Řešení problémů s řazením převodovky VW Golf TDI

Měl jsem podobný problém s mým VW Jetta TDI z roku 2009. Na základě zkušeností s dieselovými pohonnými jednotkami tyto příznaky často poukazují na problémy s řízením převodovky, potenciálně spojené se systémem ABS. Problémy s řadicí pákou a hrubé řazení v kombinaci s varováními systému kontroly trakce naznačují problém s komunikací mezi řídicími moduly. V mém případě vyvolala porucha hnacího ústrojí nouzový režim kvůli chybným signálům z modulu ABS, které ovlivňovaly chování převodovky. Oprava byla překvapivě jednoduchá, musel jsem nechat řídicí moduly znovu naskenovat a naprogramovat. Dílna zjistila, že modul ABS vysílal nesprávné signály, což způsobovalo nepravidelné chování řídicí jednotky převodovky. Měnič točivého momentu fungoval správně, šlo čistě o elektronický problém. Oprava nic nestála, protože byla kryta prodlouženou záruční kampaní pro tento specifický problém. Pro lepší pomoc byste mohli sdílet: Aktuální počet ujetých kilometrů, Jakékoli uložené chybové kódy, Zda se problém vyskytuje více, když je motor studený nebo teplý, Pokud se objevují nějaké další výstražná světla, Zda jste si všimli nějakých neobvyklých zvuků z převodovky. Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil s problémem komunikace řídicího modulu.

(Přeloženo z Angličtina)

Auto má 35 173 km a právě prošlo pravidelnou servisní prohlídkou. Po prozkoumání všech modulů v servisu našli několik chybových kódů souvisejících s poruchou pohonné jednotky a systému kontroly trakce. Problém se určitě objevuje častěji, když je motor studený, zejména ráno. Řadicí páka je při těchto studených startech obzvláště nereaktivní. Žádné neobvyklé zvuky z převodovky, ale režim nouzového dojezdu se za poslední týden aktivoval třikrát. Skenování řídicího modulu odhalilo chyby komunikace mezi převodovkou a systémem ABS, podobné tomu, co jste popsal. Nechám, jak je navrženo, překódovat moduly. Převodová kapalina byla při nedávném servisu testována a byla čistá, takže doufejme, že tato elektronická oprava vyřeší problémy s hrubým řazením.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za ty další podrobnosti. Vaše příznaky odpovídají mému případu s Jettou ještě přesněji, než jsem si zpočátku myslel. Problémy se studeným startem a chyby v komunikaci mezi moduly jsou přesně to, co jsem zažil, zejména nefunkčnost voliče převodových stupňů během těch prvních ranních startů. Diagnostické kódy chyb, které jste zmínili a které poukazují na poruchu hnacího ústrojí, přesně odpovídají tomu, co zjistil můj servis. Když řídicí modul ztratí správnou komunikaci se systémem ABS, přepne se do ochranného nouzového režimu, aby se zabránilo možnému poškození převodovky. Jelikož vaše kapalina byla čistá a nejsou slyšet žádné mechanické zvuky, jsem ještě přesvědčenější, že se jedná o stejnou elektronickou závadu. Reprogramování modulu by to mělo vyřešit. Má Jetta řadí hladce už přes 40 000 km od opravy, aniž by se znovu objevily příznaky prokluzu měniče točivého momentu nebo výstrahy kontroly trakce. Jeden tip: Poté, co vám přeprogramují moduly, projet několikrát autem všemi převodovými stupni s plně zahřátým motorem. To pomůže řídicímu modulu převodovky znovu se naučit řadicí vzorce. Můj servis to doporučil a rozhodně to pomohlo optimalizovat kvalitu řazení. Dejte nám vědět, jak reprogramování dopadne u vašeho Golfa.

(Přeloženo z Angličtina)

Vaše příznaky a diagnostické kódy problémů se zcela shodují s problémem řídicí jednotky převodovky, který zmínili i jiní. Jelikož má můj Golf podobný nájezd kilometrů a podobné příznaky, zejména problémy se zařazováním při studeném startu, budu pokračovat s přeprogramováním modulu. Čistá převodová kapalina z mé nedávné servisní prohlídky mi dodává důvěru, že se jedná primárně o elektronický, nikoli mechanický problém. Naplánuji přeprogramování na příští týden a ujistím se, že budu dodržovat radu o projetí všech převodových stupňů s teplým motorem, aby se systém pohonné jednotky znovu naučil správné řadicí schéma. Opravdu si vážím podrobné zpětné vazby, zejména potvrzení souvislosti mezi výstrahami kontroly trakce a problémy s komunikací řídicí jednotky převodovky. Jakmile bude oprava dokončena, aktualizuji fórum, abych potvrdil, zda to vyřešilo problémy s drsným řazením a nouzovým režimem.

(Přeloženo z Angličtina)