Carly Community
richardschmitz7
Regenerace filtru pevných částic (DPF) a problémy s výfukovými senzory vozu VW Touran
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
richardschmitz7 (Autor)
Díky za sdílení zkušeností s výměnou lambda sondy. Měl jsem téměř identické problémy s emisemi u svého Touranu loni. Mechanik mi vysvětlil, že tyto senzory často selhávají kolem nájezdu, který jsi zmínil, což může opravdu ovlivnit výkon motoru. Pamatuješ si zhruba, kolik jsi za opravu zaplatil? Také mě zajímá, jestli jsi od té doby měl nějaké další problémy s výfukovým systémem? Přemýšlím, jestli se mám připravit na nějaké související problémy v budoucnu.
(Přeloženo z Angličtina)
theresaschaefer1
Oprava snímače tlaku výfukových plynů na mém Tiguanu stála celkem 245 €, což zahrnovalo diagnostiku a práci. Autoopravna vše dokončila za jeden den a byly to dobře vynaložené peníze, vzhledem k tomu, jak kritická je tato součástka pro správnou regulaci emisí. Od opravy vadného snímače výfukový systém funguje bezchybně. Výkon motoru se okamžitě zlepšil a regenerační cykly DPF se nyní dokončují normálně. Poslední rok se již nerozsvítila kontrolka motoru a nevyskytly se žádné problémy s kouřem. Pravidelná údržba udržovala vše v chodu hladce, ale stojí za to sledovat hodnoty snímače výfukových plynů během rutinní údržby, abyste případné problémy odhalili včas. Mechanik zmínil, že tyto snímače po výměně a při správné údržbě obvykle vydrží dalších 80 000–100 000 km. Oprava odstranila všechny problémy související s protlakem a systém na čištění emisí nyní funguje přesně tak, jak má. Investice do opravy snímače rozhodně zabránila dražším opravám výfukové soustavy později.
(Přeloženo z Angličtina)
richardschmitz7 (Autor)
Díky všem za užitečné odpovědi. Jen jsem chtěl sdílet, jak proběhla moje oprava. Tentokrát jsem vzal svého Tourana do jiné autoopravny a zkušenost byla mnohem lepší. Mechanik po důkladné diagnostice vozidla potvrdil, že viníkem byl skutečně senzor zpětného tlaku výfukových plynů. Celková oprava vyšla na 290 €, což zahrnovalo nový senzor, práci a kompletní kontrolu systému regulace emisí. Auto bylo připraveno asi za 4 hodiny. Výfukový systém nyní funguje perfektně, žádný kouř, kontrolka motoru je zhasnutá a regenerační cykly DPF probíhají normálně. Údržba těchto dieselových motorů může být záludná, ale nalezení mechanika, který skutečně rozumí systémům regulace emisí, udělalo velký rozdíl. Technik mi také ukázal starý senzor a vysvětlil, jak selhal, což mi pomohlo lépe pochopit problém. Po několika týdnech jízdy je výkon motoru znátělně lepší a při akceleraci jsem neviděl žádný kouř z výfuku. Rozhodně se vyplatí nechat si to řádně opravit, než nechat problém dále rozvíjet.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
theresaschaefer1
Poté, co jsem s mým VW Tiguan 2013 diesel zažil podobné problémy s výfukovým systémem, příznaky, které popisujete, silně poukazují na vadný snímač zpětného tlaku výfukových plynů. Problémy s výkonem motoru a problémy s regenerací DPF přesně odpovídají tomu, co jsem zažil. V mém případě bojoval systém emisí vozidla kvůli nesprávným údajům z vadného senzoru. Selhání výfukového senzoru zabránilo správnému monitorování zpětného tlaku, což vedlo k neúplným cyklům regenerace DPF. Během opravy diagnostické testy potvrdily poruchu senzoru. Oprava vyžadovala výměnu snímače zpětného tlaku výfukových plynů a vymazání kódů řídicí jednotky motoru. Mechanik také provedl nucenou regeneraci DPF, aby zajistil správnou funkci systému. Toto je vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě s nefunkčním senzorem může vést k vážnějšímu poškození výfukového systému a potenciálně k úplnému selhání DPF. Proces opravy byl přímočarý, jakmile byl správně diagnostikován. Po výměně se všechny příznaky vyřešily, včetně kontrolky motoru a problémů s kouřem. Pravidelná údržba od té doby udržuje výfukový systém v pořádku.
(Přeloženo z Angličtina)