Q8 Hybrid Misfire: Varovné příznaky zapalovací cívky

Jelikož jsem se s podobnými příznaky potýkal u svého hybridního vozu Q7 z roku 2021, mohu se podělit o své zkušenosti. Můj motor měl také problémy s hrubým chodem a zadrháváním, které doprovázela kontrolka check engine a chybné zapalování. Po počáteční diagnostice "udělej si sám" jsem ho odvezl do servisu, kde zjistili problém s kabelovým propojením, které ovlivňuje zapalovací cívku. Příznaky se přesně shodují s vašimi, trhavá akcelerace, hrubý volnoběh a občasné zadrhávání motoru. Technik mi vysvětlil, že uvolněné nebo poškozené vedení k zapalovací cívce může způsobovat tyto přerušované problémy, zejména u hybridních pohonných jednotek. Oprava byla jednoduchá, oprava vadného zapojení stála 95 eur. Od té doby se problémy se špatným zapalováním a kontrolkou motoru nevrátily a motor opět běží hladce. Pro lepší pomoc s vaším konkrétním případem byste se mohl podělit o informace: S těmito informacemi bych mohl poskytnout cílenější radu na základě svých podobných zkušeností s příznaky poruchy cívky.

(community_translated_from_language)

Váhání motoru začalo krátce po posledním servisu při 192340 KM. Původně jsem měl podezření na problémy se zapalovacími svíčkami, ale diagnostický sken ukázal na problémy se zapalovací cívkou. Kontrolka kontrolního motoru bliká přerušovaně při akceleraci a zdá se, že nesprávné zapalování je nejzřetelnější, když je motor studený. Chybové kódy z mého skenovacího nástroje ukazují na chybný zážeh válce 3. Zajímalo by mě, zda by stačila výměna pouze vadné zapalovací cívky, nebo zda bych měl v rámci preventivní údržby zvážit výměnu všech cívek. Kompletní oprava zapalovací soustavy s novými cívkami stojí v mém obvyklém obchodě asi 450 eur. Hybridní systém jinak funguje v pořádku, pouze při provozu na spalovací motor dochází k těmto problémům. Je dobré slyšet, že vaše oprava byla relativně jednoduchá a cenově výhodná.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Na základě vašeho počtu najetých kilometrů a příznaků bych doporučil vyměnit všechny zapalovací cívky, nikoli pouze jednu, která vykazuje problémy. Když jsem se potýkal s podobnými problémy u své Q7, vyměnil jsem zpočátku pouze problematickou cívku ve válci 2, ale během 6 měsíců selhala další sada cívek. Blikající kontrolka kontrolního motoru při akceleraci silně indikuje aktivní chybný zážeh, což odpovídá způsobu selhání cívek, který jsem zažil. Problémy se studeným startem jsou obzvláště výmluvné, protože vadné cívky se často projeví nejhoršími příznaky před zahřátím motoru. Při vašem počtu najetých kilometrů má preventivní výměna všech cívek smysl. Ačkoli se 450 eur může zdát ve srovnání s mou jednoduchou opravou kabeláže drahé, mohlo by vás to ušetřit opakovaných návštěv servisu. V mém případě jsem nakonec utratil více tím, že jsem cívky vyměňoval jednotlivě, jak selhávaly. Vzhledem k integraci spalovacích a hybridních systémů je spolehlivé zapalování pro bezproblémový provoz klíčové. Vzhledem k tomu, že vaše zapalovací svíčky byly pravděpodobně vyměněny během nedávného servisu, zaměření se na výměnu cívek by mělo vyřešit problémy s výkonem motoru. Chcete, abych se s vámi podělil o konkrétní diagnostické kroky, které servis použil k potvrzení poruchy cívek, než přistoupil k opravě?

(community_translated_from_language)

Když se podívám na vaše doporučení a na svou situaci, myslím, že přistoupím k výměně všech zapalovacích cívek. Blikající kontrolka motoru a problémy se studeným startem dokonale odpovídají příznakům, které jste popsal. Mé původní váhání ohledně ceny 450 EUR nyní ztrácí smysl, zejména s ohledem na potenciální potíže s vícenásobnými návštěvami servisu, pokud vyměním pouze jednu cívku najednou. Diagnostika již potvrdila chybný zážeh 3. válce a vzhledem ke složitosti integrace hybridního systému chci zajistit spolehlivou funkci zapalovací soustavy. Zapalovací svíčky mám skutečně nové z nedávného servisu, takže soustředit se na výměnu cívek se jeví jako logický další krok. Oceňuji váš postřeh ohledně příznaků studeného startu, které jsou varovným signálem poruchy cívky. To přesně odpovídá tomu, co zažívám, zejména při ranních startech. Tento týden naplánuji kompletní výměnu zapalovací cívky, abych předešel případnému poškození v důsledku pokračujících chybných zapalování. Není třeba provádět další diagnostické kroky, vaše zkušenosti mi pomohly potvrdit to, co jsem o problémech se zapalovací soustavou tušil. Děkuji za pomoc při informovaném rozhodování o opravě.

(community_translated_from_language)