohl byste se podělit o to, kolik oprava nakonec stála? Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké opakované problémy s elektřinou? Doufám, že správná diagnóza pomůže vyhnout se zbytečným výměnám dílů a vyřešit to jednou provždy.

(Přeloženo z Angličtina)

oskarwilson1

Děkujeme, že jste se vrátili. Jsem rád, že mohu oznámit, že problém s výstražným signálem byl po návštěvě mechanika zcela vyřešen. Celkové náklady na opravu vyšly na 155 Euro za opravu vadného kabelového spoje u řídící jednotky, kde se připojuje k BUS systému. Od opravy všechny systémy fungují bezchybně, žádné další neobvyklé kontrolky poruchy nebo selhání systému. Skenování OBD-II nyní ukazuje nulové chybové kódy a všechny elektrické systémy fungují, jak mají. Tato oprava se ukázala být výrazně ekonomičtější, než jsme se původně obávali, zejména s ohledem na možnost rozsáhlejšího poškození, pokud by se neopravila. Problémy s komunikací mezi moduly zcela zmizely, což potvrdilo, že to bylo skutečně jen vadné spojení, které způsobovalo všechny ty neobvyklé problémy. Klíčové bylo najít technika, který těmto složitým elektrickým problémům rozumí, a ne jen vyměnit součástky v naději, že se problém vyřeší. Investice se rozhodně vyplatila už jen kvůli klidu v duši.

(Přeloženo z Angličtina)

nelekoenig10 (Autor)

Děkujeme všem za vaše příspěvky. Minulý týden jsem si konečně nechal opravit Q5. Po přečtení podobných zkušeností zde jsem je výslovně požádal, aby zkontrolovali připojení řídicího modulu a kabelového svazku. Ukázalo se, že v hlavních bodech připojení byla značná koroze, která způsobovala všechny ty neobvyklé výstražné kontrolky a poruchy systému. Mechanik vyčistil a opravil spoje a poté provedl kompletní reset systému. Celkové náklady na opravu činily 180 eur, což bylo mnohem lepší, než jsem očekával. Všechny elektrické závady jsou nyní pryč. Už žádné kontrolky poruch, navigace funguje bezvadně a všechny řídicí moduly reagují. Diagnostika motoru ukazuje, že vše běží normálně. Opravdu jsem rád, že jsem to vyřešil dřív, než došlo k nějakému většímu selhání systému. Je dobré vědět, že tyto elektrické problémy jsou u vozů Audi z této éry poněkud běžné. Mít správné informace mi rozhodně pomohlo vyhnout se zbytečné výměně dílů a nasměrovat mechanika na skutečný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: