juergenschmitz1

Režim AC podpětí

Mám noční můru s klimatizací v mém Renaultu Modus z roku 2011 (benzínový motor). Léto je tady a rozhodlo se to vzdát. Klimatizační systém se vůbec nezapíná. Když stisknu tlačítko A/C, nic se neděje; žádný studený vzduch a kompresor se odmítá zapnout. Zapojil jsem to do čtečky kódů a ta vyhazuje chybu související s podpětím. Baterie se zdá být v pořádku. Počet najetých kilometrů je 159 435 km. Zkontroloval jsem relé klimatizace, ale zdá se, že je v pořádku. Mohlo by to být únik chladiva, nebo je můj kompresor klimatizace konečně mrtvý? Máte nějaké nápady, než to vzdám a odnesu to do servisu?

(Přeloženo z Angličtina)

Klimatizace v Renaultu Modus z roku 2011 nefungovala a hlásil se chybový kód indikující podnapětí na kompresoru klimatizace. Baterie se zdála být v pořádku a relé klimatizace také, což vedlo k nejistotě, zda problém spočívá v úniku chladiva nebo v poruše kompresoru. Mezi návrhy patřilo zkontrolovat filtr kabinového vzduchu a manuálně otestovat napětí na kompresoru. Nakonec profesionální diagnostika odhalila vadný reléový spínač způsobený problémem s podnapětím, který byl opraven a funkce klimatizace byla obnovena.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

Nejsem odborník, ale slyšel jsem podobné věci o klimatizačních systémech Renault. Zkontroloval jsi jednoduché věci jako kabinový vzduchový filtr? Zanesený filtr může někdy způsobit podivné problémy. Je také chybový kód specifický, nebo jen obecné varování před podpětím? Znalost přesného kódu by mohla pomoci věci zúžit. Zkoušel jsi ručně zkontrolovat napětí na kompresoru klimatizace?

(community_translated_from_language)

Dobrý postřeh ohledně kabinového filtru; podívám se na to. Chybový kód je obecné varování 'Podpětí na kompresoru klimatizace', takže to moc nepomůže. Sám jsem napětí na kompresoru ručně nekontroloval – trochu se bojím hrabat do elektřiny, aniž bych přesně věděl, co dělám. Je to něco, co mohu snadno otestovat multimetrem, nebo je lepší to nechat na někom, kdo se v tom vyzná?

(community_translated_from_language)

Pokud to vyhazuje chyby podpětí a nejste zvyklí na testování elektřiny, vážně bych zvážil, že to nechám zkontrolovat odborníkem. Může to být vadné relé, problém s kabeláží nebo dokonce samotný kompresor, který selhává. Je těžké tyto věci diagnostikovat bez správného vybavení a znalostí. Mohli byste něco poškodit. Je lepší nechat zkontrolovat celý systém klimatizace v dílně.

(community_translated_from_language)

Děkuji za radu, vážím si toho. Myslím, že máte pravdu, nejlepší je do toho nezasahovat. Objednal jsem to v místní garáži; domnívají se, že se skutečně jednalo o reléový spínač, který selhal kvůli problému s podpětím (konečné náklady na opravu: 240€). Vše je nyní v pořádku a klimatizace je opět ledová. Ještě jednou děkuji za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MODUS