100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

melina_koenig63

RS4 Ztráta výkonu a hrubý chod: Běžné problémy s AFR

Mám problémy s RS4 2014, které začaly nedávno. Rozsvítila se kontrolka kontrolního motoru a motor má pocit výrazně nižšího výkonu. Při akceleraci auto škube a jede hrubě. Na základě nějakého výzkumu mám podezření, že by mohl být špatný poměr vzduchu a paliva a motor by mohl být příliš chudý. Setkal se někdo s podobnými příznaky a podařilo se mu to vyřešit? Zejména by mě zajímalo, zda to může souviset se sacím potrubím, vstřikovači paliva nebo čidly. Ocenil bych, kdybyste se dozvěděli, jaké diagnostické kroky provedl váš servis a jaká byla skutečná oprava. Nehledám kutilské řešení, jen chci pochopit pravděpodobné příčiny, než to odnesu do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

dominikfuchs63

Poté, co jsem řešil téměř identické příznaky na svém RS5 2012, mohu se podělit o své zkušenosti jako někdo s mírnými znalostmi oprav automobilů. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil já, tedy hrubý chod, ztráta výkonu a škubání při akceleraci. Po kontrole základních věcí, jako jsou zapalovací svíčky a kyslíkový senzor, můj servis diagnostikoval vadný vstřikovač paliva, který způsoboval nerovnoměrné rozdělení paliva. Diagnostický proces zahrnoval: 1. Kompletní skenování počítače 2. Testování tlaku paliva 3. Kontrola činnosti škrticí klapky 4. Testování výkonu jednotlivých vstřikovačů Ukázalo se, že jeden vstřikovač byl zcela vadný a druhý fungoval přerušovaně. V servisu vyměnili oba vstřikovače, aby zajistili vyváženou dodávku paliva. Celkové náklady činily 515 eur včetně dílů a práce. Abychom vám pomohli poskytnout konkrétnější návod, mohli byste se podělit o informace: Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil se vstřikovači, nebo zda může souviset s jinými součástmi, jako je EGR ventil nebo katalyzátor.

(Přeloženo z Angličtina)

melina_koenig63 (Autor)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 179732 km a s potěšením mohu oznámit, že po výměně snímače hmotnostního průtoku vzduchu a vyčištění škrtící klapky motor opět běží hladce. V servisu také provedli důkladnou diagnostiku počítače, která ukázala, že poměr vzduchu a paliva je kvůli nesprávným údajům z vadného snímače značně rozhozený. Kontrolka kontrolního motoru nyní nesvítí a dodávka výkonu se vrátila do normálu. Celkové náklady na opravu činily 420 eur včetně dílů a práce. Na základě popsaných příznaků to zní přesně jako to, co jsem zažil já.

(Přeloženo z Angličtina)

dominikfuchs63

Děkujeme za aktuální informace o vaší RS4. Zajímavé je, že váš problém souvisel se snímačem, zatímco moje RS5 měla problém se vstřikovači, přičemž oba způsobovaly podobné příznaky. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je skutečně častým viníkem chudého chodu a dává smysl, že vyčištění škrticí klapky pomohlo obnovit správný průtok vzduchu. Náklady na opravu ve výši 420 EUR se zdají být vzhledem k provedené práci přiměřené. Když mi byly vyměněny vstřikovače, stálo to víc (515 EUR), ale tyto elektronické komponenty mohou tak jako tak skutečně ovlivnit výkon motoru. Je dobře, že nejprve provedli kompletní diagnostiku. V obou našich případech byla kontrolka motoru užitečným ukazatelem, který poukazoval na problémy se směsí vzduchu a paliva. Pro všechny ostatní, kteří čtou tento článek s podobnými příznaky, stojí za zmínku, že jak vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu, tak špatné vstřikovače mohou způsobit chudý chod. Klíčem k úspěchu je správná diagnostika, nikoliv jen výměna dílů z ničeho nic. Dává smysl, že vyčistili těleso škrticí klapky, když už byli u toho, často se přehlíží, ale může přispět k hrubému chodu, když je znečištěné. Můj mechanik to po výměně vstřikovačů také zařadil mezi standardní servisní úkony.

(Přeloženo z Angličtina)

melina_koenig63 (Autor)

Po porovnání obou případů chci potvrdit, že můj byl určitě snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Když v servisu kontrolovali poměr vzduchu a paliva, zjistili výrazné odchylky způsobené nesprávným odečtem průtoku vzduchu. Nechat vyčistit těleso škrticí klapky, když už byli u toho, pomohlo zajistit, aby bylo vše správně zkalibrováno. Kontrolka kontrolního motoru od opravy nesvítí a už se neobjevují žádné problémy s cukáním nebo dodávkou výkonu. Celkové náklady ve výši 420 EUR se vyplatily v porovnání s potenciálně dražšími problémy, pokud by zůstaly bez kontroly. Pro příště: včasné sledování neobvyklého chování vstřikovačů a snímačů paliva může zabránit větším problémům. Diagnostické skenování bylo klíčové pro přesné určení problému, nikoliv pro pouhé házení součástek. Udržování správné směsi vzduchu a paliva je pro tyto motory jednoznačně kritické, ať už problém pramení ze snímačů nebo součástí dodávky paliva. Je příjemné vědět, že oprava dopadla dobře pro obě naše vozidla, přestože příčiny se lišily. Systematický diagnostický přístup rozhodně v obou případech ušetřil čas i peníze.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: