100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

leoniehartmann31

Q8 Selhání ostřikovače v důsledku vadného topného systému

Moje Audi Q8 2019 nechce v chladném počasí stříkat kapalinu do ostřikovačů. Stěrače fungují dobře, ale při teplotách pod bodem mrazu z trysek ostřikovače nic nevystříkne. Vůz také zobrazuje chybové hlášení v systému. Mám podezření, že by mohlo být vadné topení ostřikovačů, protože kapalina do ostřikovačů není v nádržce zamrzlá. Řešil někdo podobné příznaky? Jaký byl skutečný problém a řešení opravy? Hledám náklady na opravu a zkušenosti ze servisu, abych věděl, co mohu očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

marystorm2

Mám zkušenosti s evropskými vozidly a podobný problém jsem měl s Audi Q7 z roku 2017. Původně jsem si myslel, že jde jen o zamrzlou kapalinu do ostřikovačů, ale systém vyhřívání čelního skla vykazoval při jízdě v zimních podmínkách podobná chybová hlášení. Odvezl jsem ho do servisu, kde problém diagnostikovali, ukázalo se, že nefunkčnost vyhřívání byla způsobena vadným připojením kabelu k topnému tělesu kapaliny ostřikovačů. Systém ostřikovačů má ucpané trysky, které se řádně neohřívaly, což způsobovalo zamrzání kapaliny na výstupních bodech, přestože byla v nádržce tekutá. Oprava zahrnovala následující činnosti: Výměna poškozené kabeláže k topnému prvku, Vyčištění trysek ostřikovače Celkové náklady na opravu činily 95 EUR, většinou za práci, protože oprava kabeláže byla po diagnostice jednoduchá. Systém od opravy fungoval bezchybně po celé dvě zimy. Pro lepší pomoc s vaším Q8, mohl byste se podělit: Kdy se problém objevil poprvé? Funguje normálně při vyšších teplotách? Jaké chybové hlášení se přesně zobrazuje na displeji? Zkontrolovali jste, zda jsou pojistky v pořádku? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným základním problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

leoniehartmann31 (Autor)

Poslední servis při 143989 km. Děkuji za podrobnou odpověď. Pomohl jste mi zúžit problém. Nejprve jsem zkontroloval pojistkovou skříňku a všechny pojistky byly v pořádku. Zdá se, že motor ostřikovačů a čerpadlo fungují, protože slyším jejich chod. Chybová hláška zní: Porucha systému ostřikovače. Po několika testech jsem zjistil, že problém se vyskytuje pouze při nízkých teplotách, ale v teplejším počasí funguje bezvadně. Problém začal asi před 2 týdny, když teploty poprvé klesly pod nulu. Viníkem musí být topné těleso, protože kapalina ostřikovačů nezamrzá v nádržce, ale zdá se, že zamrzá v potrubí nebo tryskách. Objednám se do servisu, aby zkontrolovali vedení a topný systém. Je dobré vědět, že náklady na opravu byly ve vašem případě přiměřené.

(Přeloženo z Angličtina)

marystorm2

Děkujeme za další podrobnosti. Vaše příznaky se přesně shodují s tím, co jsem zažil u své Q7, zejména s tím, že motor ostřikovačů běží, ale za chladného počasí není slyšet žádný výstup kapaliny. Fungující systém při vyšších teplotách skutečně potvrzuje problém s topným tělesem. Okruh ohřívače ostřikovačů čelního skla je v pojistkové skříňce docela dobře chráněn, takže nález neporušených pojistek odpovídá vzoru diagnózy. Místem poruchy je obvykle místo, kde kabeláž topného prvku prochází motorovým prostorem, protože se může časem poškodit vlivem tepelných cyklů motoru. Od té doby, co mi opravili topné těleso, jsem se ujistil, že v servisu také propláchli celý systém ostřikovačů a trysek, aby se zabránilo jakémukoli zbytkovému ucpání. Možná by stálo za to požádat je, aby to zahrnuli do servisu, k celkové ceně to přidá jen asi 15-20 eur, ale pomůže to zajistit, aby stěrače a ostřikovače po opravě fungovaly optimálně. Pokud máte najeto téměř 144 000 km, jedná se skutečně o běžný bod opotřebení těchto komponentů u modelů Audi. Vedení topného tělesa má tendenci vykazovat problémy související se stářím v tomto rozmezí, takže časování odpovídá typickému vzoru.

(Přeloženo z Angličtina)

leoniehartmann31 (Autor)

Děkujeme za pomoc při diagnostice tohoto problému. Vaše zkušenosti skutečně dokonale odpovídaly mé situaci. Právě jsem si naplánoval schůzku na příští týden a výslovně jsem požádal, aby zkontrolovali zapojení topného tělesa ostřikovačů a propláchli systém, jak bylo navrženo. V prodejně mi za kompletní servis včetně propláchnutí systému naúčtovali 120 eur, což mi na základě vašich nákladů na opravu připadá férové. Je dobré vědět, že se jedná o běžné místo opotřebení při mém počtu najetých kilometrů. Zvuk motoru ostřikovačů bez výstupu kapaliny mě přiváděl k šílenství, ale teď už chápu, že to je jen selhání topného tělesa, které zabraňuje zamrzání v potrubí. Jakmile bude oprava dokončena, budu fórum aktualizovat pro případ, že by se ostatní setkali s podobnými problémy s ostřikovači v chladném počasí. Je hezké, že kontrola pojistkové skříňky nejprve vyloučila jednodušší problémy. Doufám, že oprava elektroinstalace bude stejně jednoduchá, jako byla ta vaše. Už mě unavuje ruční čištění čelního skla v mrazech při čekání na tuto opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: