Q7 Ztráta výkonu a kouř ukazují na problém s EGR ventilem

Velmi podobný problém jsem měl se svým modelem Q7 z roku 2018. Jako člověk se středně velkými zkušenostmi s opravami aut se mohu s vašimi příznaky ztotožnit, zejména se ztrátou výkonu a hrubým volnoběhem. Zpočátku jsem měl podezření na únik podtlaku kvůli syčivému zvuku, ale po řádné diagnostice se ukázalo, že jde o vadný EGR ventil ovlivňující systém recirkulace výfukových plynů. Černý kouř byl jasným indikátorem nesprávné směsi paliva a vzduchu. Můj servis provedl kompletní diagnostickou kontrolu a potvrdil, že EGR ventil je částečně otevřený. Ventil nejprve vyčistili, aby vyloučili usazeniny karbonu, ale nakonec bylo nutné jej vyměnit. Celkové náklady na opravu činily 355 eur včetně dílů a práce. Od opravy se výrazně zlepšila spotřeba paliva a kontrolka check engine se nevrátila. Než uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Jaký je aktuální stav najetých kilometrů? Servisní historii, zejména pokud jde o údržbu systému EGR? Nějaké nedávné změny typu nebo značky paliva? Zhoršuje se problém, když je motor horký nebo studený? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil u své Q7. Během čekání na opravu bych se také vyhnul prudkému zrychlování, aby se předešlo možnému poškození katalyzátoru.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za podrobné informace. Můj Q7 má 104617 km a minulý měsíc byl na roční prohlídce. Příznaky se výrazně zhorší, když motor dosáhne provozní teploty. Od posledního servisu jsem nezměnil typ ani značku paliva. Hrubý volnoběh se stává velmi znatelným asi po 10 minutách jízdy. Včera jsem si nechal přečíst kontrolní kódy motoru. Ukazují na nesprávné hodnoty recirkulace výfukových plynů, ale mechanik se zmínil o tom, že před výměnou dílů je třeba otestovat celý systém. Znepokojuje mě kombinace příznaků, zejména černý kouř a ztráta výkonu. Zdá se, že emise vozidla jsou zjevně ovlivněny. Jaké diagnostické testy provedl váš servis, aby potvrdil, že se jedná konkrétně o EGR ventil, a ne o jinou součást systému?

(community_translated_from_language)

Na základě popisu počtu najetých kilometrů a příznaků zní vaše situace téměř stejně jako ta, kterou jsem zažil já. Když moje Q7 dosáhla přibližně 100 000 km, příznaky se také zhoršovaly s teplotou motoru, což je klasický příznak problémů s EGR ventilem. Můj servis provedl několik specifických testů: 1. Sledovali živý datový tok ze snímače polohy EGR ventilu při měnícím se zatížení motoru. 2. Zkontrolovali, zda je snímač polohy EGR ventilu v pořádku. Provedli kouřovou zkoušku, aby vyloučili únik podtlaku v sacím systému. 3. Provedli zkoušku sání. Zkontrolovali, zda není ucpaný chladič EGR. 4. Otestovali činnost EGR ventilu za studena i za tepla Černý kouř ve vašem případě v kombinaci se ztrátou výkonu a potvrzenými chybami hodnoty recirkulace silně naznačuje spíše závadu EGR ventilu než periferní součástky. Skutečnost, že se příznaky zhoršují při provozní teplotě, přesně odpovídá mé zkušenosti. Rychlá rada z mého servisu: nechte si při práci na systému zkontrolovat chladič EGR. V mém případě byl částečně zanesený karbonovými usazeninami, což přispívalo ke špatným emisím vozidla. Vyčištění obou najednou mi z dlouhodobého hlediska ušetřilo peníze. Pro srovnání, po mé opravě: spotřeba paliva se vrátila do normálu během 2 nádrží, kontrolka motoru se trvale vymazala, černý kouř zcela zmizel, odezva na výkon se stala opět plynulou, emisní test prošel bez problémů. Vzhledem k tomu, že se vaše příznaky tak přesně shodují s mými, doporučil bych schválit kompletní kontrolu systému EGR, kterou navrhli.

(community_translated_from_language)

Děkujeme, že jste se podělili o tyto konkrétní údaje o testování. To rozhodně pomůže zúžit můj problém. Vzhledem ke shodným příznakům a podobnému načasování poruchy jsem si nyní jistější, že budu pokračovat v kontrole systému EGR. Vámi popsaný průběh, zejména to, jak se příznaky zhoršují při provozní teplotě, dokonale odpovídá mé situaci. Obzvláště se obávám o úspěšné absolvování nadcházejícího emisního testu, takže se mi zdá, že je rozumné to řešit okamžitě. Budu požadovat, aby při kontrole zkontrolovali chladič EGR, protože vámi zmíněný problém s karbonovými usazeninami by mohl vysvětlit závažnost mých příznaků. Jejich navrhovaný diagnostický postup se shoduje s důkladnou sekvencí testů, které provedl váš servis. Poslední otázka: Jezdil jste s vozidlem hodně mezi první diagnostikou a opravou? Zajímalo by mě, zda bych měl omezit jízdu, abych předešel možnému poškození katalyzátoru, zatímco čekám na termín opravy příští týden.

(community_translated_from_language)