RS3 Vícenásobné elektrické poruchy související s napěťovou soustavou

Stejné příznaky jsem měl u S3 z roku 2014 s 98 tisíci km. Neobvyklé elektrické poruchy a problémy se startováním ukazovaly na poruchu alternátoru, která způsobovala napěťové špičky ve více systémech. Řídicí jednotka vozu neustále házela kódy přepětí, podobně jako ve vaší situaci. Selhával regulátor napětí uvnitř alternátoru, který posílal nestejnoměrné napájení do autobaterie a elektrických systémů. To způsobovalo kaskádovité problémy, kdy se různé řídicí moduly vypínaly, aby se ochránily před poškozením. Oprava vyžadovala: Kompletní výměna alternátoru, Nová autobaterie (stará byla poškozena kolísáním napětí), Kompletní diagnostický sken k vymazání chybových kódů, Testování fungování elektrického systému Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, aby se zabránilo poškození dalších elektrických komponent. Nevyrovnané napětí mohlo potenciálně poškodit drahé řídicí moduly, pokud by se neprovedla kontrola. Klíčové varovné příznaky byly následující: Doporučoval bych nechat jej brzy zkontrolovat, protože jízda se selhávajícím regulátorem napětí může vést k tomu, že při úplném selhání alternátoru zůstanete na suchu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. To rozhodně zní jako to, s čím se potýkám, zejména neobvyklé poruchy a výstražné kontrolky. S úlevou slyším, že jste to vyřešili. Trochu se obávám rozsahu poškození mých elektrických systémů z těchto problémů s napětím. Sledoval jsi náklady na opravu? Jen si chci pořádně udělat rozpočet, než to vezmu do servisu. Také by mě zajímalo, jestli jsi měl od výměny alternátoru nějaké problémy s elektronikou auta?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, od té doby, co jsem opravil problémy s elektronikou v autě, vše funguje perfektně. Po opravě zcela zmizely výstrahy detekce přepětí. Můj mechanik potvrdil, že hlavní příčinou bylo přesně to, co jsem předpokládal, selhávající alternátor způsobující zmatek v elektrickém systému. Celková oprava přišla na 290 eur, což pokrylo výměnu silně vybité baterie, která byla poškozena kolísáním napětí. Ve skutečnosti to bylo méně, než jsem původně zaplatil, protože při prvním pokusu o opravu jinde nebyly problémy s ochranou obvodu správně diagnostikovány. Všechny elektrické komponenty nyní fungují, jak mají. Žádné další neobvyklé poruchy systému nebo problémy se startováním. Autobaterie se perfektně nabíjí a napětí zůstává stabilní. Od opravy uplynulo několik měsíců bezproblémové jízdy. Pokud se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil já, je důležité to rychle vyřešit, aby se zabránilo vzniku dalších elektrických problémů. Problémy s vysokým napětím mají tendenci se kaskádovitě šířit, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašich návrhů na opravu jsem minulý týden navštívil certifikovaného mechanika. Diagnostika potvrdila vaše podezření, že můj alternátor skutečně selhává a způsobuje všechny tyto problémy s ochranou obvodů. Řídicí jednotka vozu vykazovala stejné kódy přepětí, které jste zmínil. Účet za opravu vyšel na 350 eur za díly a práci. Vyměnili alternátor a nainstalovali novou autobaterii, protože ta stará byla poškozená od přepětí. Vysoké napěťové špičky také usmažily malý řídicí modul, který bylo třeba vyměnit. Po týdnu jízdy vůz jezdí bezvadně. Už nesvítí žádné výstražné kontrolky, všechny elektrické systémy fungují normálně a pokaždé hned nastartuje. Opravdu jsem rád, že jsem to zachytil dříve, než to způsobilo rozsáhlejší poškození elektroniky. Rozhodně jsem se poučil, že problémy s elektrikou je třeba řešit včas. První mechanik, kterého jsem navštívil, příčinu zcela přehlédl, což v konečném důsledku vedlo jen k dalším problémům a nákladům. Tentokrát stálo za to nechat to řádně diagnostikovat a opravit.

(Přeloženo z Angličtina)