100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

jenniferwilson5

RS3 Problémy se vstřikováním paliva: Poruchy více systémů

Mám problémy s RS3 z roku 2017, které zřejmě souvisejí se systémem vstřikování paliva. Motor má několik znepokojivých příznaků: výrazně zvýšená spotřeba paliva, znatelný pokles výkonu, časté zadrhávání na volnoběh a viditelný kouř při akceleraci. Již mám podezření na vadný vstřikovací systém, ale hledám informace od ostatních, kteří se potýkali s podobnými problémy. Jaké komponenty váš servis identifikoval jako příčinu a jaké bylo řešení opravy? Nějaké konkrétní testy nebo diagnostika, které pomohly určit problém?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

RS3 z roku 2017 má problémy s vstřikováním paliva, které se projevují zvýšenou spotřebou paliva, ztrátou výkonu, chcípáním a kouřem při akceleraci. Chybový kód P0201 naznačuje poruchu obvodu vstřikovače válce 1, potenciálně způsobenou poškozeným kabelovým svazkem. Podobný problém v jiném vozidle byl vyřešen výměnou kabelového svazku a přidáním tepelné izolace k prevenci budoucích škod. Doporučuje se zkontrolovat kabeláž, zejména kolem válce 1, a zvážit servis čištění vstřikovačů paliva jako preventivní údržbu.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

leon_blitz91

Se srovnatelným problémem jsem se setkal u své RS4 z roku 2015 asi před rokem. Protože mám zkušenosti s prací na benzinových motorech, zpočátku jsem si myslel, že jde jen o drobný problém se snímačem. Příznaky byly téměř totožné, špatný výkon motoru, vyšší spotřeba paliva a stejné problémy se zasekáváním. Znepokojující byl zejména kouř při akceleraci, který naznačoval problém s palivovým systémem. Můj servis provedl kompletní diagnostiku systému a zjistil, že hlavní příčinou je poškozený kabelový svazek spojující vstřikovače paliva. Izolace kabelů byla opotřebovaná, což způsobovalo přerušované problémy s připojením, které ovlivňovaly časování vstřikování a dodávku paliva. Oprava zahrnovala výměnu kabelového svazku a kontrolu všech souvisejících konektorů, což stálo 95 EUR včetně práce. Po opravě se okamžitě obnovil výkon a výkonnost. Spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň během další nádrže. Abychom vám mohli poskytnout konkrétnější radu k vašemu případu, mohli byste se podělit o informace: Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém vychází ze stejné příčiny nebo vyžaduje jiný přístup.

(community_translated_from_language)

jenniferwilson5 (community.author)

Poslední servis byl proveden při 82000KM a nyní mám najeto 84099KM. Právě se objevila kontrolka motoru a dostal jsem chybový kód P0201, který ukazuje na poruchu okruhu vstřikovače 1. válce. Díky za sdílení vašich zkušeností, zní to dost podobně. Nechám v servisu zkontrolovat kabelový svazek, protože příznaky palivového systému odpovídají tomu, co jste popsal. Problémy s výkonem motoru začaly postupně v průběhu několika posledních týdnů a znatelně se zhoršily po dlouhých jízdách po dálnici. Doufejme, že řešení elektrických spojů vyřeší problémy s dodávkou paliva.

(community_translated_from_language)

leon_blitz91

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Kód P0201 a postupný nástup příznaků dokonale odpovídají tomu, co jsem zažil u své RS4. Jelikož zmiňujete jízdu po dálnici, která to zhoršuje, dále to potvrzuje mé podezření ohledně kabelového svazku, teplo z delšího provozu může rozšířit poškozenou izolaci a zhoršit problémy se spojením. Když můj servis prováděl opravu, skutečně zjistil, že poškození kabeláže je nejzávažnější v blízkosti horkých míst motoru, zejména v okolí 1. válce. Cyklické zahřívání urychlilo opotřebení izolace. Klíčová rada pro údržbu po opravě vstřikovacího systému nafty: nechte si v servisu zkontrolovat stav ochranného pouzdra kolem všech svazků kabeláže vstřikovačů. V mém případě nainstalovali dodatečné tepelné stínění, aby se předešlo budoucím problémům, což sice opravu prodražilo asi o 40 eur, ale kvůli dlouhodobé spolehlivosti se to vyplatilo. Dobrou zprávou je, že po opravě kabeláže se výkon motoru okamžitě vrátil a spotřeba paliva se normalizovala. Kouřivost při akceleraci zcela zmizela, protože časování vstřikování bylo obnoveno podle specifikace. Zvažte požadavek na servisní vyčištění vstřikovačů, dokud mají vše rozebrané, je to relativně levná preventivní údržba, která může pomoci předejít budoucím problémům se vstřikovacím systémem.

(community_translated_from_language)

jenniferwilson5 (community.author)

Chybový kód P0201 přesně odpovídá tomu, co jsem našel v servisní dokumentaci, a váš popis zhoršujících se příznaků po jízdě po dálnici teď dává velký smysl. Při 84099 km nejsou tyto problémy s kabeláží v palivovém systému neobvyklé, zejména s ohledem na vysoký výkon motoru RS3. Na základě podobnosti s vaším případem určitě nechám v servisu provést kompletní kontrolu kabelového svazku se zaměřením na válec 1, kam chybový kód ukazuje. Příznaky vzduchové a palivové soustavy se příliš shodují na to, aby bylo možné ignorovat možnost elektrického zapojení. Oceňuji tip na přidání dodatečného tepelného stínění, budu požadovat toto preventivní opatření, protože často jezdím po dálnici, kde teploty motoru mohou ovlivnit výkon systému. Dám také na vaši radu ohledně služby čištění vstřikovačů, když na tom pracují. Jakmile servis dokončí prohlídku a opravu, poskytnu aktuální informace. Ztráta výkonu a zvýšená spotřeba paliva byly frustrující, tak doufám, že to vyřeší problémy jako ve vašem případě.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

RS3