Rozluštěné chybové zprávy na multiobrazovce VW Atlas

Měl jsem podobnou situaci s mým VW Tiguanem z roku 2015 loni a jelikož mám nějaké zkušenosti se základní údržbou aut, nejprve jsem se o to pokusil sám. Více chybových hlášení na různých obrazovkách rozhodně poukazuje na možný problém s řídicí jednotkou. Když můj Tiguan začal vykazovat podobné příznaky, nejprve jsem připojil základní diagnostický skener, ale nedával mi úplný obrázek. Dílna nakonec zjistila, že kódování vozidla bylo nesprávné, pravděpodobně kvůli softwarové aktualizaci, která se řádně nedokončila. Museli použít své profesionální diagnostické zařízení pro motor, aby přečetli všechny chybové kódy z různých modulů. Oprava zahrnovala překódování řídicích jednotek a vymazání všech uložených chybových kódů. Celková cena opravy byla 360 € a trvala asi 2 hodiny. Problém se od té doby nevrátil. Než navrhnu konkrétní řešení, mohl byste sdílet: Jsou chybové zprávy konzistentní, nebo se mění? Začalo to po nějakém nedávném servisu nebo aktualizaci? Jaké přesně chybové zprávy vidíte? Už jste zkusili použít skener k přečtení kódů? To by pomohlo určit, zda se potýkáte se stejným problémem, jaký jsem zažil já.

(Přeloženo z Angličtina)

Můj vůz prošel servisem minulý měsíc při nájezdu 16 075 km a musím zdůraznit, že je to docela znepokojivé, protože tyto problémy se začaly objevovat krátce poté. Pomocí mého OBD-II skeneru se objevily více chybových kódů, ale výsledky diagnostiky byly nekonzistentní. Každé skenování zdánlivě ukazovalo jiné kódy, což mě vedlo k otázce, zda se nejedná o hlubší elektrický problém. Jeden návrh, který jsem dostal, byl zkontrolovat napětí baterie, protože slabé baterie mohou způsobovat více systémových chyb v moderních vozech VW. Chybové kódy se měnily i při připojeném základním diagnostickém nástroji, což ztěžovalo určení přesného problému. Opravdu bych ocenil, kdyby se někdo setkal s podobnými elektrickými problémy ve svém Atlasu po servisu. Zvláště mě zajímá, zda profesionální diagnostický skener ukázal jiné výsledky ve srovnání s nástroji pro spotřebitele.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další kontext ohledně načasování po servisu. Můj Tiguan ve skutečnosti vykazoval podobné chování s nekonzistentními chybovými kódy po běžné údržbě, což se ukázalo být související s tím, že systém správy baterie nebyl správně resetován. Měnící se chybové kódy, které jste zmínili, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil. Diagnostické skenery spotřebitelské třídy často bojují se složitou sítí řídicích modulů v moderních vozech VW. Když se mé chybové kódy stále měnily, profesionální scan v dílně odhalil chyby v komunikaci mezi několika moduly, které můj základní scan nástroj úplně přehlédl. Načasování po vašem servisu je obzvláště výmluvné. V mém případě se začaly objevovat více chybové zprávy, protože aktualizace řídicího modulu během servisu nebyla správně dokončena. Dílna musela použít svůj pokročilý diagnostický systém motoru k identifikaci hlavní příčiny, jelikož základní čtečky chybových kódů dávaly zavádějící výsledky. Pokud vidíte podobné příznaky jako já (nekonsitentní kódy, více varování systému), důrazně doporučuji nechat provést profesionální diagnostický scan. Měnící se chybové kódy typicky naznačují problém s komunikací mezi moduly, spíše než poruchy jednotlivých součástí. Všimli jste si, zda se chybové zprávy objevují častěji při startování vozu nebo po nějaké době jízdy? Tento detail pomohl v mém případě určit příčinu problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem, kteří zatím odpověděli. Po přečtení odpovědí si uvědomuji, že moje situace se velmi podobá tomu, co ostatní zažili se svými vozy VW. Jsem teď přesvědčen, že se nejedná jen o jednoduchou závadu indikátoru, kterou lze vyřešit základním diagnostickým nástrojem. Všiml jsem si, že chybové zprávy se obvykle objeví asi 5-10 minut po nastartování auta, což se zdá být podle předchozích odpovědí významné. Někdy kontrolka motoru krátce blikne, než zůstane trvale svítit. Vezmu ho do servisu s profesionálním diagnostickým zařízením, protože můj základní skener mi očividně nestačí. Měnící se chybové kódy a chyby v několika systémech rozhodně naznačují hlubší problém s řídicí jednotkou, který vyžaduje správnou diagnostiku. Vzhledem k nákladům na opravu, které zmínili ostatní, si rozpočítávám asi 400 € na diagnostiku a případné resetování jednotky. Opravdu doufám, že se jedná jen o softwarový problém z nedávné servisní prohlídky a ne o větší elektrický problém. Aktualizuji, jakmile dostanu výsledky profesionální diagnostiky. Je uklidňující vědět, že ostatní úspěšně vyřešili podobné problémy bez větších oprav.

(Přeloženo z Angličtina)