Řešení problému s výkonem dieselového motoru GLA

Zní to povědomě. Měl jsem podobný problém s kontrolkou motoru a ztrátou výkonu u mého GLA. Pískání a syčení zvuky rozhodně poukazují na únik plnicího tlaku někde v turbosystému. Porucha akčního členu plnicího tlaku je častým viníkem. Zkontrolovali jste samotný ventil akčního členu, zda nevykazuje zjevné známky poškození nebo opotřebení? Když říkáte 'vadný elektrický obtokový ventil', myslíte tím přepouštěcí ventil?

(Přeloženo z Angličtina)

Co se týče elektrického obtokového ventilu, skutečně jsem se odkazoval na obtokový ventil. Dosud jsem neprovedl důkladnou kontrolu akčního ventilu na fyzické poškození. Mohl byste rozvést konkrétní oblasti akčního ventilu, které jsou nejnáchylnější k selhání nebo opotřebení? Jakékoli další pokyny k diagnostice úniku plnicího tlaku v turbosystému by byly také velmi vítány.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, rozumím. Odváděcí ventil u těchto aut se může časem zasekávat nebo dokonce praskat, což vede k úniku plnicího tlaku. Také hadice kolem turba se mohou stát křehkými a prosakovat. Vzhledem k příznakům a chybovému kódu akčního členu je to pravděpodobně spojeno. Upřímně řečeno, s těmi kilometry a bez specializovaných nástrojů může být obtížné přesně určit místo úniku. Nakonec jsem to vzal do dílny. Dokázali to rychle diagnostikovat. Pokud nemáte zkušenosti se systémy turbodmychadel, doporučuji to nechat zkontrolovat. Z dlouhodobého hlediska by vám to mohlo ušetřit čas a peníze.

(Přeloženo z Angličtina)

Vážím si vaší rady. Na základě vašeho doporučení jsem se rozhodl konzultovat kvalifikovaného mechanika ohledně profesionální diagnostiky. Dílna potvrdila, že vadný ventil pohonu byl zdrojem úniku tlaku. Oprava, včetně dílů a práce, činila přibližně 250 €. Ještě jednou děkuji za vaši pomoc.

(Přeloženo z Angličtina)