Q8 Ztráta výkonu a kontrolka motoru: Potřebná skutečná oprava

Velmi podobný problém jsem měl loni se svou Q7 2019. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale držím se hlavně základní údržby. Když se rozsvítila kontrolka motoru a motor ztratil výkon, použil jsem nejprve diagnostický nástroj vozidla, který ukázal několik chybových kódů týkajících se řídicí jednotky. Počítač vozu házel chyby týkající se plnicího tlaku a mapování paliva. Ukázalo se, že hlavní příčinou bylo chybné naladění čipu, který byl instalován v cizím servisu předtím, než jsem vůz vlastnil. Mapování motoru způsobovalo konflikty s továrním nastavením. Po připojení k počítači vozu servis zjistil poškozená data v řídicí jednotce. Oprava spočívala v kompletním obnovení továrního nastavení systému řízení motoru a odstranění všech dodatečných výkonnostních úprav. Celkové náklady na diagnostiku a přeprogramování řídicí jednotky činily 180 eur. Od té doby vůz funguje bezchybně a má obnovený plný výkon. Abychom vám lépe pomohli s vaší situací s Q8, mohli byste se podělit o informace: Byly na voze provedeny nějaké výkonnostní úpravy? Jaké konkrétní poruchové kódy zobrazuje váš skener? Zaznamenal jste před ztrátou výkonu nějaké další příznaky? Běží motor hrubě, nebo mu jen chybí výkon? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém s motorem pramení z podobných příčin nebo vyžaduje jiná řešení.

(Přeloženo z Angličtina)

Tento problém se ztrátou výkonu jsem řešil v rámci záruky při posledním servisu při 192063 KM. V mém případě diagnostický test vozu odhalil, že problém souvisí s nefunkčním snímačem tlaku paliva, který způsobuje, že řídicí jednotka motoru pracuje v nouzovém režimu. Kontrolka kontrolního motoru spustila několik chybových kódů poukazujících na problémy s dodávkou paliva. Po výměně vadného snímače a vymazání palubního počítače vozu se plně obnovil normální výkon. Nedošlo k žádnému poškození motoru, protože bezpečnostní systémy fungovaly, jak měly. Vizuální kontrola také odhalila malý únik podtlaku, který přispíval ke sníženému výkonu. Oba problémy byly vyřešeny současně. Vůz nyní jezdí bezchybně, správně akceleruje a na přístrojové desce nesvítí žádné výstražné kontrolky. Stojí za to tyto komponenty zkontrolovat, pokud vaše příznaky odpovídají. Jedná se o známá slabá místa těchto motorů, která mohou vyvolat nouzový režim.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za poskytnutí podrobností o opravě snímače tlaku paliva. Moje Q8 měla velmi podobné příznaky, ale ukázalo se, že příčina byla jiná. Diagnostika vozidla odhalila chybové kódy týkající se snímače polohy škrticí klapky, který způsoboval, že počítač vozu omezoval výkon motoru jako bezpečnostní opatření. Skenovací nástroj ukázal nepravidelné hodnoty napětí ze snímače. Po výměně snímače polohy škrticí klapky a vymazání kontrolních kódů motoru byl obnoven plný výkon. Celkové náklady na opravu činily přibližně 450 EUR včetně dílů a práce. Stejně jako ve vašem případě nedošlo k žádnému poškození motoru, protože bezpečnostní režim se aktivoval správně. Zdá se, že se jedná o další častý bod poruchy těchto motorů, který může spustit režim sníženého výkonu. Vzorce diagnostických kódů mohou pomoci určit, zda se jedná o problém s dodávkou paliva jako u vás, nebo o problém s ovládáním škrticí klapky jako u mě. Pravidelné kontroly kontrolky motoru během údržby by mohly pomoci zachytit tyto problémy se snímači dříve, než způsobí problémy s výkonem. Preventivní výměna stárnoucích snímačů by mohla stát za zvážení kolem hranice 150000 km.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za podrobnou zpětnou vazbu ohledně příznaků ztráty výkonu. Po řádné diagnostice mého Q8 se ukázalo, že problém nesouvisí se snímači, ale že se jedná o ucpaný katalyzátor, který způsobuje nadměrný protitlak. Problém s motorem vyvolal několik chybových kódů, které zpočátku ukazovaly na problémy s palivovým systémem. Automatický skener ukázal účinnost katalyzátoru pod prahovou hodnotou, což vysvětlovalo náhlou ztrátu výkonu. Počítač vozu aktivoval nouzový režim, aby zabránil poškození motoru. Po výměně katalyzátoru a vymazání kontrolky kontrolního motoru byl okamžitě obnoven plný výkon. Oprava stála 1200 eur, ale stála za to, aby vůz opět správně fungoval. Dobrá připomínka toho, že samotná diagnostika vozidla ne vždy vypovídá o všem, servis musel provést další testy, aby potvrdil, že problémy s výkonem způsobuje ucpaný katalyzátor. Všichni ostatní, kteří zažívají podobnou náhlou ztrátu výkonu, si určitě nechte udělat kompletní diagnostiku a nespoléhejte se jen na chybové kódy. To, co vypadá jako problém se snímačem, může být něco významnějšího ve výfukovém systému.

(Přeloženo z Angličtina)