Q5 Nesprávné zapalování + hrubý volnoběh ukazuje na problémy se zapalováním

Podobné příznaky jsem měl u svého vozidla Audi A4 2005 s motorem 2.0T. Ukázalo se, že se jedná o vadné vstřikovače paliva. Reakce na plyn byla hrozná, zejména při akceleraci, přesně jak popisujete. Diagnostika odhalila, že nánosy karbonu způsobují nerovnoměrné vstřikování paliva do vstřikovačů. To způsobilo řetězovou reakci, která ovlivnila zapalovací cívky a vedla k neúplnému spalování. Když jsou vstřikovače vadné, nemohou dodávat správné množství paliva do spalovacího prostoru. Oprava zahrnovala výměnu všech vstřikovačů paliva a důkladné vyčištění palivového systému. Rozhodně se jednalo o závažný problém, kterému bylo třeba věnovat okamžitou pozornost, protože při další jízdě s vadnými vstřikovači hrozí poškození katalyzátoru a dalších součástí motoru. Příznaky, které popisujete, jsou téměř totožné. Ačkoli viníkem mohou být zapalovací svíčky a zapalovací cívky, nechte si od technika speciálně zkontrolovat systém vstřikování paliva. Ujistěte se, že provede řádné diagnostické testy, a ne že problém pouze odhadne. Pro přesnou diagnózu by měl: Zkontrolovat tlak paliva, zkontrolovat rozprašování vstřikovačů, provést test komprese válců, vyhledat specifické kódy pro úpravu paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď ohledně problému se vstřikovači paliva. Příznaky znějí přesně jako to, co jsem zažil, chybné zapalování válců, špatná odezva na plyn a kontrolka motoru se dokonale shodují s tím, co nyní dělá moje Q5. Zajímalo by mě, jestli si pamatujete, kolik jste zhruba za opravu zaplatil? A také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké další problémy, které se objevily? Mít hrubý odhad nákladů by mi opravdu pomohlo připravit se na to, co by mohlo přijít. Nejvíce mi jde o to, abych se ujistil, že to opravím správně, než to povede k dražšímu poškození motoru. Už jsem musel zaplatit za několik neúspěšných pokusů o opravu u svého mechanika, který neustále vyměňoval zapalovací svíčky, aniž by vyřešil skutečný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že mohu informovat o své situaci s opravou vstřikovačů A4. Po správné diagnostice a opravě odborníkem všechny spalovací chyby zcela zmizely. Reakce na plyn je nyní perfektní a motor běží plynule bez jakéhokoli škubání nebo váhání. Celkové náklady na opravu vyšly na 515 eur za výměnu vadného vstřikovače. Nebylo to sice levné, ale stálo to za každý cent, protože auto už několik měsíců jezdí bezchybně. Od té doby se neobjevily žádné kontrolky motoru ani související problémy. Vaše obavy o řádnou opravu jsou naprosto správné. Pokračování v pouhé výměně zapalovacích svíček bez řešení skutečného problému s dodávkou paliva bude jen plýtváním penězi. Příznaky, které popisujete, jednoznačně ukazují na problémy se vstřikovači, stejně jako v mém případě. Ujistěte se, že váš mechanik důkladně otestoval systém vstřikování paliva, místo abyste se domnívali.

(Přeloženo z Angličtina)

Po vyřešení všech záležitostí se vracíme zpět. Nakonec jsem ho odvezl k jinému mechanikovi, který mě skutečně vyslechl a provedl řádnou diagnostiku. Ukázalo se, že jsi měl pravdu, skutečně to byly špatné vstřikovače, které způsobovaly hrubý volnoběh a špatné zážehy. Nový servis provedl kompletní kontrolu palivového systému a zjistil dva vadné vstřikovače, které způsobovaly nerovnoměrnou dodávku paliva. Celkový účet vyšel na 620 eur včetně dílů, práce a kompletního vyčištění systému. Je to trochu drahé, ale stojí to za každý cent, protože auto teď jezdí perfektně. Už nesvítí kontrolka motoru, při akceleraci neškube a volnoběh je hladký jako hedvábí. Když se ohlédnu zpět, zbytečně jsem ztrácel čas a peníze tím, že jsem nechal prvního mechanika vyměňovat svíčky, aniž by provedl řádnou diagnostiku. Jsem opravdu rád, že jsem našel toto fórum a nechal se nasměrovat správným směrem. Problémy se špatným zapalováním jsou úplně pryč a motor má zpět veškerý svůj výkon. Poučení o tom, že je třeba najít servis, který skutečně diagnostikuje, než začne házet součástky na problém.

(Přeloženo z Angličtina)