BlackRider
Řešení problému s neustále svítící kontrolkou předehřevu a černým kouřem u BMW Diesel
(Přeloženo z Němčina)
Shrnutí vlákna
Rozhovor se točí kolem problému s vozem BMW řady 1 Diesel z roku 2008, u kterého svítí kontrolka přednárazového osvětlení, z výfuku se valí černý kouř a svítí výstražná kontrolka motoru. Vůz má také potíže se startováním, zejména za chladných podmínek, a nefunguje regenerace filtru pevných částic (DPF). Předpokládanou příčinou je vadná žhavicí svíčka, která je zodpovědná za ohřev spalovacího prostoru pro zapálení paliva při studených startech. Navrhovaným řešením je výměna žhavicích svíček, protože se mohly opotřebovat. Další možnou příčinou by mohla být vadná řídicí jednotka žhavení, kterou by bylo rovněž třeba vyměnit.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
27 komentář(e)
BlackRider (community.author)
Ahoj, díky za odpověď! Moje auto se také chová přesně takto. Žhavicí svíčky byly měněny asi před 50 000 km. Vypadá to, že by to skutečně mohly být žhavicí svíčky. Dám na vaši radu a odvezu ho do servisu na jejich výměnu. Jakmile budu mít nějaké novinky, ozvu se vám. Ještě jednou díky!
(community_translated_from_language)
LeoLeo
Ahoj, měl jsem úplně stejný problém se svým BMW řady 3, i když je to jiný model, ale také diesel. Stejně jako tobě se porouchala žárovka předřadného světla a při akceleraci se objevil černý kouř. Byla to opravdu hloupá závada. V servisu mi řekli, že žhavicí svíčky hrají opravdu důležitou roli, zvlášť když je venku zima. Vlastně to nestálo moc, asi 250 eur. Jakmile to bylo hotové, auto zase šlapalo jako hodinky. Už žádné otravné kontrolky, žádný černý kouř a auto startuje mnohem rychleji. Jste si jistí, že žhavicí svíčky byly měněny teprve před 50 000 kilometry? Podle mých zkušeností nemohly dosáhnout tak vysokého nájezdu kilometrů. Alespoň tak tomu bylo v případě mé staré řady 3.
(community_translated_from_language)
BlackRider (community.author)
Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Ano, to opravdu dává smysl, že by problém mohl být v žhavicích svíčkách. Byl jsem si celkem jistý, že žhavicí svíčky byly měněny asi před 50 000 km. Určitě bych to měl zkontrolovat při návštěvě servisu. Bál jsem se, že by to mohlo být něco mnohem většího a dražšího. Moc děkuji za užitečné rady!
(community_translated_from_language)
Fabrieg
Dobrý den, stejný problém jsem měl i se svým 520D. V mém případě však byla vadná samotná řídicí jednotka žhavení. Řídící jednotka byla vyměněna a zároveň byly vyměněny všechny žhavicí svíčky. Technik v servisu říkal, že když už se stejně všechno demontovalo, tak je dobré to udělat najednou. Celá věc mě stála necelých 400 eur. Bylo mi však také řečeno, že žhavicí svíčky jsou důležité i pro regeneraci DFP a že to může vést k drahým následným škodám. Od té doby jsem však již žádnou závadu neměl a auto jezdí zcela bez problémů.
(community_translated_from_language)
Ralle
Dobrý den, mám problém se žhavicími svíčkami. Kde se nachází řídicí jednotka žhavicích svíček u vozidla Audi A6 4G 245 k 3.l?
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Dobrý den, mám problém se žhavicími svíčkami. Kde se nachází řídicí jednotka žhavicích svíček u vozidla Audi A6 4G 245 k 3.l?
Dobrý den, v takzvané "vodní skříňce" (mezi přepážkou a motorem) by měla být na straně řidiče našroubovaná pojistková skříňka/držák na relé. V přišroubované krabičce by mělo být umístěno relé/řídící jednotka žhavicích svíček, přesněji relé "J179".
(community_translated_from_language)
Ralle
community_quotation:
community_author_wrote_on
Dobrý den, v takzvané "vodní skříňce" (mezi přepážkou a motorem) by měla být na straně řidiče našroubovaná pojistková skříňka/držák na relé. V přišroubované krabičce by mělo být umístěno relé/řídící jednotka žhavicích svíček, přesněji relé "J179".
(community_translated_from_language)
Hansi
Dobrý den, pro mě to byla zástrčka na vstřikovací trysku estonského je VW Turan je pod víkem ventilů uvolnit kolíky a stisknout dohromady, dokud teď běží 😉
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Dobrý den, pro mě to byla zástrčka na vstřikovací trysku estonského je VW Turan je pod víkem ventilů uvolnit kolíky a stisknout dohromady, dokud teď běží 😉
Servus, děkujeme za sdílení zkušeností ;)
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
Ellaqt
Hej, já ten problém znám! Měl jsem to u svého BMW řady 1 diesel z roku 2010, takže je to podobné, pokud jde o rok. Ale nejsem mechanik, takže jsem také musel do servisu. V mém případě byla skutečně vadná žhavicí svíčka. Vzdala to kvůli opotřebení. Nechal jsem si ji vyměnit v servisu sám na vlastní náklady. Nestálo to moc, jen 200 eur. Možná se něco podobného děje i s vaším autem? Víte, kdy byly žhavicí svíčky naposledy měněny? To by mohlo pomoci objasnit problém. Informujte nás o novinkách!
(community_translated_from_language)