RS3 Porucha tempomatu s uloženým chybovým kódem

Přesně s tím jsem se minulý měsíc setkal u modelu S4 2020. Příznaky tempomatu odpovídají, ukazatel na palubní desce, ale nedochází k aktivaci. Problém vysledoval dvě potenciální příčiny: 1. Vadný spínač brzdového pedálu, který systém tempomatu sleduje z bezpečnostních důvodů. 2. Nefunkční brzdový pedál. Poškozená kabeláž mezi snímačem rychlosti a řídicím modulem V mém případě diagnostické testy odhalily zkorodované spoje u spínače brzdového pedálu. Snímač rychlosti fungoval správně, ale systém vypnul tempomat kvůli nekonzistentním signálům spínače brzdového pedálu. Oprava vyžadovala následující opatření: Vyčištění konektorů spínače brzdového pedálu, Výměna vlastní sestavy spínače brzdového pedálu, Vymazání uložených chybových kódů Nejednalo se o závažný mechanický problém, spíše o problém s elektrickým zařízením/senzorem. Pojistková skříňka a hlavní řídicí moduly fungovaly správně. Po opravě se obnovila plná funkčnost tempomatu. Před výměnou dražších dílů stojí za to nejprve zkontrolovat tyto komponenty. Správný diagnostický sken by měl určit, zda je příčinou poruchy spínač pedálu nebo snímač rychlosti.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení těchto informací o opravě spínače brzdového pedálu. Měl jsem podobnou poruchu tempomatu na své RS3, ale ukázalo se, že moje porucha souvisela s hodinovou pružinou ve volantu. Ovládání na volantu fungovalo s přestávkami, než tempomat selhal úplně. Snímač polohy škrticí klapky také vykazoval nějaké chybové kódy, ale výměna pružiny hodin oba problémy vyřešila. Vůz nyní jezdí perfektně a všechny funkce tempomatu jsou obnoveny. Vzpomínáte si na celkové náklady na opravu vašeho brzdového spínače? Jen by mě zajímalo, jak se to srovnává s tím, co jsem zaplatil já. Také, zůstalo od opravy vše v pořádku?

(community_translated_from_language)

Dobrá zpráva. Oprava spínače brzdového pedálu, kterou jsem si nechal provést, stála celkem 95 eur, což zahrnovalo opravu kabelu a vyřešení vadného připojení zástrčky. Mnohem rozumnější, než se původně očekávalo. Od opravy před 3 týdny funguje tempomat bezchybně. Váš problém s hodinovou pružinou je zajímavý, ukazuje, jak mohou problémy s tempomatem pramenit z různých komponentů. Zatímco můj souvisel se spínačem brzdového pedálu, který vysílal nesprávné signály, váš souvisel s elektronikou volantu. Oba případy dokazují, že tyto problémy často souvisejí spíše s elektrickými spoji než s hlavními mechanickými závadami. Vámi zmíněné chybové kódy snímače polohy škrticí klapky se běžně objevují společně s poruchami tempomatu, protože sdílejí související obvody. Jakmile je nalezena hlavní příčina, ať už jde o přepálenou pojistku, vadný spínač pedálu nebo pružinu hodin, její vyřešení obvykle odstraní všechny související chybové kódy.

(community_translated_from_language)

Nakonec jsem si ho šel nechat zkontrolovat. Mechanik zjistil, že je třeba vyčistit a překalibrovat snímač otáček. Celá oprava včetně práce vyšla na 180 eur. Mnohem lepší než nabídka 800 eur, kterou jsem dostal od jiného servisu za kompletní výměnu snímače. Problém začal po průjezdu silným deštěm. Do spoje se zřejmě dostala voda, která způsobila korozi. Mechanik mi vysvětlil, že snímače rychlosti jsou citlivé na vlhkost a usazování nečistot. Po důkladném vyčištění a otestování spojů v pojistkové skříňce vše opět funguje perfektně. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdříve zeptal zde a dozvěděl se o různých možných příčinách. Zachránilo mě to před zbytečnou výměnou drahých dílů. Tempomat se nyní zapíná plynule a udržuje rychlost stejně jako když bylo auto nové. Je dobré vědět, že tyto problémy mají většinou jednoduchá řešení a ne velké mechanické problémy.

(community_translated_from_language)