Rozvodovka diesel GLK v nouzovém režimu

Zní to povědomě, měl jsem podobný problém s mým GLK, i když detaily se mohou mírně lišit. Problémy s převodovkou, které popisujete, spolu s rozdělovací převodovkou, která přechází do nouzového režimu, a potenciální vazbou ABS poukazují na možnou poruchu hnacího ústrojí. Rozsvítila se kontrolka 'porucha hnacího ústrojí'? Zamyká a odemyká se také měnič točivého momentu plynule, nebo je trhaný?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, svítí kontrolka poruchy hnacího ústrojí. Jak bych poznal plynulost uzamykání a odemykání měniče točivého momentu?

(Přeloženo z Angličtina)

Kontrolka poruchy hnacího ústrojí to potvrzuje. Co se týče měniče točivého momentu, pocítili byste to jako chvění nebo nadměrné vibrace při řazení, zejména při nižších rychlostech. Upřímně řečeno, vzhledem k nouzovému režimu a potenciálnímu připojení ABS, které jste zmínil, důrazně doporučuji, abyste to nechal zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem. Je to dost složité na to, aby to odůvodnilo profesionální diagnostiku. Je velmi obtížné diagnostikovat pomocí vyhledávání na internetu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za postřeh. Vzal jsem to do servisu a měl jsi pravdu – byla to následná chyba v systému ABS, která uvedla rozdělovací převodovku do nouzového režimu. Smazali kódy a aplikovali nový software. Konečné náklady na opravu byly 0 €, protože se jednalo o problém se softwarem a rychlé řešení.

(Přeloženo z Angličtina)