Range Rover Hybrid: Problémy s DPF a problémy s černým kouřem

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s luxusními SUV a něco velmi podobného jsem si skutečně prošel se svým Range Roverem Sport Hybrid z roku 2013 (také jsem kdysi vlastnil Evoque). Tyto příznaky zní opravdu povědomě. Můj měl úplně stejné problémy, černý kouř, kontrolka motoru, slabá akcelerace a ten nepříjemný zápach z výfuku. Ukázalo se, že jedna z lambda sondy byla toastová. Nechal jsem to opravit v mé běžné dílně za přibližně 375 Euro a od té doby běží hladce. Můžete se podělit o více podrobností o tom, jaké jízdní podmínky spouštějí tyto příznaky? Také jste naskenovali chybové kódy? To by pomohlo potvrdit, zda řešíme stejný problém. Upozorňujeme, že tyto problémy by neměly být ignorovány, protože mohou vést k větším problémům, pokud zůstanou nekontrolované. Neváhejte se zeptat na jakékoli konkrétní otázky!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Momentálně jsem na 158766 KM a poslední servis jsem měl asi před 3 měsíci. Příznaky se obvykle projeví při běžné jízdě ve městě, zejména při akceleraci ze zastavení. Ještě jsem neměl možnost naskenovat kódy, ale plánujeme to zítra. Zvláštní je, že vše bylo v pořádku hned po mé službě, ale tyto problémy se začaly objevovat postupně během posledních několika týdnů. Zdá se, že můj hybridní systém funguje dobře, jen když naskočí benzínový motor, zaznamenám tyto problémy. Zajímavé na vaší opravě lambda sondy, byla to jednoduchá oprava? Doufám, že je to něco podobně jednoduchého a není to zásadní problém výfukového systému. Jak dlouho trvalo opravit ten váš?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za ty další podrobnosti. Jo, úplně si pamatuji, když se můj začal takhle chovat, bylo to super frustrující! Oprava lambda sondy na mém Range Roveru Sport byla ve skutečnosti docela jednoduchá. Celé to trvalo asi 2-3 hodiny na workshopu, ale to zahrnovalo i nějaký čas na diagnostiku. Jak to popisuješ, problémy se objevují postupně po servisu a hlavně při naskočení benzínového motoru, to zní přesně jako to, co jsem zažil. Můj také začal fungovat několik měsíců po běžném servisu, kolem 165 000 km. Dobrou zprávou je, že výměna lambda sondy byla poměrně jednoduchá oprava. Můj mechanik prostě musel odstranit starý senzor, vyčistit oblast připojení a vložit nový. Jen se ujistěte, že kdokoli to dělá, používá správnou OEM část, tuto lekci jsem se naučil tvrdě, když jsem nejprve zkusil použít levnější alternativu (upozornění na spoiler: musel jsem to udělat dvakrát!). Rozhodně si ty kódy nechte přečíst zítra, to nám řekne, jestli řešíme stejný problém. Pokud získáte kódy P0130 nebo P0135, pravděpodobně se díváme na stejný problém. Dej mi vědět, co jsi zjistil, jo? Zajímalo by mě, jestli se váš problém shoduje s tím, čím jsem prošel já!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny tyto podrobné informace! Je opravdu uklidňující slyšet, že vaše oprava byla relativně jednoduchá a rychlá. Určitě se zeptám na díly OEM, dobrý tip, jak se vyhnout levnějším alternativám! Nikdy se nevyplatí dělat věci dvakrát. Vlastně jsem si právě zarezervoval schůzku se svým mechanikem na zítřejší ráno, abych ty kódy přečetl. Určitě se jim zmíní o možnosti lambda sondy, zvláště pokud se objeví tyto kódy P0130 nebo P0135. Opravdu doufám, že jde o stejnou přímočarou opravu, jakou jste měli vy. Jen pro zajímavost, zaznamenal jsi po opravě nějaké zlepšení spotřeby paliva? Ten můj poslední dobou se všemi těmito problémy pije palivo jako blázen. V každém případě ještě jednou děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Díky tomu se z celé situace cítím mnohem lépe, protože vím, že nemusí být tak vážná, jak jsem si původně myslel!

(Přeloženo z Angličtina)